先日はアドバイスありがとうございました

お久しぶりです。
今年も色々とお世話になりました。
実験車のことや、キックパネルのスピーカーの事など勉強させていただきました。
ご存知とは思いますが、最近キックパネルにスピーカーを取り付けしました。
現在のシステムは HU:I-K700(DSPオフ) FSP:SRT1033(200Hz-6db) RSP:SRT1700(フルレンジ) 定位はシフトノブの少し上あたりで鳴ってる感じです、、あまり定位感はありませんが。
。
全然ボンネットから音楽のお誘いが来ません笑 ボンネットに定位させるっていうのは、相当難しい事なんですね。
。
。
来年も度々質問させていただくと思いますが、よろしくお願いいたします。

SRT に関する質問

おう青年（＾ω＾）頑張ってるかい？ 此方は大掃除でメッチャ忙しい(((o(*゜▽゜*)o))) なに？究極定位か？ コレは一度実現してる車を聴かないと、脳が認めない(((o(*゜▽゜*)o))) 従って ドリームって事だな。
が、反則技だが、キックの10センチを鳴らしつつ、フロントドアにフルレンジをマトリックス配線すれば面白い結果が出るかも…笑 どや。
思いつかない発想だろ？

現在、自動車整備学校に通っている者です。
今、就職活動中で就職先に迷っています。
私は中学の頃から車が好きなのですが、高校の時にバイクの免許を取得し、それを機にバイクにどハマりしています。
私は中でも、レースが好きなので将来はミニバイクなどの草レースなどに出場し、入賞したいと思っています。
(今はSRTに所属させていただき、たまにサーキットに行きます) そこでなのですが、夢を叶えるために、土日祝が休みのフォークリフトの整備をする会社に就職するか(30、40歳ぐらいになるとディーラーのメカニックよりも給料は上らしいです) でも、車も好きだし車も触れるようになりたいという思いもあり、平日休みのディーラーに就職しメカニックとして働き、夢は諦め休みの日はサーキットに通うのみかで迷ってます。
自分でも思うのですが、とても単純でアホらしい悩みです。
ただ、今の自分の目標(夢)はバイクで、それをディーラーのメカに就職し目標は達成できるのか、ディーラーのメカになったら目標は諦めないといけないのか。
仮に、メカになって目標を諦めないといけないのであれば、新たな目標ができるとも思いません。
それほど私はバイクが好きです。
そこで、平日休みのメカになってもサーキットに通い、草レース(土日)など出場できるのか教えていただきたいです。
バカバカしい質問ですが是非よろしくお願いしますm(_ _)m

SRT に関する質問

土日祝休みで夢を追いかけるのも良いですね。
ディーラーで土日祝休みは希少で、まず難しいですから、フォークリフト整備のその会社の方が夢に関しては追えて良いかと思います。
会社にもよりますが、フォークリフト整備や整備工場で土日祝休みの会社でも、実質休みは週1などで、休日出勤を余儀なくされてる方は多く見ます。
待遇や就業内容は会社にもよりますし一概には言えませんが。
安定という面では、ディーラーや大手フォークリフト会社での整備が良いですね。
技術を学ぶなら自動車整備工場の方が学べるかもしれません。
車検専門など会社によっては定期点検や軽整備をメインに行ってる会社もあります。
今では電子制御化が進み、診断機などを完備する自動車整備工場が多くなってきています。
電子制御に対応しなければ整備業は生き残れませんから。
自動車整備をするなら、基本的な整備から、昔ながらの機械系から最新の電子制御まで覚えなければなりません。
また、マニュアルに頼った整備は良くありません。
自動車整備工場では、多種多様に知識があり、マニュアルに頼らず応用が効かないと、まずダメです。
ディーラーは、整備マニュアルが豊富に存在し、作業もマニュアル化されてますので、比較的楽かもしれません。
話はそれてしまいましたが、若いうちしか夢は難しいかと思うので、給与と休みでフォークリフト整備ですね。
あとは、どの位その会社で働くのか、自動車整備に転職する事も考えてるのか、で変わるかもしれません。

どなたか 60系ノアヴォクシーのフロントスピーカーにクラリオンのSRT1733をつけてる方いらっしゃいますか？ 適合表には載ってなかったのでどのような加工が必要になるのか知りたいです。

