いわゆる「東京六大学」 何でこのメンバーで構成される事になったんですか？ どうして六大学

こんにちわ。
タイヤの事について質問させていただきます。
７月から、12SRマーチを乗ることになるのですがタイヤの購入を考えていまして、購入する予定はトーヨーＤRBです。
車の使う予定は 、街乗り、たまに峠です。
タイヤに求めるのは ●高価でないこと。
●すぐ減らないタイヤ。
●そこそこのグリップ 主にグリップ力がきになります。
回答の方よろしくお願いします。

マーチ に関する質問

こんにちは。
特にこれという銘柄はないのですが、185/55R15が純正サイズだと思いますが、195/50R15でも構わないと思います、そのほうがタイヤのバリエーションが増えると思いますので検討されてみてはいかが。
そのうえで、あんまり安くはないですがこれをちょっとだけ推薦しておきます。
グリップは国産トップクラスから少し落ちます。
摩耗は優秀ですよ。
ただし、マーチだったら、減らないと思いますのでDirezzaのZ2Starspecなんかでも後悔することはないと思います。
レースでもつかってますが、そのStarspecの倍くらいNS-2Rは持ちそうです。
3万キロくらいは余裕かと。
Starspecも2万キロOKかとおもいます。
http://www.autoway.jp/search/index/detail/id/106788/NK00968

１７年のEKワゴン１２万ｋｍとマーチ１２年９万ｋｍ最近エンジンの音がうるさいような気がします。
EKは、とくにエンジンをかけたときシャラシャラとうるさいのですが、どこの音なんでしょう、ベルトは、交換してます。
多走行になるとでるものなのでしょうか。
どこの部品を換えると直りますか。

マーチ に関する質問

＞シャラシャラとうるさいのですが 推定の回答になりますが 「シャラシャラ」と言う異音が エンジン回転数の、上下に同じように 異音が同調・変化する場合は エンジンの補器類の 「ベアリング」関係から 発生原因の可能性が高いと思います

今の車に質問です。
今の車ってなんでどうでもいいオートマしか無いんでしょうか？ 自分の時代は、車はマニュアルスポーツカー全盛期で、例えばトヨタなら80スープラ、MＲ2、日産ならシルビア、180SＸ、スカイラインタイプM、スカイラインGT－Ｒと言った車が沢山ありました。
今家には3台車があります。
911ポルシェ、33GT－Ｒ、デリカD5で、デリカは飼い犬3匹とのお出掛け用、ポルシェ、33は私個人用です。
で、以前いろいろなディーラーに行っても殆どがATばかりで、MTがなかなか無くて呆れました。
良くそんなつまらない車売ってるな〜。
AT車の何処が運転してて楽しいんだろう？馬鹿でも、下手でも運転できる車の楽しさを教えてください。
因みに自分は、筑波の東プロシリーズで13シルビア、86トレノ、ニッサンマーチ関東シリーズでＫ12マーチ、今はなき筑波ナイター耐久9時間レースを経て、全日本スーパー耐久レースでＲＸー7、ＮSＸ、スポット参戦でGT300のポルシェ等乗っていました。
今は唯のリーマンになり下がって居ますが・・・。
真面目にATの何処が楽しいのか教えて下さい。
4台目にベンツが候補に挙げられていますが（嫁の願いで）嫁はペーパードライバーなので運転は自分がする事になりそうで・・・。

マーチ に関する質問

なんだこの自分語りｗｗｗｗ 楽しい基準で車を持たなくなってるだけでしょ。
興味無いひとからすればマニュアルでクラッチ踏んで運転するのがめんどくさいってこともわからないかな。
高級時計好きな人が、なんで最近は昔より時計を持たない、高級時計を買わないんだ？ってい言ってるのと同じ。
携帯持ってれば時間はわかる。
クラッチ踏まなくてもシフトガチャガチャしなくても目的地に到着する。
わかったかな？ 俺も自分語りすると車歴は３２スカイライン、S13、100クレスタ(マニュアル変更)、S14。
車好きだからまた盛り上がってほしい気持ちもあるけどね。
万が一可能性があるならドリフトでしょうね。
どこのメーカーも車離れでとうとう白い目で見てたドリフトを用いたCM作りになってきたし。
グリップオンリーでドリフト否定派からしたらムカつくんだろうけどねｗ唯一ドリフトが金を使ってくれそうですもんね

