2015年小林可夢偉はF1テストドライバー参戦以外で参戦の可能性カテゴリーは何だと思いますか？ 個人的にはGP2が一番でINDYCARが二番だと最適だと思ってます

新型シエンタHV-GでモデリスタのエアロキットA、リヤスポイラー、マフラーカッター、LEDライセンスランプ、トップノットアンテナ、クールシャインキット、ドアハンドルガーニッシュ、TRD15イン チアルミホイル、ウィンカーバルブ、LEDバックランプバルブ、LEDバルブセット、ラゲージるーむランプ、IRカットフィルム、おーとリトラクタブルミラー、CPCぺいんとシーラント、フロアマット（ベーシック）、さいどバイザー、ナンバーフレーム（デラックス）、ETC（ビルトイン）アルパインナビ（7WV-SI）、アルパイン10.1型後席モニター、これってどう思いますか？ボディーカラーはブラックマイカです。

エアロキット に関する質問

なんとなくコミコミ 乗り出しで350万円オーバー……という雰囲気ですね。
これだけコダワッってる割りに、全部ディラーOPで、肝心の後付け出来ないメーカーOPの、LEDランプパッケージとか、TSS-Cとか、ナビレディとか、スーパーUVカット&シートヒーターとかSRSサイドエアバッグとか、1500wアクセサリーコンセンセントとか寒冷地仕様lなんかが入っていませんよね………意図的にやってますかね？

貴方の地元では普通免許取り立ての頃マークⅡ三兄弟のどれが人気でしたか価格的にもGX61だと思いますが？こちらではクレスタが一番人気でしたアスレーシングのフルキット、エアロが大人気でした よ金無しは51金有りは71もっと金持ちは81でしたよろしくお願いいたします。

エアロキット に関する質問

71のマークⅡ グランデツインカム24がテッパン 金有野郎は後期新車のツインターボ

アルファードのモデリスタでエアロキットAとエアロキットBの違いは何でしょうか？

エアロキット に関する質問

こんにちは。
先日はベストアンサーありがとうございました。
S Aパッケージの特別仕様車でしたね。
モデリスタエアロキットのAとBの違いは、後ろのエアロにスポーツマフラーが装着されているか、されていないかの違いです。
エアロの右下の方に、２本出しのスポーツマフラーが装着されます。
この違いで5万円ほど違います。
この他にも、スポーツマフラーではなく、スポーツマフラーと同じデザインの先っちょだけを純正マフラーに装着する、マフラーカッターというものが2万5000円ほどでモデリスタから売られています。
スポーツマフラー正直純正とあまり音の違いもなく、性能が変わったりする訳ではないので、見た目だけならマフラーカッターで良いと思います。
写真は、マフラーカッター(純正マフラーに被せたもの)です。

車のディーラーでは社外品の交換は迷惑行為なのでしょうか？ MR-Sに乗っているのですが、 社外のマフラーや外装パーツ(エアロキットなど)の交換を考えているのですが、 ディーラーに持ち込みで交換作業を頼むのは迷惑なことなのでしょうか？ 自宅でも作業はできると思いますが、公道を走れない状態でトラブルが起きたり、 適切な交換部品を調達も考えると、 部品持ち込みでディーラーで作業してくれないのかと思いました。
車検の際に、オイルやフィルターを持ち込んでも快諾してくれますが、 マフラーや外装となれば度合いが違いますよね。

エアロキット に関する質問

正規ディーラーは純正部品以外は嫌がるでしょうね。

トヨタ ウイッシュ20系1.8S前期に乗っているものです、ウイッシュに乗っている方やトヨタで働いている方にお聞きしたいのですが…今(2016年)でウイッシュ20系1.8S前期のモデリスタのエアロキットは、ネッツのディーラ ーで購入する事はできますか？また価格と工賃もお聞きしたいのですが。
長文失礼しますm(_ _)m

エアロキット に関する質問

オプション品のことなんてトヨタ自動車社員は無関係です。
そんなことは販売店に聞けば解決します。

ヴェイダーg35という車があります。
ネットで調べてみたところ、インフィニティ(日産)というメーカーの車を改造した、いわゆるキットカーと呼ばれる分類の車だそうです。
とてもクールな車で、噂によると安価(と言ってもそれなりにするらしい)でドレスアップできるそうなのでエアロ等を輸入したいのですがどこで輸入すればいいかわかりません。
また、具体的な値段もわからないので知ってる人がいれば教えて欲しいです。

