JB23用 4X4 エンジニアリング ショック２インチアップ用は、ノーマル車高バネでも使えますか？ 当方、車高のインチア

JB23用 4X4 エンジニアリング ショック２インチアップ用は、ノーマル車高バネでも使えますか？ 当方、車高のインチアップをせずに、ノーマル車高で、4X4エンジニアリングのショック（減衰力調整式８段：中古）を使いたいと考えています。ショック長の関係でノーマル車高のバネに収まらないなどの問題がありますか？いかがでしょうか？ 目的は、乗り心地を改善したいと考えています。ゆえに減衰力調整式を検討しています。 また、4X4エンジニアリング（中古）のものでなくても、純正ショックアブソーバーより、良好なものがあれば教えてください。 なお、取り付け予定車両はH10 JB23 Ⅰ型、124,000km走行の老朽車両です。 その他の部品の寿命を考えると、あと２～３年の使用かと考えており、コストパフォーマンスの点からも、アドバイスいただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。

社外の足回り、それも調整式になってるパーツってのは、基本的に、ノーマルの数値が、調整幅のほぼ下限と同じと考えて良いです。 つまり、車高調なら、ノーマル車高は車高調で言えば上げきった状態、ショックの減衰力調整なら、いちばんソフト側が、ノーマルショックの減衰力に相当します。 言い換えると、乗り心地だけを考えた場合、今より悪い方向にしか、調整幅がありません。 あと、ショックの減衰力調整は、ロッドの伸び縮みする速さを制御するもので、基本的に足回りの硬さはスプリングに依存します。 なので、スプリングを柔らかくしない限り、根本的な乗り心地は変わりません。