憧れのヤマハSR400、2016年式新車を乗り始めて三ヶ月になります

匿名さん

憧れのヤマハSR400、2016年式新車を乗り始めて三ヶ月になります。
SR初心者です。
ネジが緩くなるので質問です。
当初走行距離800キロをすぎた辺りから原因不明のオイル漏れに悩みました。
エンジン下部から一晩に10しずく位なんです。
少量なので走行には全く問題が有りませんでした、某整備士に観てもらっても、問題無い、とのことで無視しておりました。
この時期高速道でフルスロットルしても100キロ以上の加速は悪いし、最高速が120キロそこそこ。
小型風防を付けていたのですが、400でそれはないだろ、と思いました。
そんなこんなで走行距離2500キロまで走りました、相変わらずの極少量オイル漏れ、ある時寝そべってエンジンをよ〜く観ました。
その結果、エンジンを締め付け合わせている長いボルトが一本、手で回せる程に完全に緩んで居るのが分かりました。
落ちてないだけラッキーでした。
エンジン真ん中下部に微妙な隙間が有ったのです。
ネジ全て巻き締めし直しましたら調子良くなり、オイル漏れも無くなりました。
4000キロ走った時点で、今度は後部から異音、テールライトを固定しているネジのナットが一個無くなってしまいました、ネジには振動吸収のゴムパッキンがついているのですが、落ちました。
あのSRの低回転域の振動では仕方がないですよね、あのバイブレーションのような振動、そのレトロな痺れすらが売りだと理解はしています。
ただ次はどこのネジが落ちるのだろうかと、と思うと小さな心配です。
SR400、ここのネジ、ボルト、落ちやすいよ。
と言う事をSRに詳しい皆さまからの回答を宜しくお願い申し上げます。

緩みやすいのは上から見て前後タイヤ中心を通る直線に対して直角に付いているボルトです。
特に左側。
定期的に増し締めすればいいだけです。
3ヶ月でオイル漏れはクレーム対象です。
一体時速何ｋｍ出したいのですか？時速120ｋｍで満足できないならSR400が向いてないんです。
もっと速いバイクに乗るしかないでしょう。
SRを改造してもいいですが元々遅いバイクを改造して速くしようとすると金がかかりすぎます。