なぜホンダはフィットより下のクラスにクルマを作らないのですか。
ホンダフィットの競合車といえばトヨタヴィッツや日産ノートだと思いますが。
ですがヴィッツの下にはパッソがあります。
ノートの下にはマーチがありますが。
ですがフィットの下にはなにもありません。
なぜですか。
昔は１５００㏄のシビックがあってその下に１２００㏄のシティがありましたが。
今はフィットしかありません。
なぜトヨタのヴィッツとパッソ。
日産のノートとマーチ。
ホンダでいえば昔のシビックとシティみたいな関係のクルマがフィットにはないのですか。
と質問したら ホンダ同士で競合車を作ったらフィットが売れなくなるから という回答がありそうですが ですがトヨタのユーザーがヴィッツより小さいのが欲しいと言えばヴィッツの販売台数が減ってもトヨタはパッソを作りますが。
日産もノートの販売台数が減ってもマーチが欲しいと言われれば作りますが。
パッソやマーチが欲しいと言う人がいるのならホンダでもフィットより小さいクルマが欲しいと言う人がいると思うのですが。
なぜホンダはそういう人のために作らないのですか。
と質問したら そんなことしたらフィットの販売台数が減ってヴィッツやノートに販売台数競争で負ける という回答がありそうですが それはホンダの事情でユーザーにはどうでもいいことでしょう。
なぜホンダはマーチやパッソの競合車を作らないのですか。
ホンダて海外にも工場があるのでしょう。
なぜマーチみたいに安い海外でクルマを作らないのですか。
ホンダて軽自動車も作っているのでしょう。
なぜパッソみたいにホンダも軽のシャーシをベースに安く小型車を作らないのですか。

マーチ に関する質問

ホンダには、フィットよりも小さい「BRIO（ブリオ）」があるじゃん。
日本で販売すれば90万円前後、120～130万円のホンダの軽が売れなくなるからですよ。
タイ製の日産マーチや三菱自ミラージュが売れていないことを考えれば、軽と価格で競合するブリオを日本へ投入するメリットが無い。

現在マーチにのっていますが 今装着しているタイヤがYOKOHAMAのECOS ＥＳ３１です。
毎日通勤で100キロ以上運転するんですが 今度買い替え予定しているタイヤが ブリジストンの ファイアーストーン ＥＲ１０ です。
サイズは165/70R14になります。
ガソリンスタンドの店員が言うにはファイアーストーンの方がゴム質が固く ECOSに比べると摩耗しにくいといわれ、多少燃費が悪くなるとのことでした。
一応見積もりはしてもらいましたが、 ４本買い替えて、技術料、バランス等込で26,000円くらいとのことですが どちらが品質等上でしょうか？ また相場はどのくらいでしょうか？ お詳しい方よろしくお願いします。

マーチ に関する質問

もちろん古い技術で作られているブリヂストンの最低グレードとして売られているファイアストンＦＲ１０（ＥＲ１０？）のほうが性能は低いでしょうね 日本ではこの手のタイヤは低燃費タイヤの規格を通っています（エコスＥＳ３１ももちろん通っています）がＦＲ１０は通っていません タイヤ館とかブリ系の店で「とにかく安いタイヤを」っていうと勧めてくるタイヤですが、元々ブリ系は値付けが高いので、得に見えても、全然、質の低いを買うはめになります ゴム質が硬いけど、燃費が悪い＝質が低いゴムを使っている証拠です ゴム質が悪いと、グリップが悪い、乗り心地が硬い、ノイズが出るって欠点があり、減らなくてもひび割れが早いので、結局寿命は長くないです 各社の最低グレードのタイヤ、エコスＥＳ３１、エナセーブＥＣ２０３あたりのほうがよっぽどいいタイヤですよ