SRT に関する質問

適合表に載ってなくとも取付は可能です。
下記のURLはKENWOODのスピーカーですが60系ノアのフロントスピーカー交換手順が写真付きで記載されてます。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2574473/car/2127800/3872538/note.aspx これを参考にしてSRT1733の取付に役立てると良いでしょう。

車のスピーカーとデッキを交換しました デッキはカロッツェリアのMVH-3200を使用し、フロントスピーカーはクラリオンのSRT1733です 電源はバッテリーから直引きで、車種は16アリストの純正マルチJBL付きです 今後リアとサブウーハーも取り付け4.1ch構成で鳴らす予定なのですが、ひとまずデッキとフロントスピーカーを交換したので鳴るかどうか試したのですが、低音重視の曲を再生すると片方(FL)から音割れが発生しました 症状としては、低音箇所がザザに置換されるのではなく、低音が増えるとガサガサという音がして音量が不安定になり、終いには音が途切れ途切れにしか鳴らなくなるのです(片側は普通に鳴っています) その状態で普通に再生できていた高音重視の曲を再生すると、雑音が混じり音量が不安定のままという症状が継続します これは一体どんな事が原因で発生しているのでしょうか？ 考えられるのは、取り付けする際問題のスピーカーの+-を繋げる金属部分のステーが割れていたのを確認していまして、これから察するに、どこかで衝撃が加わりスピーカーが故障してしまっているのではないかという事です これについては左右のスピーカーを交換して鳴らせば即判明すると思うのですが、配線はハンダで施工しているのでそうするのも億劫なのです もし同じような問題とその原因、解決法が分かる方、そうでない方も何か助言して頂けたらと思います 長文で失礼ですが、どうかよろしくお願いします

SRT に関する質問

普通にスピーカー逝ってるんじゃないかなぁと。

今年の7月初めにご解答様に相談して、クラリオンのDAIHATSUムーヴフロントにクラリオンのSRT1633のスピーカーをアルパインのバッフルボートと一緒に取り付けた若輩者です。
取り付け後今日で約90日、毎日15分、月に4回程往復2時間のロングドライブの時に音楽鳴らして累計約50時間程鳴らしましたが、音に慣れてしまった為か未だに少し物足りなさを感じます。
音の広がりと低音がイマイチかなと・・・ 送り主は回答者様が仰る最悪の5年前のイク〇プスのカーナビです。
ハッキリ覚えていませんが回答者様が２ヶ月程鳴らしたら裏ワザがあるから、また質問してくれと回答して頂いたのを思いだして再度質問いたしました。
悩める子羊にアドバイス願います

SRT に関する質問

サブウーファーってのを付ければ、これ見よがしに不自然な低音を響かせて、自己満足に浸れます。

ヴィッツにクラリオン srt1633 のドアスピーカーを取り付けようと思ったのですがカプラーが違うので取り付れませんでした。
専用のカプラーはどこかに売ってるのでしょうか？よろしくお願いしま す。

SRT に関する質問

はぁ？ そんなもんねぇよ。
配線切断して直接繋ぐだけだろ

てーへんだ！てーへんだ！！ あっ！兄貴！！ てーへんだ！！！ … 兄貴とあっしの数値のハイブリッドや〜！！ ハイパスは250Hzのスロープ−12dBにあらず、正解は160Hzのスロープ−18dBだべな…((((；゜Д゜))))))) 元気がいい…！(((o(*゜▽゜*)o))) 歯切れがちゃう…！！(((o(*゜▽゜*)o))) これぞSRTの真骨頂…！！！(((o(*゜▽゜*)o))) 弁当箱を分解してイースのウエハースを仕込む前に決まって良かった…(´・_・`) 落城の数値は2.1チャンでタイアラは全て実測のダイナビオリジナルフラットでハイパスは160Hzのスロープ−18dBのローパスはダイナビ側上限の弁当箱も上限で実質100Hzのスロープ−12dBで今度は逆相だべな…(((o(*゜▽゜*)o))) タイアラを使用してるのに弁当箱の位相が反転する理屈がわかりまへんわ、、(´・_・`)

SRT に関する質問

シンメトリーでない以上あたり前田のクラッカー(((o(*゜▽゜*)o))) それより進路ちゃうやろ！ 静岡辺りから上陸のち面舵一杯で陸路で秋田辺りに北上だべな(￣▽￣) 早めに取り舵とれや！

