なせスバルは、北米向けに製造しているレガシィB4/レガシィアウトバックの6気筒エンジン仕様�

卓球についてです。
卓球歴4年目の高校生です。
現在、裏裏のシェークドライブでやっています。
ラケットのご相談をしたいので、どなたかお願いします。
出来るだけ早めのご回答を待っ てます！ 中学生の時にやってた頃は 最初にメイスパフォーマンスを使い、 それからオフェンシブウッド→エバンホルツVを使い、今はインナーフォースALCを使ってます。
ラバーはスレイバー→ヴェガプロ＆アジア、プロ&ヨーロ→ラザント→アクーダ→ファスタークG1→テナジー05,80,64 といったテンション系を使ってきました。
現在はF→ファスタークG1 B→テナジー64です。
受験シーズンを終えて高校生になる頃に、インナーフォースALCを知人から譲り受け、それを現在使って半年ほど経ちます。
ですが、そのインナーフォースは7,8人ほど渡ってきたもので結構年季が入ってます。
正直インナーフォースは使いやすいと思うのですが、どうもエバンホルツの時に比べて球威が落ちてしまって決定打に欠けるところがあります。
でも、昔よりも台上フリックやチキータはやりやすいです。
今まで硬い木材のラケットを使ってきたので、インナーフォースにした途端 「ラリー増えたね」「球威が落ちた」 などと友人に言われるようになりました。
エバンホルツを卒業した理由がラケットを変えようってのと、プラボールに変更したことで薄い5枚では押し負けてしまうってことがあったからです。
でも、これを機にラケットを思い切って変えようと思っています。
戦型的に言うと、サーブ、台上(フォアのはらい、フリック、チキータ)が得意で、ドライブはやや中陣で打つドライブです。
ラケットの候補を自分でたててみました。
①フォルティウスFT 大島選手の影響です笑 台上も安定し、球威があると聞いたので。
でも少し回転量が心配です。
②インナーフォースレイヤーZLC 弾く時の硬さ、ラリーの安定力があると聞きました。
サーブ、台上ができて、ドライブの威力がある って感じがいいですね。
今のところ、原価の2000円ほど安く在庫が残ってたテナジー05を買い置きしてあって、それをフォアに使おうと思ってます。
バックは考えますが、おすすめあったらついでに教えてください！ どっちかって言うとフォルティウスの方が気になってるので、使ったことある人や使ってる人、何かいい情報とかメリットデメリットを教えてくれたら幸いです！ 長々とした文ですが、どうか心優しいお方 回答をお待ちしております！

レガシィB4 に関する質問

貴方より経験は薄いですが参考程度にwALC、ZLCは使ったことないのでわかりませんのでエバンホルツとフォルティウスFTを比較しますあくまで個人の意見です。
打球感はFTの方がやわらかいです。
回転のかけやすさ、飛びもFTが上だと感じました。
ただFTの方が重いです。
自分は粘着ユーザーなのでエバンホルツが好きですが、テンション系をつかっているのならFTの方をおすすめします。
F05もいいと思います。
Bは使ってきた感じでスピード系だと思うので、チキータや弾く技術もやりやすいラザントターボをおすすめしときます。
あと、個人的に用具のオススメをしときます。
フリック、チキータをつかって中陣からならアコースティックカーボンインナーをおすすめします。
ただFTよりはドライブ＝ミートとバランスいい感じで、05はオススメしないでおきます。
使うならFラザントのBファスタークs-1かな？

レガシィb4のヘッドライトの下に、板のような凸があると思うのですが、この部品の名前と効果を教えて下さい。
他の車でも見かける気がします。

レガシィB4 に関する質問

ヘッドランプ・ウォッシャーのカバーです。
↓ このように飛び出して噴射します。