匿名さん
現在、トライアンフの1980年製造T-140Eの購入を検討しています。
そこで、同じ車種を保有している方で年間の維持費がどれくらいかかっているか教えてほしいです。
当方、古いバイクの購入は初めてで、メンテナンスは、少しずつ覚えていこうと思っていますが、最初は専門店に任せようと思っています。
個体等よって、維持費がマチマチなのはわかっていますが、おおよその維持費が知りたいのです。
匿名さん
現在、トライアンフの1980年製造T-140Eの購入を検討しています。
そこで、同じ車種を保有している方で年間の維持費がどれくらいかかっているか教えてほしいです。
当方、古いバイクの購入は初めてで、メンテナンスは、少しずつ覚えていこうと思っていますが、最初は専門店に任せようと思っています。
個体等よって、維持費がマチマチなのはわかっていますが、おおよその維持費が知りたいのです。
1980年代に倒産したT140の時代のトライアンフと、現在のトライアンフは名前こそ同じですが全く別のメーカーと言ってもよいです。
つまり、今のトライアンフからは部品等のサポートは一切受ける事ができず、既に消滅したメーカーのバイクを乗るに等しいです。
リプロパーツやデッドストックの純正パーツの入手は不可能ではありませんが、海外のwebサイトで通販を行うか、国内の専門店に依頼するかのどちらかになります。
T140の場合、長い間生産されていた車両になる為、購入時の程度によってその後の維持費は大幅に異なる為、一概には言えませんし、依頼するショップも時間あたりの工賃が9000円代から2万円近く請求するところもあります。
少なくともカワサキのZ1よりは維持費はかかります。
※トライアンフのリプロパーツの価格は相当安価なので(外装以外)、海外から個人輸入することが出来、しかも自分で修理する技術があるのでしたら国産現行車並に修理が可能です。
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