はじめまして、いつも楽しいご回答を拝見しております。
Aさんの回答をもとに、21年式タントにまずSRT1633を付け、その後リアに同じ1633、つい先日とうとうI-K700もつけました。
サブは予算の都合でカロTS-WH500Aになってしまいましたが。
このままでも十分楽しいのですが、その後拝見したご回答にフロント1033リア1733Sでフロントにツイーター照射とあったのを見てどんなものかうずうずしてます。
そこでお願いです。
SRT1033はそのままではつきませんのでインナーバッフルが必要になると思うのですが、おすすめの取り付け方もしくは材質などのヒントをいただければと思っています。
宜しくお願い致します。

SRT に関する質問

リクエストありがとね（＾ω＾） で、システムの概要は解ったが、調整の数値が判らない。
スピーカーはそのままでも、調整次第では、ポン付け一発60〜80点のSRTコアキシャルを限りなく100点に持って行く事ができる。

いつもお世話になっております。
ワゴンR デッドニングの報告です。
フロントドア右のみデッドニングした所、音がこもりました＾＾； 外部への音漏れは変わらず、悪影響が出たので レジェトレックスを全部剥がそうかと悩んでます。
HU I-K700 ■F 右スピーカー ・SRT1733 新品 ・スピーカーケーブル ベルデン8470 16ゲージ ・フロント右ドアをインナーのみレジェトレックスで 穴を塞ぐデッドニング ■F 左スピーカー ・SRT1733 1ヶ月 使用 エージング済 ・スピーカーケーブル N-SKILL オーディオケーブル（紫）16ゲージ ・新聞紙を養生テープで貼り付け、穴を全部塞いた状態 Fの左のみ、右のみで鳴らして聞き比べしました （サブウーファー無、内張りを外したままで試聴） Fの右のみで鳴らすと ・ドラムのバスドラムやベースの低音が増した変わりに シンバルや女性の歌声の中高音域が弱くなり 音の位置が下がった？？こもった印象になった。
・高音による、聞き疲れなさそう （助手席に座り）Fの左のみで鳴らすと ・低音は右に比べ明らか弱いが鮮明でクリアに音が聞こえ響く ・高音が強く聞き疲れしそう エージングしたスピーカーですし、スピーカーケーブルも違うため 一概にデッドニングによる悪影響とは言い切れないですが 目を瞑って聞くと明らかに左の環境の方が 音の位置が高くクリアに聞こえライブ感がありワクワクします。
正直、結構な違いを感じます。
これから左のスピーカーケーブルを 8470に変更し、右スピーカーもエージングを進めて行く予定です。
レジェを剥がすのはそれからでも遅くないでしょうか？

SRT に関する質問

お！久しぶり（＾ω＾） 三回読み直したが… 残念ながら、意味不明(((o(*゜▽゜*)o))) 何故、左右のスピーカーの生い立ちが違うの？ そしてスピーカーケーブル… 正直、スピーカーケーブルの持つ音の違いって、あり得ない位大きく違うのだから…

いつもお世話になっております。
ワゴンR デッドニングの報告です。
フロントドア右のみデッドニングした所、音がこもりました＾＾； 外部への音漏れは変わらず、悪影響が出たので レジェトレックスを全部剥がそうかと悩んでます。
HU I-K700 ■F 右スピーカー ・SRT1733 新品 ・スピーカーケーブル ベルデン8470 16ゲージ ・フロント右ドアをインナーのみレジェトレックスで 穴を塞ぐデッドニング ■F 左スピーカー ・SRT1733 1ヶ月 使用 エージング済 ・スピーカーケーブル N-SKILL オーディオケーブル（紫）16ゲージ ・新聞紙を養生テープで貼り付け、穴を全部塞いた状態 Fの左のみ、右のみで鳴らして聞き比べしました （サブウーファー無、内張りを外したままで試聴） Fの右のみで鳴らすと ・ドラムのバスドラムやベースの低音が増した変わりに シンバルや女性の歌声の中高音域が弱くなり 音の位置が下がった？？こもった印象になった。
・高音による、聞き疲れなさそう （助手席に座り）Fの左のみで鳴らすと ・低音は右に比べ明らか弱いが鮮明でクリアに音が聞こえ響く ・高音が強く聞き疲れしそう エージングしたスピーカーですし、スピーカーケーブルも違うため 一概にデッドニングによる悪影響とは言い切れないですが 目を瞑って聞くと明らかに左の環境の方が 音の位置が高くクリアに聞こえライブ感がありワクワクします。
正直、結構な違いを感じます。
これから左のスピーカーケーブルを 8470に変更し、右スピーカーもエージングを進めて行く予定です。
レジェを剥がすのはそれからでも遅くないでしょうか？

