ジェットスターで年末に成田からゴールドコーストに行こうと思っていますが、機体が 787で最�

rotax７８７エンジンのクランクにつながる、オイルの管は何のためにあるのか、教えてください。

787 に関する質問

混合の50対1を確実に守れれば大丈夫って結論なんだけど。
これがどうして・・比率が変化するんですよ 追々混合を作る事で比率が変わっていく・・分離給油にしているのは これが原因で壊れる事が多いことから やっている訳です。
対策としては 2つの携行缶を使用して 使いきる事が大切で 中途半端に残った燃料を残しておかない事で 大丈夫ですが・・、結論から言うと 分離給油は50対1を厳守する事で 走行には問題なくなります、また 配管も取っ払いメクラする事も 何度も言いますが 混合比の変化さえ気をつけていけば大丈夫ですよ。

ボーイング787は現在1161機のオーダーが入っており445機デリバリーしていますが、767.777が引退する中今後もオーダー数が増えてきますか？

787 に関する質問

増えない。
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はず。
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ジェットスターで年末に成田からゴールドコーストに行こうと思っていますが、機体が 787で最大受託手荷物サイズ、1辺の長さが2.77ｍ以下となっていますが、多少オーバーしても大丈夫でしょうか ？コールセンターに電話しても2.77ｍ以下ときっぱり言われてしまいました。
嫁の8.6のボードを梱包してケースに入れると2.77ｍ若干オーバーしてしまいます。
どなたか経験談あるかたいらっしゃいますか？

787 に関する質問

わざわざ機体ごとにサイズを変えてるって言うのは、要は搭載する入口のサイズによる制限ってこと。
機体を壊すわけにはいかないので、こればっかりはきっちり計ります。
スーツケースの三辺の寸法が多少オーバーしてもいい、ってのとは次元が違います。
ただし、こんなでっかいものをそんなに手荒くは扱わないので、梱包をなるべく小さくして寸法内に収めるしかないと思います。