阪神タイガースの、選手のヒッティングマーチのワッペンってどこで売ってますか？高山俊選手のヒッティングマーチのワッペンが欲しいです ↓こんな感じのワッペンです

マーチ に関する質問

こちらでは如何でしょうか。
https://hanshintigers.jp/goods/shop/1.html もしくは阪神百貨店内のタイガースショップかな。

パッソとマーチ、どちらの方が荷台が広いですか？ 現在、レンタカーを借りて粗大ごみを捨てに行こうと思っています。
（当日にその他予定もあるため、持っていくことを前提としていますので、持って行ってもらうなどの案はしない予定です。
） レンタカーが２種しか選べないとして、パッソとマーチそれぞれの荷台はどちらの方が広いでしょうか？ 主に机や布団、テレビ台を運ぶ予定です。
（回数は何回か往復することも検討しています。
） どちらの方が粗大ごみを運搬するのに向いているかわかる方いらっしゃいましたら押してください。

マーチ に関する質問

その2台ならパッソですが、机のサイズが分からないけど載るかなぁ？

マーチ12SR中期型に乗ってます。
走行距離45000キロです。
夏場でもエンジンオイルは0w20で問題ないでしょうか？ 街中メインです。
0w30を入れようと思ってますがどうでしょうか？

マーチ に関する質問

私は ７年 １９万キロ 乗りましたが 新車時から ５Ｗ-３０の １００％化学合成しか 入れませんでした！ オートバックスのＰＢ(モービル１と同じ）です。
５Ｗ-３０が １番 オールマイティーな粘度ですよ！

千葉ロッテの応援歌でヒットマーチでよく使われるのはなんですか?今年は何が多く使われていますか?

マーチ に関する質問

ヒット打った後のヒットテーマですか？ それなら今年はレイジーボーンが多く使われていますね。

某底辺日本車メーカーも、テールランプが切れやすい上にサビに弱い不出来な駄目車を沢山売り捌いているにもかかわらず、 MITSUBISHIだけを、MITSUBISHIばかりを、欠陥車がどうこうなどと槍玉に 挙げまくる知恵袋ユーザーが回答してくるのは何故ですか？ http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=takae3924 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ マツダスピードアテンザ ヒミコアルドール アスカディーゼルターボ FJクルーザー LS400 ベルタ マーチニスモS エクシーガクロスオーバー7 セミキャブアクティ キャストアクティバ

マーチ に関する質問

スズキの悪口はヤメろ テール切れ、錆・・・ワゴンＲのことだろ

30年後もありそうな自動車を教えて下さい。
予想で結構です。
僕はプリウス,アコード,マーチ,アルト,キャリィ,ハイゼット,ミライース 【自動車D-104】

マーチ に関する質問

とりあえず各社3つずつ程度で！ 【トヨタ】 プリウス シエンタ エスティマ 【ダイハツ】 ハイゼット ムーヴ ミラ 【スズキ】 アルト ハスラー ワゴンＲ 【マツダ】 ロードスター デミオ ＭＰＶ 【三菱】 アウトランダー パジェロ デリカ 【日産】 スカイライン フェアレディＺ エクストレイル 【ホンダ】 Ｎ-ＢＯＸ フィット ヴェゼル 【スバル】 レヴォーグ インプレッサ フォレスター って、とこですかね 思いついたのを書いただけですが参考までにお願いします

現代的性能のVWタイプスリーを作る、と考えるとき 思いついたのが光岡的な発想です。
日産マーチのような現代の既成の車体、エンジン、パワートレイン、はそのまま VWタイプスリーのボデーを、なんとかうまいことマウントする。
そんな案です。
（今は、マーチじゃ駄目などのサイズ感は無視してください） しかし「公道を走れないでしょ」と別の自分が言います。
でも、売る事を考えなければ1台だけ車検を通す事は、誰かがやっていた気がします。
（書類が膨大で面倒なのかもしれませんが。
コレは痛いとは思います） 以上の仮定は実現できるものなのでしょうか。

マーチ に関する質問

ニュービートルは、そういう考え方で作ったんじゃなかったっけ？ たしか、ゴルフ当たりのシャーシにビートルのボディを着せた車と聞いたことがあります。
ちょっと大掛かりにはなりますけど、外板をプレスして作れば、望むものができるのでは？ やらないのは儲からないという事なのかも。
書かれているような「VWタイプスリーのボデーを、なんとかうまいことマウントする。
」と言う場合、シャーシなどのサイズが合う車があるかどうか。
光岡にしたって、グリーンハウスはそのままでしょ。
自作しているのは前後のフェンダー、ボンネット、トランクなどになるはず。
逆に、グリーンハウスの形状が納得できるのなら、それほど難しい話じゃないのかも。
シルエイティとか、ワンビアなんて言う車が車検を通しているわけですし、昔と違ってフェンダー、ボンネットの交換くらいなら書類も知れているのでは？