SRT に関する質問

だろうね・・・ どの位張ったのか見えないがそのSPは極論デッドニングは必要ない。
レジェで塞いだのなら面倒でも剥がす事だな。
確かに理屈では穴があればそこから逆位相の音が漏れる。
当然その帯域は前からも出れば後ろからも出るから理屈上聞こえなくなる。
でも施工していない方が正しいなら理屈も何もない。
左が良いなら左と同じ様にするのが鉄則。
因みにそのケーブルも良いならそのケーブルにしな。
今は分からないと思うが聞きなれると絶対にある帯域に違和感を覚える筈。
その時にケーブルを変更してみる。
ただしベルデンだろうがカナレだろうが変な癖を持った音が好きな場合、逆効果になる。
当たり前と書きたいがこればかりは万人に通じる事が無い世界。
レジェでも正にデッドになっちまってるんだろうな。
小さい穴はそのままでデカい穴はアルミテープにするのも手だ。

デッドニング剥がしました。
あまりの変わりように報告いたしたく。
。
です(＊_＊) 穴を塞いでたのとアウターの精神と全て取り除き音出して。
。
。
何と言うこと(>_<)何と欲しかった音が聴こえるように！ アコギの低い響き、引っ込んでいた音達。
聴こえる。
自然に！そう人工的なあの音が無くなりナチュラルに。
そしてスケール感が数段アップしたようです。
正に何と言うこと(>_<)いままで何だったのかwww コアキシャルにデッドニングは不要。
SRTには正に死の行為(デッドニング) よくわかりました。
感動より今はいままで何だったのかのショックのほうが大きい(((^^;) それほどのものでした。
半日腕が傷だらけになるほど頑張って剥がしてよかった(もうあのブチルを取るのは勘弁願いたいです裏技あるし) 門外不出もあいなって素晴らしい。
暫くこの状態を聞き込みたいと思います(^.^)

SRT に関する質問

おはよう（＾ω＾） そうか、頑張ったかね（＾∇＾） 吉と出て良かった良かった。
どうせ内張りを外すなら、序でにデッドニングを” が、今の流れだろね… デッドニングを悪く書いてる奴も殆ど居ないし、何時しか常識になってたって事だな。
ま、人工的な低中域のダンピングを求めてるなら有りだろうが、不自然な倍音も連れて来る… ま、何時も云ってるが、純正以下のカーオーディオ…笑 もう一人、面白い報告して来てるな(((o(*゜▽゜*)o)))

カースピーカーに詳しい方ご教示お願いします。
フロントスピーカーを純正から替えようと思っていますが、カロッツェリアのセパレート式スピーカーで一番安価なTS-F1630Sとコアキシャルタイム プで口コミやAmazonで売り上げNo.1のクラリオンSRT1633で悩んいます。
この二機種を実際聴き比べた方いますか？口コミではクラリオンSRT1633は安価なセパレートタイプより音質が良いとか書いてありました。
都市部では無いので実際に聴き比べる環境が無いので分かりません。
よろしくお願いします

SRT に関する質問

確実にSRT1633が良いです。
私はSRT1733を使ってますが、カロのTS-F・TS-Cより音質は上だね。
しかも実売価格五千円で樹脂製バッフルが付属という気前の良さなので是非一度お試しあれ。
好みに合わなかったとしてもたったの五千円なのでリスクは少ない。
但し、新品スピーカーって最初はエッジやダンパーが硬いので取付たばかりの時の音はなんじゃコリャ？ですけど、一ヶ月も鳴らせば鳴る様になって来るので気長に鳴らしましょう。
この知恵袋でSRT1733で検索してみて下さい。
とても有意義で且つ面白い回答をしてる方が居りますので是非御覧になって下さい。
値段の割に良いってだけでは此処まで売れませんよ。

