匿名さん
コペンエクスプレイの5MT買ったんですが、 クラッチが硬くて操作しづらいんです。
普段は柔らかいクラッチの車を運転してるので違和感ありまくりです。
ディーラーに相談したら自分好み の硬さに調整してくれるんですかね。
匿名さん
コペンエクスプレイの5MT買ったんですが、 クラッチが硬くて操作しづらいんです。
普段は柔らかいクラッチの車を運転してるので違和感ありまくりです。
ディーラーに相談したら自分好み の硬さに調整してくれるんですかね。
自分好みの硬さ(重さ)に調整は出来ません。
また新しい車両でしょうから、劣化や消耗は余程でなければ考える必要はありません。
軽自動車の多くはワイヤー方式ですが、スポーツ(スポーティ)系車両の場合は同じ型式のエンジンでも車種に合わせて仕様が異なり、パワーアップに合わせたりスポーティに仕上げる一つの味付けとして強化しているため重くなってしまいます。
例えばダイハツなら同じKF型エンジンでもエッセやミラ等はNAでスポーティでもありませんから、軽い踏み応え。
しかしターボのコペンの場合は、エッセやミラよりパワーアップしていますし、前型であるL880Kコペンでも他車より容量のあるクラッチで重くなっているそうです。
特にワイヤー方式ですから、ある程度はレバー比もありますがダイレクトとなります。
普通車等でもワイヤー方式もあったとしても大半は油圧式となり、マスターシリンダやミッション側のシリンダ径等で味付けをしていますから、スポーツ系等以外はクラッチが軽い仕様としていたりします。
はっきり言ってしまえば慣れるしかありません。
仮に中古車で購入し、新車購入したオーナーがDスポーツ等の強化クラッチへ変更していない限り、今より軽くする事は出来ません。
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