夏タイヤ３択で迷ってます。
新車購入後、間もなく満５年を迎える日産マーチ(最新の型)です。
見積り３つ貰ってどれにしようか決めかねているのでアドバイスください。
一番優先したいのはコスパです。
タイヤを寿命まで使ったとしてコスパがいいのはどれか？ 乗り心地と見た目は二の次です。
普段の車の乗り方 年間走行距離１万キロ程度 通勤用・舗装された平坦な道路のみ利用 オイル交換５千キロ毎 エレメント交換１万キロ毎 燃費リッター16～18キロくらい 現在は新車で買ったときの純正夏タイヤです 12月～４月はスタッドレスに交換してます 見積り価格はタイヤ屋さんのセール価格です。
グッドイヤーとヨコハマは15％オフ・ダンロップは25％オフの値段が書いてあります。
車に詳しくなく難しいことは理解できないので、簡単なアドバイスお願いします。

マーチ に関する質問

まず割引率は全く無視したほうがいいですね 一般的な店ではヨコハマの下から2番目の商品のブルーアースＡＥ０１Ｆとダンロップの一番グレードが低い商品のエナセーブＥＣ２０３は普通はＡＥ０１Ｆのほうが高いことが多いです というのもラベリング制では エナセーブＥＣ２０３ 低転がり性ＡＡ ブルーアースＡＥ０１Ｆ低転がり性ＡＡＡ で国内ラベリングで最高性能です。
この低転がり性は低燃費性ということです ちなみに古いグッドイヤーＧＴエコステージはＡどまりです なので、この店は住友ゴム（ダンロップ/旧日本グッドイヤー）より横浜が安く仕入れができるので、割引率が低くても同じ値段になるのかもしれません 試しにＡＥ０１Ｆの下のクラスのエコスＥＳ３１も聞いてみたらいかがでしょう ＧＴエコステージが安いのはモデルが古く、現行の日本グッドイヤーの一番安いタイヤはＥ－ＧＲＩＰに変わっていますので、旧商品だから安いのだといえます もう一つは推測ですが、昨年米グッドイヤー社と住友ゴムは提携関係を打ち切りましたので、住友ゴム製のグッドイヤーは在庫処分で安いのかもしれません あなたは全然、耐摩耗性しか興味がないようですが、自分がエコステージを履いた印象は開発が古い低燃費タイヤにありがちな、グリップの弱さ、剛性の弱さでした。
安全性は一番低い印象です 自分はあまり耐摩耗性は重視しません。
タイヤのゴム質って劣化しますから、減らなくてもひび割れなど安全性が下がるので、溝があっても交換をしなくてはならないからです なので、印象が悪かったエコステージはどうかと思います といっても少しでも安く買いたいならＡＥ０１Ｆの下のタイヤ、エコスＥＳ３１を見積もりを取ってはいかがでしょうか？ 自分はＥＣ２０３をＡＥ０１Ｆと同値で買う気にはどうしてもなれません ちなみにスタッドレスの性能評価ではダンロップの評価は今一ですよ（摩耗が少ないとは思いますが）

分かる方よろしくお願いします。
マーチ(ak12)に乗っているのですが、最近ミッションを入れると、アクセルに反応してシフトが前後に動くようになりました。
アクセルを踏むとニュートラル方向 に、離すと元の位置に戻ります、今の所アクセルを踏んだ時にギヤが抜けるような事は無いですが、原因が分かりません。
近いうちに店に持っていきますが、気になるので書き込みさせてもらいました。
予想程度で構わないのでご意見よろしくお願いします。

マーチ に関する質問

＞予想程度で構わないので エンジンマウント ミッションマウント などのゴム部品が破損・経年劣化すると エンジン、ミッションの上下振動が大きくなり 繋がっている 部品の振動が大きくなる場合があります