カースピーカーについて。
現在フロントがクラリオンのSRT1755Sで、 リアがDLSのRS6.2を使用してます。
で、フロントもDLSにするかリアをクラリオンにするか迷ってます。
どちらが良いと思いますか？

SRT に関する質問

前と後ろのスピーカーを入れ替えればよいのでは？ 車が何でどんな用途どんな仕様かでも違いますが

質問お願いします。
クライスラーsrt8に乗っているんですが、ラジエター液がホースの所でボコボコ沸騰しています。
今旅行中で車事態は走行少ない旅行です。
何か悪いのでしょうか？キャップ交換でしょうか？ もし悪いなら一時的に旅行戻るまでの間の対処法はありますでしょうか？ 今のところ液が吹き出したりはしていません。
長文失礼しました？

SRT に関する質問

そのままにしておくとラジエーターガスケットが飛んでしまう可能性があります。
ラジエーター液の交換をお勧めします

200系ハイエースにClarionのsrt1733を取り付け予定ですが付属のバッフルで取り付け可能ですか？付属のバッフルでは無理かもしれないという噂を聞きました。
経験のある方教えて下さい！ また ハイエース、Clarionのスピーカーに合うお勧めのバッフル等あればぜひ教えて下さい！

SRT に関する質問

純正スピーカーは一体物（スピーカーバッフル？）なので社外に交換ならバッフル必要。
MDF合板のものがお勧めというか一般的です。
ハイエース バッフルで検索すればでてきます。
2000～3000円

いつもお世話になっております。
MH23 ワゴンR の デッドニングについて相談に乗ってくださりありがとうございました。
オーディオカスタムですが、HU 「 I-K700 」F SP 「SRT1733 」 R SP 「SRT 1733S」 で用意し、セット中です。
いっその事・・・と車内の遮音静音化をしようと思います。
天井・フロア・A・B・Cピラー等をデッドニングする予定です。
メニューですが、レジェトレックス・オトナシートで制振 →建築用 防音・遮音シート貼り →ニードルフェルト・シンサレートで 吸音とドア以外を施工したいです。
アドバイス頂いたように、ドアのデッドニングはせず、インナーパネルの 風呂場に使うようなアルミシートで軽く覆う事を考えています。
上記静音化により、スピーカーは響くのに、他の部分はしっかり 振動・共振しない室内になるので音が響き方がめちゃくちゃにならないか ・・・ライブ感がある音が好きなので少し不安です。
どう思われますか？

SRT に関する質問

おはよう。
まずタイヤハウスの騒音は何やっても駄目だと思う。
また天井の施工は勧めない。
騒音に関しては今までの経験上それも曲の一部と割り切った方が良い。
下の絵だがレジェとレアルで徹底的に静音化をしたつもり。
隙間と言う隙間にはニードフェルト突っ込んでタイヤハウスは外側からもレジェ張り防振材を塗りまくった。
見えないが給油口の大きな隙間にも防振材を塗りフェルトを突っ込んでいる。
またエンジンルームやワイパーモーター取り付け部も可能な限りレジェ、防振材を施工している。
当然全てのドアのアウターも施工した。
これだけやって・・・・も・・・・だった。
当然ノーマルとは別物だ。
高速だと威力を発揮したと思っているが・・・ 現在のMH34ではタイヤハウスしか施工していない。
結局自己満足の世界。
やって無駄と思ってはいないが凄い変化はない。
必ず騒音は入ってくるしその部分が気になってくる。
おもちゃ感覚で出来るからな・・・やってみて損はないと思う。

ヴォクシーの60系でフロントの純正スピーカーからクラリオンのSRT1633sに交換したいのですが初心者で知識が皆無なもんで説明書を見ても配線などがわかりません…今の状況としては運転席側だけ純正スピーカーを外して 一応説明書の通りに配線したのですが音が出ない状況です…。
どうすれば聴けるようになりますか？オートバックスに持ち込みしようかと思ったのですが結構いい値段になったのでできれば自分でやりたいです。
どうかわかりやすく教えてください。
お願いします…。