エアロキット に関する質問

〔株〕オールインジャパン 自動車事業部BENZO WORKS SPORT〔ベンツォワークススポーツ〕 神奈川 0462・44・4255まで問い合わせたらいいですよ。

マツダのcx-5に乗っています。
スノーボードを積載するためにキャリアの購入を検討しているのですが、必要なものがわかりません。
スーリーというメーカーの場合、必要なものはフット部分、取り 付けキット、ケプニカイザーの3点でいいのでしょうか？アルミエアロバー、もしくはスクエアバーを含む4点で絶対に購入しなければならないのでしょうか？

エアロキット に関する質問

http://abeshokai.jp/thule/car_search/car_serch.php?maker=MAZDA&car_name=CX-5

110系マーク2サイドエアロについて 純正サイドエアロを購入したのですが、取付方法で悩んでいます フィッティングキットなるものが存在するらしいですが入手できそうにないので他の方法を考え ています。
おそらく現状態だとビスで前2本、後ろ1本は締めれそうなので＋両面テープで固定しようと考えていますが強度的には問題ないでしょうか？ またオススメの両面テープがあれば教えていただけるとうれしいです

エアロキット に関する質問

仮付けしてマーキングして必要な留め具を付けるだけでは？ 純正ならフィッティツング用一部に両面を使う物もありますけど固定に両面は使わないですよ 走行中に外れて後車に当たって事故なんて事になりますからね

中古車の購入についてアドバイスをお願いします。
遊びのセカンドカーとして2002年式カプチーノを購入予定です。
購入希望の車両は決まっています。
古い車ということもあって少し不安な部分もあります。
そこでアドバイスを頂けたらと思います。
状態等は以下の通りです。
１、走行距離：２万キロ 支払い総額：６０万円 ２、ボディ下回りや足回りフレームの錆などなく綺麗な状態 ３、エンジンルームはとても綺麗でホース類交換、アーシング、その他整備した形跡多数 ４、足回り問題なし ５、車検切れなので法定整備あり １点整備のいる箇所があるそうです。
ミッションのオーバーホールです。
ミッションのシンクロがダメみたいです。
＋１０万円程でやってくれます。
クラッチも見て交換が必要ならついでに整備してくれるそうです。
その他不具合などなく状態良好です。
購入後は足回りやマフラー交換、フルターボキット交換、全塗装＋フルエアロにしてサーキット走行や街乗りをしたいと考えています。
長く乗っていきたいのでカプチーノ特有の故障や不具合が出そうな箇所を教えて頂けたらと思います。
あと気をつけるべき点なども教えて下さい。

エアロキット に関する質問

不具合の兆候がわかるように情報収集と耳を鍛えることだと思う。
どうせ次々にトラブル起こして楽しいことになるのだから… ある意味壊れなくなったら面白くなくなると思う。
ターボキットや全塗装のこと考えたらたいていのトラブルは 微々たる出費。
ミッションオーバーホールかぁ…現在全塗装とミッションオーバーホール どっちを取るか悩み中。
お互いよき旧車ライフを。

モデリスタエアロキット はじめまして 質問させていただきます。
クラウンアスリート ２１０系後期にモデリスタエアロキットを付けたいと思っています。
かなり地上高が低くなりそうですが擦りませんか？ ご意見拝聴したいです。
宜しくお願いいたします

エアロキット に関する質問

間抜けな人間だと、わざわざそんな物を付けなくても擦ります。

FRP性のエアロパーツに直径10センチほどの穴をあけてしまいました。
市販の補修キット等で自分で直したいと考えております。
必要なものやオススメの補修道具や工程等教えていただける方おり ましたら回答よろしくお願いいたします。