K12マーチに詳しい方にお聞きいたします。
ステアリングをBK12通常タイプからＡＫ12SRタイプに交換しようと思っています。
マーチのステアリングにはボルトで固定する物とナットで固定する物があることはネットにて確認できました。
当方のマーチはボルト式でした。
今回友人からSRのステアリングを貰ったんですが、ステアリングの裏を見るとシャフトがハマる穴があり、穴の周りに３つの掘り点があります。
(これはナット式みたいです。
) さて本題の質問に入らせていただきます。
①ナット式、ボルト式共にステアリングの裏 にあるシャフトが入る穴の内寸は同じなの でしょうか？ ②ナット式のステアリングをボルト式に付け る事は可能でしょうか？ ③ボルト式のステアリングをナット式に付け る事は可能でしょうか？ 宜しくお願い致します。

マーチ に関する質問

多分無理です。
私もボスステアリング交換でボスの質問をしたとき合わないとの答をもらいました。
単純に年式のみでもないみたいで、実際外して確認するくらいバラバラだそうです。
因みに現物あるなら、合わせてみればいいと思いますが？

初代マーチって旧車にそろそろ入りますかね？

マーチ に関する質問

スーパーターボ（スーパーチャージャー+ターボ）なんていうのもあったなぁ～。
立派な旧車ですね！ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81

以前の質問に関連してです。
日産の一世代前のマーチ、サイドブレーキが調子悪いです。
(ブレーキの効きが悪く、急勾配の坂だと動いちゃいます) ディーラーで修理してもらう場合 おいくらぐらいが目安になるでしょうか？ 部品交換あるか無いか等で変わるでしょうが 詳しい方、意見聞かせてくださいm(__)m

マーチ に関する質問

サイドブレーキ調整で直ります。
調整だけなら3000円程度です。

日産マーチの12SRってモデル乗ってるのですが 燃費、エアコン付けて大人2人乗ってたら 10.5km/Lって妥当な数字ですかね！？

マーチ に関する質問

こんにちは。
妥当だと思いますよ。
当方、H16式BK12（１４００ｃｃ）ですが、 ハイスペックな１２SRなら、 妥当な燃費と思います。

マーチニスモの０から時速１００キロまでの加速タイムをわかるかた教えてください。

マーチ に関する質問

マーチに 何を期待してるわけ！？

BK12 マーチ 平成15年式に乗っているのですが、この度友人からＡＫ12 SR のハンドルをもらいました。
交換したいのですがポン付けで出来ますか？

マーチ に関する質問

私はバンドルボスを買うときに年式によりボルトタイプかナットタイプかで違うので外してから確認して下さいと言われました。
年式ばかりでもないみたいなので、現物があるなら付くかどうか試してみるのが一番です。

阪神の高山、江越の応援歌出来ましたか？今日の甲子園の阪神巨人戦でヒッティングマーチが変わっていた気がします。

マーチ に関する質問

この巨人3連戦から 高山俊 横田慎太郎 江越大賀に新しい音楽が出来上がりました。
詳しくは阪神タイガース私設応援団のサイトを調べてください。

このたび車を乗り換えることになりました。
今回はそこまで予算の無い中でＭＴ車に乗ろうと思うので、 現行モデル限定でディーラー保証がついた中古車、それに加え総額200万以内に済ませるつもりです。
それに自分の好みも混ぜて考えた結果、 1.スイフト(ＲＳかスポーツ) 2.マーチニスモ 3.ノートニスモ 4.ヴィッツ(ＲＳかＧ‘s) 5.アクセラスポーツ15Ｓ 以上5つが候補です。
(順番に優越など意味はなし) この候補なら維持費に大きな差はないと思うので、自分が一番乗りたいのを選べば良いとは思うのですが、決めかねています。
いずれも排気量が大きくない中で、ＭＴ車としてキビキビ走るのが運転する楽しさだとは思うのですが、特に運転するのが楽しいと思えるのはどれでしょう。
使用用途は、毎日の通勤(片道30分前後)と休日の両方です。
荷物を積んだり3人以上乗ることは考える上で必要ありません。
実際に乗った経験やカタログなどの情報も含めた上であなたならどれを選びますか？ 理由も一緒にお答えください。