SRT に関する質問

まず純正のスピーカーについていたカプラーを変換してクラリオンのスピーカーに取り付ける必要があります。
ここは純正のカプラーの線を加工して取り付けましたか？ それともカプラーONでしたか？ たしかカプラーONが入っていなかった気がするので、接触不良の場合はオートバックスに簡単な変換が売っています。
こんなのがね。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2073 またドアの純正でツイーターはありますか？ 旧トヨタは純正のツイーターからドアのスピーカーへ配線をつなげているので、ツイーターの線を抜くと、音が出なくなります。

SRT1733を取り付ける際、向きは気にする必要があるでしょうか？ ツィーターが横に付いていて、左右非対称な作りのため、ツィーターが上になるように取り付けたほうが良いでしょうか？

SRT に関する質問

あなたの自由です。
好きにしてください。

デリカD5の交換用フロントスピーカーで迷っています。
クラリオンのsrt1700とsrt1733sです。
デリカD5の純正フロントスピーカーはセパレートタイプ ですが、srt1700の方が評判が良く、クラ リオンならセパレートよりコアキシャル。
なんて話も良く聞くので迷っています。
どちらも購入できる状況ですがどちらを購入したらよいでしょう？

SRT に関する質問

こればかりは聞く人の好みですのでなんとも・・・ オーディオカスタムショップに予算、音楽ジャンル等、求める仕様を相談するのが一番手っ取り早いです。

祝！！リアにSRT1633導入ケテーイ…！！！(((o(*゜▽゜*)o))) … あっしはウマしかの為、兄貴推奨のフロントとリアのフェダーの7:3の計算式がわかりまへん…(*_*) ダイナビのフェダーいっぱいは9です… 7:3の数値は何ですか？！ 物は明日着ますが雨のため、取り付けはまだ先になります…(*_*)

SRT に関する質問

バーカ(￣▽￣) 1733sだよ。

エブリィワゴン（６４W）にクラリオンのSRT１７３３（フロント）とSRT１７３３S（リア）に取付しようと思っています。
付属のスペーサー？バッフル？で取り付け出来るのでしょうか？ 教えて下さい。
よろしくお願いします。

SRT に関する質問

内張りってプラスチックのインナーパネルのことですよね？ 浮くのであれば接触してるプラスチックの部分を削る？カットする？しかないのは？ 過去に付属のプラスチックを使って取り付けしてましたよ。

回答よろしくお願い致します！ 現在200系ハイエース3型に乗っています。
サイバーナビ、ウーファー積んでいてスピーカーは純正です。
Clarionのsrt1733かsrt 1733sとでかなり悩んでいるのです がどちらがいいですか？その理由を詳しく聞きたいです。
単純にsrt1733sの方が良さそうですが、、

SRT に関する質問

リクエストありがとね。
で、ウーファー何？

ODYSSEY オデッセイ 2ボール SRT パター カバー探しています！ どこかに忘れてきました。
ヤフオクなど調べましたが中々見つかりません。
どなたか他の互換性あるものなどご存じありませんか？ 宜しくお願いします(^^♪

SRT に関する質問

Amazonで売ってますよ http://www.amazon.co.jp/%E3%80%90%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%91%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%91ODYSSEY-WHITE-LADIES-2BALL-5513194/dp/B01EJ139DK/ref=sr_1_16?s=sports&ie=UTF8&qid=1463884450&sr=1-16&keywords=ODYSSEY+WHITE+HOT+PRO+2

スピーカーのインナーバッフルについての質問です。
ダイハツ ムーヴカスタム L185Sのスピーカーを交換する際、インナーバッフルを取り付けようと思っているのですが、おすすめのインナーバッフルを教えてもらえるとありがたいです。
スピーカーはクラリオンのSRT1633です。

SRT に関する質問

何種類か価格帯がある 同価格帯で他社も検討比較するとよいでしょう http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/jfpdf/DH0002600_200610-201012 http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/inner_baffle/ud-k711_ud-k719/ デッドニング効果も期待できます

