プラグを外した状態でセルを回すとクランキングしますが、プラグを付けて回すとクルル・・・とかクル・ク・・・といってセルは止

プラグを外した状態でセルを回すとクランキングしますが、プラグを付けて回すとクルル・・・とかクル・ク・・・といってセルは止

プラグを外した状態でセルを回すとクランキングしますが、プラグを付けて回すとクルル・・・とかクル・ク・・・といってセルは止まります。 正常なバイクであればエンジンがかからなくても先のクランキング時のようにセルは回ると思うのですが、何か負荷があって止まっているような感じです。 どのような原因・対処方法が考えられますでしょうか? 7年近く放置したホンダCB1300SFで、プラグを外してクランキングする時にプラグホールから数滴オイルを垂らして翌日クランキングするのを確認した後、プラグを付けて試した結果です。 ギアはニュートラル、キルスイッチOFF、サイドスタンドOFF、バッテリーは車から一時的に外したもの(断念した後の電圧12.7V程度)、キャブはOH済み、燃料タンクなしです。 また、クラッチが貼り付いているようなので、エンジンがかかったらその対処を考えています。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12167272667 よろしくお願いいたします。

先の方がおっしゃっているようにセルモーターの駆動力が 圧縮に負けています。 セルモーターのオーバーホールはなされましたか? 内部のブラシ等の交換は? また、バッテリーを車外から繋いでいる場合ケーブルは適度 の太さのものを使用されていますでしょうか? 細すぎるとリークして本来の電圧がセルモーターにかかりません。

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プラグを外した状態でセルを回すとクランキングしますが、プラグを付けて回すとクルル・・・とかクル・ク・・・といってセルは止まります。 正常なバイクであればエンジンがかからなくても先のクランキング時のようにセルは回ると思うのですが、何か負荷があって止まっているような感じです。 どのような原因・対処方法が考えられますでしょうか? 7年近く放置したホンダCB1300SFで、プラグを外してクランキングする時にプラグホールから数滴オイルを垂らして翌日クランキングするのを確認した後、プラグを付けて試した結果です。 ギアはニュートラル、キルスイッチOFF、サイドスタンドOFF、バッテリーは車から一時的に外したもの(断念した後の電圧12.7V程度)、キャブはOH済み、燃料タンクなしです。 また、クラッチが貼り付いているようなので、エンジンがかかったらその対処を考えています。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12167272667 よろしくお願いいたします。

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