サーキットなどで車やバイクの同じ車種でＡＢＳやトラクションコントロールやＡＹＣやＡＣＤなどの補助装置がＯＮの時とＯＦＦの時ではどれくらいの差が発生するんでしょうか？

匿名さん

サーキットなどで車やバイクの同じ車種でＡＢＳやトラクションコントロールやＡＹＣやＡＣＤなどの補助装置がＯＮの時とＯＦＦの時ではどれくらいの差が発生するんでしょうか？

AYCとACDは圧倒的な差になります。
ヘタクソが乗っても アクセルさえ踏み込めれば、明らかに違います。
ラリードライバーをより速く走らせるための装備ですから、 プロはもっと速く走れる言わば飛び道具です。
ABSやトラコンも、素人レベルなら相当役立ちます。
ただ、市販車レベルのABSやトラコンでは、プロの足には かなわないです。
レースカーのそれは次元が違う制御です。