先日はアドバイスありがとうございました。
MH23S ワゴンRですが、クラリオンのスピーカー交換前に I-K700 を取り付け純正SP?（F・R）+クラリオン SRV250 （トランク） の環境でどんな感じか試しにハードロックを鳴らしてみました。
音を上げていくと３つ悩みが・・・想定してましたが・・ １：トランクでサブウーファー鳴らすと、ある低音域で Cピラー内装かハッチでビビリ、かなり酷く聞いていられない。
２：SP がこもりが酷い・・EQ等で調整しても解決できず （純正SPが原因？）また、音の纏まりがないようでおかしい （ダッシュのツィーターとミッドの距離離れすぎが原因？） ３：音量20以降でドアスピーカーから音漏れが激しい （ドア叩く限りアウターのデッドニングはどこにもない様子） １と３を解決するにはデッドニングが必要だと思いますが 過去にサンバーのデッドニングで失敗があり躊躇しています。
ドアをレジェトレックスでアウターとインナーを埋め アウターに吸音シートを貼り、アルパインのインナーバッフルを 取り付けビビリは消えたが、音がこもったのと 音圧が少なくなり改悪になりました。
他の方への回答にありました、「デッドニングはかなりの確率で スピーカーの良さを殺す」という事からもデッドニングは 危険な気がしますが、音漏れ、ビビリで酷く悩んでいる状況です。
SRT1733の音を最大限活かす環境にするなら 音漏れ、ビビリは我慢でデッドニングを諦めるしかないのか・・・ 音漏れ、ビビリをなくす方向ならSRT1733の音を 犠牲にしてでもデッドニングするしかないのか・・・ 何かを得れば何かを犠牲になるような・・私なりに考えたのですが 「両立は諦め、この二つの間を取って、デッドニングするのは ビニール剥がして、インナーの穴埋めだけにとどめる」 のはいかがでしょうか？

SRT に関する質問

ん？リクエストありがとね（＾ω＾） で、フロント、リヤにハイパス掛けてるの？

スピーカーをクラリオン SRT1733（S） に交換予定ですが オススメのスピーカーケーブルはありますか？ 車種はワゴンRで、HU はKenwood I-K700 です。
以前の車で使っていたスピーカーケーブルは以下ですが 線が固く、ちょっと太いので引き回しが面倒なため ついでにスピーカー交換ついでにケーブル交換を検討中です。
N-SKILL 耐熱 Ｈ-ＶＦＦ ＯＦＣスピーカーコード PU 1.25ｓｑ（16ゲージ相当） http://bit.ly/1S7hIzr

SRT に関する質問

配線によって音が変わる。
と言う事は基本的にありません。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1070039140 が、瞬間出力が何百ワットにもなる場合は、その限りではありません。
購入予定のスピーカを見る限り、そこまで驚異的な出力を必要としない ようですので、一般的なケーブルで十分かと思います。
ケーブルには個々に抵抗値が書いてあると思います。
この抵抗値が高いと音質が悪くなる。
と言う事はありません。
音は電気信号ですから、どんなに微弱でも通電しますし 音として再生されます。
ただ、抵抗値が高いケーブルに大容量の信号を送った場合 それが足かせとなり発熱してしまったりする事があります。
通常のユニットであれば18ゲージでも十分かと思います。
やはりOFCがいいと思います。
それと車は電気で囲まれていると言っても過言ではないので シールド付きが望ましいでしょう。

車載モニター増設について 長文ですがご教授お願いします。
NBOXに設置してあるディーラーオプションナビに、モニターの増設を考えてます。
ナビ = vxm-152-vfi モニター = kaihou KH-H902H D です。
増設にあたり純正ナビの為、ナビ側の画像を出力する為に、出力コネクターの取り付けが必要なのは分かったのですが(例・ v-out-01d-7d 等のコネクター)、モニター側の音声をカースピーカーに出力するには、どのような対策が必要でしょうか？ モニターにHDMI端子搭載の為、スマホの動画を入力した際に、その音声をカースピーカーから出力したく、色々調べたのですが・・・。
入力ケーブルでD-HVTR02の様な商品もあるのですが、入力ケーブルという事は、モニター側の画像もしくは、ハンディカム等の外部機器画像をナビに入力するケーブルですよね。
この入力ケーブルとモニターを接続した場合、モニターの画像・音声はナビ及びスピーカーから出力されても、ナビの画像はモニターに出力しないという解釈で合ってますでしょうか？ ナビの画像をモニターに出力 モニターの音声をスピーカーから出力するにはどうすれば良いでしょうか？ ちなみに車載スピーカーは、clarion SRT1733S・SRT1733・SRV250です。
出力と入力の表現の仕方が間違っている感じもしますが、素人の為ご容赦下さい。