マーチ に関する質問

同じような悩みをもって今月まで試乗を続け全ての車にのりました その上でのあくまでも個人的な感想です 1.コスパ最強 安くてこの中ではトップクラスに走って面白い車 野郎2人だと少々狭く感じるかもしれませんがまぁマーチよりは… ただ個人的には特長の１つである6速MTは全く高速乗らないならむしろ過剰 充分面白い車ですが休日の使い道がサーキットや峠だとマーチやノートの方が面白いと思います 2.個人的にはスイスポより走っては面白い ただ絶望的に中が狭い 体格が許せば面白い車ではありますが値段がスイスポより高いのが少々ネック 3.値段が高い 後部座席を使わないとはっきり言って選ぶ意味はない この中でのこの車の優れた点はそこそこ走って面白いのに全ての座席が広いことです 結婚出産といったライフスタイルの変化にも対応出来るのはこれとアクセラくらいです 4.全体的にスイスポに負けてる 税金は安くなるかもしれないけど買うときの値段が高いからあんまり意味ない 5.スポーティーな走りとはほど遠い よく出来ていますがごくごく普通の車 ゆったりとした運転席と格好いい見た目が全て そこに魅力を感じるなら選んでもいいと思います 普段使いだけならいいですが… 乗り潰すなら3か5 そうでないなら1か2をおすすめします 私は3と5で迷い3を契約しました 納得いく選択が出来るよう頑張って下さい

マーチak12 17年式 リアのテール ブレーキ踏むとバック音がピーピー鳴ったり鳴らなかったり バックランプ付かなくなり 電球替えても リコール出てますか？ディーラーに持って行けばいいのですか ？費用かなり掛かりますか？よくわからないので教えてください。

マーチ に関する質問

事故か、何か配線をいじったかで、おかしくなっているのでしょうね。
見ないと分かりませんが、費用は２～３万は掛かるでしょうね。

マーチニスモのナンバー灯のタイプはなんですか？ナンバー灯ってA.B.Cタイプがありましたよね？ 何タイプか教えてください。
お願い致します

マーチ に関する質問

タイプなんてありません

昨日人生初めて私の愛車日産ノートメダリストを洗車機入れて洗ったのですが私の後の日産マーチは洗車機から出て拭かずに去って行ったのですが別に拭か無くても塗装剥がれ落ちないのでしょうか？あと油膜とかは窓に付 かないのでしょうか？

マーチ に関する質問

拭かなくても塗装は剥がれません。
ボディに水アカが残るだけです。
ワックス洗車をしたのであれば窓に油膜がつくこともあります。
窓がギラギラしてる場合は油膜取りで窓を綺麗にしましょう。

マーチの12SRに乗ってます。
Defiの追加メーターを着けることを検討中です。
メーターの配線を隠すにはダッシュボードなどに穴を開けないとダメでしょうか？

マーチ に関する質問

すっきり納めるならこんなのもあります。
12SRに使っていますが視認性も問題ありません。
ただ、ナビが1DINでないといけないところがネックですが。
オンダッシュで追加するならどうしても穴あけになってしまいます。
穴あけを目立たなくするなら3連メータ―用のカバーを購入して取り付ける方法もありあす。

マーチニスモのタイヤについて何ですが、新古車でマーチニスモを買ったんですが、タイヤのサイズが165/70r14って書いてあったんですが、本来マーチニスモのタイヤのサイズって205/45r16じゃないんですか？新古車であ っても普通純正のタイヤとホイールが付いてるはずですよね？これは記載ミスでしょうか？

マーチ に関する質問

＞タイヤのサイズが165/70r14って書いてあったんですが 普通 マーチニスモ標準は ２０５/４５Ｒ１６です 運転席のドアの場所に タイヤサイズのステッカーがありませんでしょうか

一世代前の日産マーチ、前期型(2004年モデル)乗ってます。
キーの電池無くなってきたみたいで 電池交換したいのですが 自分でネジ外して、分解して交換しても問題ないのでしょうか？ 中古購入のため、取説がなくて…

