CX-3はデミオの後継車ですよね?230万以上するようですが高くないですか? 昔は最低ランクの価格の一般車だったのですが

CX-3はデミオの後継車ですよね?230万以上するようですが高くないですか? 昔は最低ランクの価格の一般車だったのですが

CX-3はデミオの後継車ですよね?230万以上するようですが高くないですか? 昔は最低ランクの価格の一般車だったのですが今の価格は中級車の価格になってます。前のデミオは120万くらいからだったと思いますが100万も高くなってます。100万分性能が良くなったり内装も上級車並みの品質になってると思うのですが高すぎではないでしょうか?それともマツダは150万円以下だとフィットには勝てないので200万以上の価格で勝負してるんでしょうか?フィットに比べても高い金額なのでフィットより数段クラス上の高級車に変化してるんでしょうか?ゴルフあたりは230万くらいからなのでCx-3は同じ価格帯です。 ゴルフは外車料で日本メーカーより高いので、それと同等という事はゴルフより、もしかして金かかってますか?

並売してますから、後継ではありません 強いて言うならクロスポロみたいにベース車をもとにした派生モデルです。 ポロだって初期のころは200万円しませんでしたが、今ではゴルフにちかい価格ですし、クロスポロは300万円ちかくします 金のかかりかたは頑張ってますが、ゴルフに比べると6~70点というところです 比較するのにあなたの認識とメーカーのラインナップに認識のズレがあるのでその様に感じるのでしょうね

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CX-3はデミオの後継車ですよね?230万以上するようですが高くないですか? 昔は最低ランクの価格の一般車だったのですが今の価格は中級車の価格になってます。前のデミオは120万くらいからだったと思いますが100万も高くなってます。100万分性能が良くなったり内装も上級車並みの品質になってると思うのですが高すぎではないでしょうか?それともマツダは150万円以下だとフィットには勝てないので200万以上の価格で勝負してるんでしょうか?フィットに比べても高い金額なのでフィットより数段クラス上の高級車に変化してるんでしょうか?ゴルフあたりは230万くらいからなのでCx-3は同じ価格帯です。 ゴルフは外車料で日本メーカーより高いので、それと同等という事はゴルフより、もしかして金かかってますか?

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