現在、自動車整備学校に通っている者です。 今、就職活動中で就職先に迷っています。 私は中学の頃から車が好きなのですが、

現在、自動車整備学校に通っている者です。 今、就職活動中で就職先に迷っています。 私は中学の頃から車が好きなのですが、高校の時にバイクの免許を取得し、それを機にバイクにどハマりしています。 私は中でも、レースが好きなので将来はミニバイクなどの草レースなどに出場し、入賞したいと思っています。(今はSRTに所属させていただき、たまにサーキットに行きます) そこでなのですが、夢を叶えるために、土日祝が休みのフォークリフトの整備をする会社に就職するか(30、40歳ぐらいになるとディーラーのメカニックよりも給料は上らしいです) でも、車も好きだし車も触れるようになりたいという思いもあり、平日休みのディーラーに就職しメカニックとして働き、夢は諦め休みの日はサーキットに通うのみかで迷ってます。 自分でも思うのですが、とても単純でアホらしい悩みです。 ただ、今の自分の目標(夢)はバイクで、それをディーラーのメカに就職し目標は達成できるのか、ディーラーのメカになったら目標は諦めないといけないのか。 仮に、メカになって目標を諦めないといけないのであれば、新たな目標ができるとも思いません。それほど私はバイクが好きです。 そこで、平日休みのメカになってもサーキットに通い、草レース(土日)など出場できるのか教えていただきたいです。バカバカしい質問ですが是非よろしくお願いしますm(_ _)m

土日祝休みで夢を追いかけるのも良いですね。 ディーラーで土日祝休みは希少で、まず難しいですから、フォークリフト整備のその会社の方が夢に関しては追えて良いかと思います。 会社にもよりますが、フォークリフト整備や整備工場で土日祝休みの会社でも、実質休みは週1などで、休日出勤を余儀なくされてる方は多く見ます。 待遇や就業内容は会社にもよりますし一概には言えませんが。 安定という面では、ディーラーや大手フォークリフト会社での整備が良いですね。 技術を学ぶなら自動車整備工場の方が学べるかもしれません。 車検専門など会社によっては定期点検や軽整備をメインに行ってる会社もあります。 今では電子制御化が進み、診断機などを完備する自動車整備工場が多くなってきています。 電子制御に対応しなければ整備業は生き残れませんから。 自動車整備をするなら、基本的な整備から、昔ながらの機械系から最新の電子制御まで覚えなければなりません。 また、マニュアルに頼った整備は良くありません。 自動車整備工場では、多種多様に知識があり、マニュアルに頼らず応用が効かないと、まずダメです。 ディーラーは、整備マニュアルが豊富に存在し、作業もマニュアル化されてますので、比較的楽かもしれません。 話はそれてしまいましたが、若いうちしか夢は難しいかと思うので、給与と休みでフォークリフト整備ですね。 あとは、どの位その会社で働くのか、自動車整備に転職する事も考えてるのか、で変わるかもしれません。