マーチ に関する質問

部品が小さいから失くさないようにね。
あと、よく電池プラス・マイナス逆に入れてる人いるので、良く確認して下さい。

普通車の名義変更について 同じ家に住んでいて車を駐車する場所も変わらないで、名義だけ父から私に変更したいです。
直接、私が名義変更をしに行く場合の必要書類を教えてください＞_＜ 20年落ちのマーチだと名義変更の際にお金もかかりますか？

マーチ に関する質問

父上の印鑑証明、委任状（父上の実印押印）、譲渡証（父上の実印押印）、車検証。
貴殿の印鑑証明、実印。
印紙代が￥500掛かります。
書類は支局横の会議所で購入できます。
支局の相談窓口で流れを聞いてから、移転登録しましょう。

車検に出した車の不具合や、同じような経験のある方がその後どうされたか、ディーラー勤務経験のある方がいらしたら教えていただきたいです。
母の車なのですが、先日車検に出しました。
7 年くらい乗っていて走行距離約80,000キロのマーチなのですが、先月あたりからエンジンをかけるとパタパタパタ〜とプロペラ音のようなものがするようになりました。
車検に出す際に「何か気になることはありますか？」と聞かれ、母はそのプロペラ音のことを伝え「見てみますね」と言われたそうです。
そして車検が完了し、整備士の方から受けた説明が「エンジンがおかしい。
いつ止まってもおかしくない状態」とのことだったそうで、極端な話、走行中に突然止まることもあるかもしれないと言うのです。
「音が変わったり音が大きくなったらまた来てくれ」と言われたらしく、母親はそのまま車検の終わった車に乗って帰ってきたのですが、いつ止まるかわからないのではこちらも不安です。
元々、来年には車を買い替える予定（担当の営業さんにもそれとなく話は出していた）だったので、エンジンがそんな危険な状態だったのであれば、今回車検を受けず買い替えたのに… 車検翌日には担当の営業の方から「車の具合はどうですか？」と電話がありましたが、結局のところ、別料金で再び車を預け車をバラしてみないとわからない…と。
営業の方は新人の方らしく、エンジンの件やエアコンの件などを私があれこれ聞くとしどろもどろで「私は営業なので…整備の者に聞いて再度お電話します」と一旦保留になりましたが、ディーラーの方の説明や対応などから、不安ばかり募ります。
車検はブレーキやタイヤの減りなど、現状で動く車体なのであれば通ってしまうのはわかりますが、車検を受ける前に「ここが気になる」と伝えてあったのに、エンジンの不具合がわかっているまま車検に出されてしまうものなのでしょうか？ 不具合がわかった時点での所有者への相談などはないものなのでしょうか？ また、エアコンもフィルター交換をしたのに（明細に載っている）、カビ臭い嫌な臭いがしてきます。
エアコンメンテの安心パックなるものにも加入しているのですが、それでも仕上がりはこんなものなのでしょうか？ 会社や店舗によって人が違えば対応が多少なり異なることがあるのはわかりますが、その他各ディーラーさんでも車検時の点検やその後の処置などに関してはこんなものなのでしょうか？？ 家族の乗る車は4台中3台がT社のもので、そちらは定期点検や車検時の説明もしっかりしており、何かあると必ず所有者に伺いをたててから処置をしてくれていました。
また、営業さんと整備士さんとの連携もちゃんととれている印象を受けていたので、いつも安心して車を乗ることができており、これまで不具合も出ておらず、今回のような対応を受けるのは初めてで「なぜ？」の状態なのですが、T社さんの対応が丁寧なだけなのでしょうか？ 相談した知人からは、クレーム言ったほうがいい！と言うのですが、今回の件はクレームにあたる案件なのでしょうか？

マーチ に関する質問

お店の対応に納得いかなければクレーム入れたらいい話です。
そういった声の大きさにてお店の対応は変わりますので。
ディーラーといっても販売店に過ぎませんので、万能ではありません。
営業や整備の人にしたって、新入社員はいますし、やる気もいろいろですよね・・・。
信用できるお店に出すしか満たされることはないでしょう。
サービスが主体の商売ではありませんし、売ってなんぼの商売ですから、みなまで言わなくてもわかるかと思います・・・。
自分でできる（わかる）ことは積極的に自分で対応したほうが無難でもあります。
他社製品であっても、基本的なことは他のディーラーでも見てもらえますよ。