匿名さん
車に詳しい人教えてください。
プジョーの406クーペの最終型って、 いえ最終型でなくても だいたいの総金額は 100万少しぐらいですかね? 調べてみたら だいたいそんな感じなんですが。
やはり少し出さないと 故障しやすいものを買っても逆に費用がかかりますので。
匿名さん
車に詳しい人教えてください。
プジョーの406クーペの最終型って、 いえ最終型でなくても だいたいの総金額は 100万少しぐらいですかね? 調べてみたら だいたいそんな感じなんですが。
やはり少し出さないと 故障しやすいものを買っても逆に費用がかかりますので。
故障ばかりは分からないものですよね。
こればかりは何とも。
406クーペを壊れることを前提に安い前期型を購入した時は 運よく大きな故障もなく、そのまま8万kmほど走行して 総走行距離15万km走りました。
交換したのはイグニッションコイルとバッテリー、スタビリンク ぐらいだったかな。
その後にまた406クーペに乗りたいと思って 満を持して最終型、走行3.6万kmのを総額110万円で購入しましたが、 それは故障しまくりました。
(^^; AL4のトラブルが連発してOHして30万円ほどかかって、 一通りのトラブルを経験しました。
窓落ち、警告灯点灯が星の数ほど、 あれこれ交換して泣きそうでした。
走行が少ない方が程度が良いはずなんですが、、、 結局は前の方がどう乗っていてどうメンテナンスしてたか、 あとは運次第ってことを学びました。
その後に購入した308ccの前期型も走行1.8万kmのを購入しましたが、 まあ、いろいろ壊れました。
(^^; 先ほどカーセンサー見たら、最終型が総額87.4万円でありますね。
(走行4.8万km
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