エアロキット に関する質問

専門ではありませんが頻繁に補修しています。
材料は通常のガラスマット、ポリエステル樹脂で行っています。
マット20kg樹脂18Lとかで購入していますので市販のキットについてはよく知りません。
大まかな工程です。
まず破損部分周辺の裏側を削ります。
そのままでは樹脂のワックス成分が表面にあるため補修しても剥がれます。
強度を求めるなら破損部分周辺をかなり削り落としてしまう方がいいです。
穴をアルミテープでふさぎます。
この時なるべく元の形に成形しておくと後が楽です。
ここから穴の補修を行うのですが市販のキットか通常の材料を使うのかで違いますので省略します。
完全に硬化したらアルミテープをはがし表面をアセトンで拭きます。
軽くペーパーで磨きポリパテで表面を成形します。
あとはプラサフ、塗装で完成となります。
後半はかなり省略しましたが、FRP補修は下処理が重要です。

21歳 男 独身です まず初めに初めての質問で乱雑なところがあると思いますが、あらかじめご了承くださいm(._.)m 結婚を考えている彼女がいます。
その為により貯金ができる車に乗り換えた いと思い、考えた結果たどり着いた答えがトヨタ プリウスでした。
ただし、まだ若いという事もあってノーマルのままプリウスに乗るのは親世代な印象があって好ましくありません。
(プリウスをいじるなんて問題外だ！という意見は百も承知です。
) そこでなのですが、今回したい質問は プリウスのカスタムによる燃費の低下と乗り心地の低下です。
今考えているコスト関係なく車重に関わるカスタムは ホイールチェンジ(19インチアルミ、ホイールとタイヤは8:2へ)と車高調キットの取り付けです。
エアロキットはトヨタのパンフレットに載っているものを購入時に取り付けようと考えてます。
カスタムしたプリウスに乗っている方 若いけれどノーマルのプリウスを乗っていられる方 それぞれの燃費を参考にしてみたいと思い投稿しました。
長くなりましたが、最後まで読んでいただきありがとうございましたm(._.)m

エアロキット に関する質問

若くはないけどプリウス乗ってます。
ちなみにドノーマルです。
乗る頻度としては、休みの時と時間のあるときぐらいで、 月に１０００㎞とうてい行かないですね。
まぁ、今の時期だと４０リッター（レギュラー）として５５００円ぐらいですかね。
燃費は、エアコンつけず外気温２２℃の状態、最高時速６０KMぐらいで運行、エンジンかけてから２０KM走行してエンジンきるだと、 リッター２４㎞～２５㎞ぐらいです。
タイヤは、ECOPIAのEXシリーズです。
さぁ、これが冬場だと、外気温５℃くらいで暖房（２４℃弱でね）いれて走ると、 リッター１８㎞ぐらいまで落ちます。
ちなみに、かなり前は初代フィット乗っていて、冬場はエアコンつけてリッター１３KMぐらいでした。
燃費ってエンジンかけてエンジン切るまでの走行距離、速度、外気温、エアコン、タイヤなどノーマルによっても様々な要素があります。
今お乗りのEタイプのワゴンでハイオクリッター６KMですか。
エアコンガンガンかけて、速度気にしない、１回のスタート→エンジン切るまでの走行が５KMぐらいですと、確かに悪いけど、新車でプリウスをお考えだとあんまりおすすめはできません。
発進がイマイチ、坂道ひーひーですからね。
プリウス３０型（中古でも）はイニシャルコストが今でも決して安くはないですし。
満タン４０リッターで１０００㎞以上走れるように設定はしていると思うのですが、１回のドライブで、今の時期か１０月上旬ぐらいで長距離走らないことには、 上記の距離は走れないですね。
仕事で長距離で利用が頻繁にあるか、休みの日だけ走るのか等用途がいっぱいあるだけになんとも言えないのですが、プリウスは３年以上は絶対乗るという気がないとおすすめはできない車です。
芸能人のHさんが３０系プリウスPHV（黒）でドレスアップしていたみたいですけど、表示燃費２７～２８だと見たことがありますが、PHVは車体価格高いですし。
トヨタのカスタムG’sだとどうなのかなって興味はありますけどね。

