ZX 35後期の焼き付けでデイトナの71cc をバイク屋で組み込みしてもらって慣らし中ですがトルク

ZX 35後期の焼き付けでデイトナの71cc をバイク屋で組み込みしてもらって慣らし中ですがトルク

匿名さん

ZX 35後期の焼き付けでデイトナの71cc をバイク屋で組み込みしてもらって慣らし中ですがトルクが上がったせいかアクセルが重くなった気がします、半分位しかアクセル開けられないので仕方が無いのかも知れませんが75 kmも出ないなんて無いですよね❗ノーマルキャブのMJ85、デイトナ赤箱、デイトナハイスピードプリー、無名の 軽量クラッチ、kn 企画のマフラーです。

それはですね、アクセルが重いのではなく、レスポンスが悪くてそう感じるのだと思いますよ。
恐らくウェイトローラーが重たいんでしょう。
パワーを上げれば今までのローラーより軽くしないと、そのような症状になりますよ! 最高速はハイギアを入れないと恐らく90ぐらいが良いところでしょう。
まぁそれぐらい出なければ、見直す所沢山ある状態だと思ってください。
ウェイトローラーをセッティングすれば、最高速はさほどアップしなくても、80ぐらいまでの加速は今までと段違いだと思います。
私も以前、ノーマルマフラーの68ccに乗ってましたが、ウイリーやバーンナウトしやすくて面白いスクーターでした! あぁ、また乗りたい。
もう10年も前の話ですよ。

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ZX 35後期の焼き付けでデイトナの71cc をバイク屋で組み込みしてもらって慣らし中ですがトルク

匿名さん

ZX 35後期の焼き付けでデイトナの71cc をバイク屋で組み込みしてもらって慣らし中ですがトルクが上がったせいかアクセルが重くなった気がします、半分位しかアクセル開けられないので仕方が無いのかも知れませんが75 kmも出ないなんて無いですよね❗ノーマルキャブのMJ85、デイトナ赤箱、デイトナハイスピードプリー、無名の 軽量クラッチ、kn 企画のマフラーです。

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