バイクでヘッドライトを点灯してアイドリングで14V、走行時（少しでも回転数を上げると）13Vと少し（アナログなので詳しくは読めません）と1V近く電圧低下する現象について

エイプ50をデジタルメーターに変えたいのですが、その取り付け作業とかって自分でやるものなのですか？それとも買ったバイク屋さんとかで付けてもらえるものなのですか？アナログだと古い印象が強く、デジタルに変え ようかな？って思ってます。

アナログ に関する質問

知識がある人や何かあった時に動じないと言うなら自分でやっても良いですが自信が無いならお金を払ってバイク屋に頼んでください。
説明書があるから大丈夫だと思い、いざやってみると配線をどれとどれを繋ぐのか、説明書を見ても分からず、ここに戻ってきて聞くと言った人をたまに見ます。
それで、分からないのに何で自分でやった？ 素直にバイク屋に頼めバカ みたいな感じの回答が書かれているのをよく見ます。

GPZ900R A10への社外水温計取り付けの配線についての質問です。
オートゲージ社の45φアナログ水温計を取り付けてます。
水温を取る配線とは別に、写真の電源系の配線があります。
●電源配線 【赤】… バッテリー（＋） 【黒】… アース 【白】… ACC、イグニッション 【オレンジ】… イルミネーション 白：ACC/イグニッション、オレンジ：イルミネーションの2本は何処から取ると良いでしょうか？ 御指南のほどよろしくお願い致します。

アナログ に関する質問

これはステレオの配線に接続すればＯＫです。
又は研電テスターにてキーがＡＣＣ位置で電気の来ている所とイルミネーションはテールランプを点灯させたときに電気の来ている所に接続し、黒はボディーアースが取れる所ならどこでもＯＫです。

現行のアクセラですが 15Sと15S ツーリングではメーターの表示が違うじゃないですか タコメータがアナログでセンターに来てる方が好みですが値段が少し高くなります。
なので15Sがベストになるんですけど、タコメーターの位置の悪さと、見にくさが目立ちます。
社外のタコメーターって出てるんですかね？

アナログ に関する質問

タコメーターがどっちにしろあるから付ける意味がないと思います。
嫌ならアナログタコになるように、グレードを上げたほうが損しないと思います。
後から変えれませんし。

バイクでヘッドライトを点灯してアイドリングで14V、走行時（少しでも回転数を上げると）13Vと少し（アナログなので詳しくは読めません）と1V近く電圧低下する現象について。
同じような現象の方はいますか？ バッテリーがうまく充電できない時がたまにあり（特にツーリングや林道走行など走りっぱなしの時）アナログテスターで計測したところ冒頭の通り、ヘッドライト点灯時の回転数上昇時に電圧低下する現象が見られました。
ヘッドライトを外し無灯時に計測したところアイドリングも回転数上昇時もほぼ同じで14V付近でした。
レギュレーターの故障ではなさそうですので今のところライトを疑っています。
97年以降のバイクでして法律上常時ヘッドライト点灯ですのでこれから先ツーリングなど楽しむには何らかの対処をしなければ不便です。
同じ体験をされて対処された電気配線に詳しい方、アドバイスよろしくお願いします。

アナログ に関する質問

レギュレーターの交換をすすめます。
ライトは関係ありません。

デジタルメーターとアナログメーター、どっちが好き？

アナログ に関する質問

腕時計同様アナログ。
あの針がブイ～ンって揺れ動くとこがいい。

バイクに詳しい方！ ホーネット250に乗っているのですが、スピード、タコ、ガソリン以外のメーターを取り付けたいです。
僕はコックピットなどのようなアナログのメーターがいくつかあるのが好きで、nsrやrvfといったあの時代のバイクの最低三連メーターがついているのに憧れます。
そこで質問なのですが、実用的かつアナログでホーネット250にもつけられる種類のメーターがあればいくつか教えてください。
できれば水温計や油温計などでなく、走っていると常に動くようなメーターがいいです。
よろしくお願いします、

アナログ に関する質問

バキュームメーターとかいいんじゃないですかね。

サイコンにアナログワイヤレスの物とデジタルワイヤレスの者がありますが２つはどこが違うのでしょうか？ 双方、メリット.デメリットがあれば教えてください

アナログ に関する質問

↓アナログが有線というのは勘違いしてますね。
アナログワイヤレスは従来からある無線式のサイコン。
これでも自分は問題なく使っているが、混信したりデータが暴走したりすることがあって、そこで生まれたのがデジタルワイヤレス。
デジタルのメリットは混信しないが、デメリットは値段が高い。

セルフスタンドで毎回給油をする度に 空気圧チェックをしています。
空気圧をチェックする機材ですが まだ殆どはアナログメーターですね。
ただ行きつけのスタンドはデジタル表示して いる物があります。
デジタルだとわかり易くて 安心です。
先日行きつけではないスタンドで 空気圧チェックをしました。
そこはアナログのメーターです。
不安なので後日行きつけのスタンドに 行って再度空気圧チェックをしたら 前回アナログメーターで入れた時の空気が きちんと入っていない様でした。
空気圧チェックをする機材に関してですが デジタルとアナログで違いはありますか？ また機材によって多少の誤差は生じるものなのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

