スバル車の買い替えの相談です。 今現行のXVに乗っています。どこかのタイミングで下取りし買い換えようと思っています。 満

スバル車の買い替えの相談です。 今現行のXVに乗っています。どこかのタイミングで下取りし買い換えようと思っています。 満足点はエクステリアと高速走行時の乗り心地、不満点は急な車線変更や追い越し時のパワー不足です。 候補は、3～4年後くらいを見据えて現行レヴォーグ1.6のE型です。 レヴォーグを購入しなかった理由は、 XVのエクステリアに惚れてしまい衝動買い、予算を300万に収めたかった、雪が降る可能性のある地域を走る、営業車として使う為、レヴォーグの全長では取り回しが不安だったからなのですが、 実際、下位モデルで試算してみると大して予算も変わらなかったのでは？と思い、後はサイズや最低地上高、取り回しと実際の維持費がどうかと考えています。 レヴォーグ1.6の維持費とXVの維持費は、どれくらい変わるでしょうか？ ターボ車用のオイル関係、ターボならではのトラブルの可能性、タイヤの買い替え金額、等。 また、レヴォーグを営業車で使ったりマンション住まいの方、駐車場での取り回しはいかがでしょうか？ ご教授宜しくお願いします。

ＸＶで加速方法を教えます。 一般道での加速ですが、素人さんはじわっアクセルを踏み加速させますが・・・ 普通の方だと加速のさせ方知らない方が多いです。 車の性能を引き出してない、下手、パワーバンドを知らない。 エンジンの馬力トルクの計測は、じわーとアクセルを踏むのでは無く、全開時の数値だと知らない方が多いです。 6000回転150馬力のエンジンだと、素人さんは6000回転になったら150馬力だと思う方もいます。全開時の6000回転でやっと150馬力になるかも？程度に考えた方がいいでしょう。 サーキットでのタイムアタック動画 黄色のグラフでアクセルペダルの開度が判ります。 https://www.youtube.com/watch?v=obNSQ1ui2dM 上級者はスイッチの様にペタっとアクセル全開＋パドルシフト1速にします。スバルのオートマやリニアトロニックは安全装置があり、各ギヤの最高速を超えるとシフトしない仕組みになっています。 素早い加速が欲しい場合は、まず1速を目安にパドルを下げ続けます。 この1速は80㎞/hまでカバーします。 このまま踏み続ければ2速に勝手にシフトアップします。 ルールは80㎞/h以下なら高速でも1速に入れアクセル全開。 80㎞/h以上なら2速です。 Ｓモードでも早く走る制御があります。 知らない人がこの加速をすると大抵の人はこの加速で十分だと思う様です。 この加速状態で0－400ｍが18秒前後の加速でしょう。 大抵の家族等は同乗していると速すぎて怖いと思う程度です。 こんな走り方でパワー不足ならレヴォーグでも買いかえればいいのでは？