Depo Racing 油温計が振り切ってしまいます。 ブースト、水温、油温、油圧の4連メーターをつけています。 配線

Depo Racing 油温計が振り切ってしまいます。  ブースト、水温、油温、油圧の4連メーターをつけています。 配線

Depo Racing 油温計が振り切ってしまいます。 ブースト、水温、油温、油圧の4連メーターをつけています。 配線は 常時、ACC、イルミ、アースを各々1つにまとめています。 電源はすべてナビからで、アースはボディの金属部に固定。 油温センサーはHKSの移設タイプオイルブロックから取り出し。 油温のみ冷間始動ですでに70℃、温まると150℃表示でメーターの針が振り切ります。 保障が残っていてメーカーに調べてもらったところ故障ではないと返品されました。 ならばセンサーか、と思い新品を2つほど用意しましたがどちらに変えても改善せず。 シーリングテープは紙タイプと粘着無しのペラペラのと、2つ試しました。 更にCREの接点復活財などをセンサーのギボシに吹きかけてみましたが効果無し。 断線も疑い配線をやり直しましたが同じ状況。 唯一ためして原因か?と思ったのは電源の取り方でしょうか。 ナビのACCやイルミネーション電源ではなくヒューズボックスから取ったりしたところ、温度が70℃だったのが80℃になりました。 ナビからのサービス電源で間違いなく取れると思っていたのですが、どこから取るのがベストなのでしょうか。

こんにちは。 ネットで検索したところ、メーター側の水温計と油温計のカプラー形状が同じみたいですね。配線色も黒と白なので確認されてはいかがでしょうか。 きちんとしたアダプターなのでEXマニホールドの熱の影響も考えずらいですね。

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Depo Racing 油温計が振り切ってしまいます。 ブースト、水温、油温、油圧の4連メーターをつけています。 配線は 常時、ACC、イルミ、アースを各々1つにまとめています。 電源はすべてナビからで、アースはボディの金属部に固定。 油温センサーはHKSの移設タイプオイルブロックから取り出し。 油温のみ冷間始動ですでに70℃、温まると150℃表示でメーターの針が振り切ります。 保障が残っていてメーカーに調べてもらったところ故障ではないと返品されました。 ならばセンサーか、と思い新品を2つほど用意しましたがどちらに変えても改善せず。 シーリングテープは紙タイプと粘着無しのペラペラのと、2つ試しました。 更にCREの接点復活財などをセンサーのギボシに吹きかけてみましたが効果無し。 断線も疑い配線をやり直しましたが同じ状況。 唯一ためして原因か?と思ったのは電源の取り方でしょうか。 ナビのACCやイルミネーション電源ではなくヒューズボックスから取ったりしたところ、温度が70℃だったのが80℃になりました。 ナビからのサービス電源で間違いなく取れると思っていたのですが、どこから取るのがベストなのでしょうか。

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