アナログ に関する質問

そこまで空気圧に気を配るのなら自分専用のきちんとしたゲージを使いましょう。
ガソリンスタンド程度の店の空気入れのゲージなんて普通に0.2キロくらい変わることなんて当たり前です。
さらに言えば、走ればタイヤと路面の摩擦でタイヤ内部の空気圧は当然上がります。
ほとんどタイヤのあったまっていない状態と十分にあったまった状態で測れば十分にあったまった状態で測ったほうが空気圧は高いです。
車体に表示してあるタイヤの空気圧はタイヤが冷え切っているときの圧力です。
コンプレッサーとそこそこ正確なエアゲージなんて買っても1万円くらいあれば揃います。

XJR1300外装について質問です。
詳しい方、御回答お願い致します。
2002年式のXJR1300に、2003年モデルの外装は、全てそっくりそのまま載せ替えられますか？02年モデルの燃料計がアナログに対 し、03年モデルはデジタルなので、フューエルセンサーに違いがありますよね？ また、02年・03年モデルの外装は、YAMAHAで今だに全て新品で出るのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

アナログ に関する質問

YAMAHA 0120-090-819 YAMAHAのお客様相談センターです 直接聞いてください

マラソン初心者（女）です。
ランナーの方にご質問です。
最近マラソンを始めました。
ただ、家にあるものからスタートしたので、何も揃えれてません。
現在、夜メインに走っています。
その際、時計（普通のアナログ時計）が見辛く、 時間をカウントも難しい状態のため、なんとかしたいと考えています。
ランナーウォッチ？という物があると聞いたのですが、初心者がどの程度から身につけるのか、選択に困っています。
歩数と時間とバックライトがついていればいいのかと思っておりますが、5000円前後でお勧めのランナーウォッチはありますか？ 知恵をお貸し頂ければ、とても嬉しいです！ よろしくお願いします。
※今度、5kmのミニマラソンに参加してみたいと、特訓しております。

アナログ に関する質問

最近はランニングではGPS付のウォッチが主流ですが、 たいていは「走った距離」を知るために使われています。
＞歩数と時間とバックライトがついていればいいのか であれば、ランニング用でなくても、普段使いのスポーツ系の ウォッチで十分です。
なので、安物で1000円以下で売っているようなものでも、 問題ないと思います。
ランニングウォッチ自体をあまりご存じでない時期に、 高い買い物をしないほうが良いとも思いますし。
もっと、ランニングに慣れてきて、あれもしたい、 こういう目標を達成したい、あの大会に出てみたい、、、 などなどいろんな欲求が高まってきて、ランニングの知識が 少しづつ増えてきた時点で、ちゃんとしたランニングウォッチの 購入を検討されても遅くないと思います。
いいものはそれなりの値段がしますので、 長く・大事に使いたいですよね。
なので、知らない状態で高い買い物は、後悔の元にもなりがですし、 知らない分、使いこなせない、ほとんどの機能を使わないということに なり、宝のもちぐされにもなってしまいます。
現時点では、お店であなたが必要な機能があるウォッチを いろいろ聞いてみて、値段と相談して手頃なものを 買うのがベターではないかと思います。
お店でいろいろな説明を聞くことや、買った時計を使っていくうちに、 こんな機能はないのかな？とか、あんな機能がほしいな、 とか思うところが出てくると思いますので、 練習を継続して上達していくとともに、より良いウォッチの購入も 検討されていけばよいかと思います。
もっと言ってしまえば、 走り始めの頃は、「走ることに体を慣らす」ことが最も重要ですので、 あまり距離や時間、歩数のような数値を気にしないで、 体感で無理なく走ることができれば、一番良い練習になると思います。
そういう意味で、ウォッチなしで気楽に走るという選択肢もアリだと 私は思います。

現行 アクセラスポーツには次のような要素は入っていますか？ １、「どこかクラシカルな雰囲気」 ２、「アナログ的な特徴」 この１，２はロードスターにある事は承知していますが。

アナログ に関する質問

どちらも入ってないかと。
現行アクセラは近代的な抑揚のあるワイド&ローな、デザインとハイレベルな技術バランスを備えた車です。
ロードスターはライトウェイトオープンカーというカテゴリーに属する時点で当てはまりますよね。

ラパンHE21Sの運転席、ハンドル右側に付いていますアナログ時計についての質問です。
詳しい方みえましたら、ご回答よろしくお願い致します。
私のラパンには時計は付いて無く、丸型のカバーが付いています。
時計のみ購入して付ける場合、パネル裏に時計裏に繋げる配線は来ているのでしょうか？ また、時計を付ける際にパネルを外す必要があると思いますがパネルの外し方を教えて下さい。
よろしくお願い致します。

アナログ に関する質問

純正のタコメーターの部分に付く時計ですね。
インパネドアサイドガーニッシュ(右側の吹き出し口の付いたパネル)を取り外す。
ロック部（2ヶ所）をマイナスドライバ等で押し、インパネドアサイドガーニッシュより取り外す。
まあ、引っ張れば外れるはず。
配線は来ています。
コネクターはタコメーターのコネクターと同一の物で緑色です。

ハイエース100ワゴン前期のアナログメーターを前期のデジタルメーターに付け変えたいのですが、ポン付けで変えれるのでしょうか？

アナログ に関する質問

デジタルメーターには8ビットコンピュータが内蔵されている為、 アナログメーターとコネクタ形状が全く異なります。
その為、ポン付けはできません。