SRT に関する質問

私も素人の為、的確なアドバイスは出来ませんが、ディーラーもしくはclarionに聞いてみた方が確実だと思います。
簡単な答えですみません。

デイズルークスのリアスピーカーを取り付けようと思ったのですが、コネクタの端子が合わなくて困っています。
スピーカーは↓を購入しました。
http://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/speaker/SRT1633S/index.html 付属の中継コードが二種（ホンダ用と日産・スズキ・マツダ・三菱・ダイハツ用）どれも試しましたが付けれませんでした。
ルークスに合う中継コードを知っている方がいましたら教えて下さい。
一様、運転席後ろのリアスピーカーのコネクタの写真も載せておきます。
親切な回答お待ちしてます。

SRT に関する質問

そんなに困りはしません。
カプラーを切断し、取付けるスピーカー用のスピーカー圧着端子を加工するだけ……かと予想しますが(;^_^A http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/1158-am.html http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike02/21545122.html 面倒臭い……なら http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2073

アメ車 雪 ダッジチャージャーscat packを購入したいと思っているのですがFRの為雪や悪路が心配です。
当方福井の糞田舎に住んでる為、積雪が大体40cmくらいあります。
アメ車は重いの で大丈夫とか周りに言われるんですけど実際どうなんでしょうか？ 横滑りはしにくいかもしれませんけどハマったりはしやすいですか？ 出来ればチャージャーSXT AWDを外観だけSRTにしたいとも思うんですけどそれって可能なのでしょうか？ もし、出来るとしたらどの程度掛かりますか？

SRT に関する質問

基本的にタイヤの問題でしかないと思います。
アメ車の大口径のタイヤは普通量販店でチェーンは売ってません。
なので、夏と冬分ける必要が有ると思います。
冬は、ダートトラック用だとスタックする事も少ないと思います。
夏は２０インチでも構いませんが、冬は１６インチのホイールに する必要があるでしょう。
１８インチ以上だとスタッドレスも ほとんど存在しないからです。
タイヤのピンキリでブリジストンの様な日本メーカーでは １本４～５万、韓国、台湾のメーカーなら１．５～２万 タイヤは８本いるので…その辺は本人が決める事です。

以前、kei のオーディオ相談でアドバイスを頂き 大変お世話になりました、ありがとうございました。
SRTの性能に驚かされました、満足です。
このたび、MH23S ワゴンRに乗換える事になり ライブサウンドを目指し構築して行こうと思っております。
考えている構成でアドバイス頂きたいです。
所有物 HU →KENWOOD I-K700 SP →クラリオンSRT1733S CW →クラリオン SRV250 アンプ →JL AUDIO XD400/4 考えている構成 4 SP+チューンナップウーファーで、以下 3 パターンで悩んでます。
デッドニングはするビジョンでいます。
①I-K700+F SP（SRT1733S）R SP（SRT1733S）+SRV250 F SPのツィーターははダッシュのツイーターの穴 R SPのツィーターはCピラーからFウィンドウへ ②I-K700+F SP（SRT1733S） R SP（SRT1733S）+SRV250 F SPのツィーターは足元エンジン側へ向ける R SPのツィーターはCピラーからFウィンドウへ ③I-K700+F SP（SRT1733） R SP（SRT1733S）+SRV250 R SPのツィーターはCピラーからFウィンドウへ 音のまとまりを考えると、②か③が良いと 思うのですがどう思われますか？ 過去、ドアスピーカー+ツィーターフロントガラス向けで設置時 にウーファー部とツィーター部の距離が遠く まとまり感がないような感じがしました。
【相談１】 ①～③どれをオススメされますか？ 音にパワーが欲しく、JL AUDIO XD400/4を使った事が ありますが、なんとなく音はK700内蔵アンプの方が自然で 良いと感じました。
XD400に特別不満がある訳ではないのですが。
XD400を入れてゲインを上げると確かにパワーが あるのですがノイズで悩まされました。
ノイズフィルター類、アースポイント、配線経路見直し等しましたが keiでは結局解決出来ませんでした。
【相談２】 XD400 の使用についてはどう感じられますか？

SRT に関する質問

おー（＾ω＾） 久しぶり。
ズバリ③だね。
で、聞くけど…ノイズ云々の件だが… JLのアンプって新品を購入したのかね？