トヨタのエスクァイアユーザー様、または検討中の方にご質問、ご相談です。
今日エスクァイアの見積もりをしてもらいました。
HVとガソリン両方でともにGIです。
メーカーオプションはスペ アタイヤ、その他付属品として、ナンバーフレーム、フロアマット（デラックス）、サイドバイザー、TCナビ＆バックモニター、テレビナビキットに個人的にモデリスタのエアロや17インチアルミなどを付けました。
諸費用全て込みでHVが387万円、ガソリンが357万円です。
車体値引きが40万円、オプション等の値引きは今の所なし、というかそこまで話してません。
下取りはまだ未査定のため入れていません。
TCナビに関しては、アルパインのナビに変えると−7万ちょっと、フロアマットは社外のものにしたら−3万、タイヤ＆ホイールも社外にすれば−10万くらいにはなるかなぁと勝手に考えています。
オプションや諸費用で省けるもの、逆にあった方がいいものなどあれば教えて頂きたいです！ 一応、同じ条件で明後日トヨペットでも見積もりしてもらおうと考えています！

エアロキット に関する質問

サイドバイザーって要らないと思います。
車のカタログでサイドバイザー装着してるもの見かけません。
ホイールは純正にこだわらないなら社外にして純正はヤフオク出品ですね。
オートバックスでもアマゾン購入のタイヤ装着してくれるので好きなブランドを安く手に入れることが出来ますし。

2015年小林可夢偉はF1テストドライバー参戦以外で参戦の可能性カテゴリーは何だと思いますか？ 個人的にはGP2が一番でINDYCARが二番だと最適だと思ってます。
何故かと言うと、GP2はシャーシ・エンジンこそ 年代物ですが名前を売り続けるには最適で、INDYCARはエンジンがシングルでなくてツインターボですが、2015年シーズンからはエアロキット開発が出来るF1以外唯一のフォーミュラカテゴリーなので可能性があると思いますが皆さんの意見を聞かせて下さいの反対。

エアロキット に関する質問

whiteroom001さんの意見をなぞる形になりますが、 可夢偉は能力よりも金銭の不足で消えていった典型なので、 GP2でどれだけ成績を残しても関係ありません。
そもそもF1に上がるまえにGP2アジアのチャンピオンは取得しているので、 それを獲ったからと言って評価が上がりはしません。
「F1のシートはオークション」とは以前から言われていたことですが、 最近では「GP2のシートもオークション」と言われているそうです。
更にアベノミクスによる円安で１ドル80円⇒１ドル120円へ変動し、 今まで例えば、10億でシートが買えたとしたら15億必要ということ。
要はドル建て商売で、円安による輸出で大儲けしている会社が立ち上がってくれないと、可夢偉に限らずどうにもなりません。
「ある中堅F1チームのスタッフのF1シートに関する意見(匿名希望)」 として出ていた記事を短かくまとめたものなのですが、 今、F1レーサーになるには２つのルートしかないとのこと。
（１）F1に参戦しているチームやエンジンメーカーの育成になり、１番の成績を出す （２）GP2やユーロF3などでそこそこ以上の成績を出し、金を沢山持っていること。
で、GP2チャンピオンなどという肩書きは無意味だそうです。
Ｊリーグで言えば、Ｊ２チャンピオンがＪ１に登れないようなもので、 他のスポーツではありえないのですがそれが起こるのがF1。
GP2チャンピオンが３年連続でF1レーサーになれていません。
あと、質問に「F1テストドライバー参戦」とありますが、それはありません。
Ｆインディアのテストとして「とんでもない金額（可夢偉談）」を要求されて断念したそうです。
その座は、GP2チャンピオンが500万ドル近辺で手に入れたと推測されています。
お金の話は抜きにして、見てみたいのはインディとＳＦです。

プリウスαの足回りについて質問します。
純正の乗り心地がゴツゴツするのでクラウンの様な高級車までとは言いませんが…もう少し良くしたいと思ってます。
モデリスタエアロも付いてるので車高はあまり下げたくありません。
減衰力調整はこだわりは無いのでサスキットでも車庫調でも構いません。
出来ればフロント・リヤ共に下げたくないのですが、下げ幅は0~2.5センチ以内で探してます。
オススメな商品あれば教えて欲しいです。
お願いします。

エアロキット に関する質問

一番安くて効果が高いのは、タイヤの扁平率を上げることです。
195/65R16にすれば乗り心地が劇的に良くなります。
タイヤの銘柄もコンフォートタイヤにすると良いです。
個人的にはNANKANG RX615がオススメです。

