なぜインディカーはエアロキットをホンダとシボレーに開発させるのですか？ 今までどおりダラーラが全車に同様のエアロキットを配布すればいいのではと思うのですが

匿名さん

なぜインディカーはエアロキットをホンダとシボレーに開発させるのですか？ 今までどおりダラーラが全車に同様のエアロキットを配布すればいいのではと思うのですが

もともと現行マシンを決めるときに、複数のマニュファクチャラーがエアロパーツを供給できるってコンセプトがウケてダラーラの案が採用されたって経緯がある。
当初は初年度からエアロキットの販売を計画してたけど、チーム側が負担増になるのを嫌って最初の2年(2012～13年)は、ダラーラのエアロを使うって取り決めになった（その後、1年延期されて14年まで）。
表向きは、アメリカのレース産業の活性化とオープンホイールレースのマンネリ感を打破するためだったんだけど、一説には、ワンメイクを嫌うシボレーを口説き落とすためとも言われてる（エアロキットを装着すればシャーシ部門も争えるので）・・・。