軽トラと過給機 過去、純正で過給機が搭載された「軽トラック」について疑問があります。 （今回はトラックに関しての話です。バン・ワゴンは省きます。 ） 80年代後半の550cc時代末期には、各社とも、 一斉にSCグレードが一瞬出た時期があったと記憶しています。 その後660cc時代になると、キャリイとミニキャブはターボになります。 ハイゼットはNAだけになってしまいました。 （バン・ワゴンには過給機グレードがあったのに。） サンバーは引き続きSCでした。（エンジンが変わってないから。） ホンダだけはずっとNAですね。 （バモスにはターボがあったが。） さて、当時、私はまだ子供だったもので知らないのですが、 550ｃｃ時代、各社はなぜ、そろってスーパーチャージャーを搭載したのでしょうか？ 同時期のアルトやミラ、ミニカはターボだったはずです。 何故軽トラにはスーチャだったのでしょうか？ （単純に、高速巡航より中低速トルクを重視したからでしょうか？） そして、何故660ｃｃ化を機に、各社ターボにしたのでしょうか？ 技術的な面や、当時の時代背景的側面から、どういう経緯だったのか、 お詳しい方いらっしゃいましたら、御教授頂ければ幸いです。