ポリカーボネートボディーに同じポリカーボネート素材のエアロなどを接着する際は塗装した状態でも接着出来るのでしょうか？ 塗装面に接着剤を塗っても大丈夫なのでしょうか… RCカーボディー作りに詳しい方教えて下さい。
初めてのボディー作りなもので全く知識がない為困っています。
本日、ポリカーボネートボディーキットが届いたのですが…全く手がつけられません。
付属のポリカーライトキットやバンパーエアロなどカットした後どの様にすればよろしいですか？

エアロキット に関する質問

そのまま接着すると、塗装がはがれて接着できません。
｛ふつうは内側に塗装するので、問題ないですが｝ ですので、細かいものはパーツを取り付けてから塗装の方が 色ムラもなくキレイだと思います。
そして、取り付けは接着剤だけだと衝撃に弱いんで 接着剤＆ビス止めすれば強度は上がります。
瞬間接着剤だけでも弱いですよ。
リヤスポイラー、ウイングなんかは別塗装でのほうがキレイです。
バンパーのエアロパーツは地面にいちばん近いので、 取り付けのときに補強もお忘れなく。
｛グラスファイバー入りのアルミテープが扱いやすいです｝ 基本的にボディは壊れやすいです、スペアボディあるといいですね。

新型ヴェルファイアのブラック202とホワイトパールのモデリスタエアロキットAでモデリスタのグリルが付いてる展示車が置いてある店舗など知ってる方がいれば教えてください。
よろしくお願いしま す。
千葉県か東京辺りで

エアロキット に関する質問

おそらくディーラー展示車でモデリスタのエアロが装着されている車は無いと思います。

インディカーのエアロキットは、例えばホンダエンジンユーザーがシボレーのエアロキットを使うとか出来ますか

エアロキット に関する質問

契約的に縛りがあると思いますが、それ以上にエンジンカバーの形状などマッチングに問題がでそうな気がしますね。

トヨタのMR-Sについて質問です。
VeilsideやAbflugのようなボディーキットが販売されていますがネットの中で画像のような『Lp Warrento Super Varoce BodyKit』物を見つけたのですが、タイ語や 英語のモノばかりで詳しく理解できません。
もしこのエアロに関して分かる方が今したら 「ヘッドライトはポルシェの物を流用するのか？」 「マフラーの値段」 「ボディーキット自体を日本円にしたら幾らぐらいなのか？」 など回答者様が知り得る限りのことでいいので無知の自分に教えて頂きたいです。
よろしくお願いいたします。

エアロキット に関する質問

日本円で１１２万（送料別）１ドル＝１２０円換算。
マフラーは１３．２万

なぜインディカーはエアロキットをホンダとシボレーに開発させるのですか？ 今までどおりダラーラが全車に同様のエアロキットを配布すればいいのではと思うのですが

エアロキット に関する質問

もともと現行マシンを決めるときに、複数のマニュファクチャラーがエアロパーツを供給できるってコンセプトがウケてダラーラの案が採用されたって経緯がある。
当初は初年度からエアロキットの販売を計画してたけど、チーム側が負担増になるのを嫌って最初の2年(2012～13年)は、ダラーラのエアロを使うって取り決めになった（その後、1年延期されて14年まで）。
表向きは、アメリカのレース産業の活性化とオープンホイールレースのマンネリ感を打破するためだったんだけど、一説には、ワンメイクを嫌うシボレーを口説き落とすためとも言われてる（エアロキットを装着すればシャーシ部門も争えるので）・・・。

日産ディーラーでノートE12（ライダー）を新車で購入し一年半ほど立ちますが、フォグランプを付けたいのですが、 フロントバンパー＆フロントグリル＆ライトのHIDキットをインパルの物に変更しようと思いますが、購入したディーラーで注文と取り付けはしてもらえるでしょうか？ また、エアロは単品での注文は可能でしょうか？

エアロキット に関する質問

インパルの物でしたら普通にできますよ。
持ちこみでなければディーラーはやります。
もちろん単品での注文もできます。
新車の時ならば値段交渉もできたでしょうけどね。