アコード ユーロR CL7 マークⅡ 110 ir-v mt ドリフト、サーキットなしで 街乗り、たまに峠とガチでは走ら

アコード ユーロR CL7 マークⅡ 110 ir-v mt ドリフト、サーキットなしで 街乗り、たまに峠とガチでは走ら

アコード ユーロR CL7 マークⅡ 110 ir-v mt ドリフト、サーキットなしで 街乗り、たまに峠とガチでは走らない 人間が乗るならどちらがオススメですか? 何度か100チェに乗ったことがあるのですが 1jの加速もなかなかくせになります。 しかし、車体自体古いので修理などの 維持費も気になります。 その辺も含めてわかる方意見よろしくお願いします。

街乗り+αだけならどちらも不要ですね。 フツーのグレードで十分です。

マークIIに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

アコード ユーロR CL7 マークⅡ 110 ir-v mt ドリフト、サーキットなしで 街乗り、たまに峠とガチでは走ら

アコード ユーロR CL7 マークⅡ 110 ir-v mt ドリフト、サーキットなしで 街乗り、たまに峠とガチでは走らない 人間が乗るならどちらがオススメですか? 何度か100チェに乗ったことがあるのですが 1jの加速もなかなかくせになります。 しかし、車体自体古いので修理などの 維持費も気になります。 その辺も含めてわかる方意見よろしくお願いします。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内