レガシィのオートエアコンは外気循環しかできない？ 少し古い平成18年式のBP5と呼ばれるレガシィに乗ってます

スバルレガシィスペックB、BP5を中古で購入した際に車検をマツダでやったみたいで、バッテリーサイズがスバル純正で55D23Lだとおもうのですが50D20Lが装着されていました。
これって容量ダウンだ と思うのですが差し支えありますか？それともあまり気にしなくてもいい程度ですか？

BP23 に関する質問

BP5クラスならB24でもいいと思うんですけどね。
個人的に。
スバルの場合、寒冷地仕様がないので全車寒冷地に対応出来る仕様になっています。
D23クラスを搭載してるのもこれが理由。
あなたが寒冷地にお住まいで、冬季のクランキングに不安があるのならD23が安心でしょうけど、普通に使う分にはD20で問題ありません。
人によっては、エンジンルームの軽量化を狙って小さなバッテリーに置き換える場合もあります。
5時間容量率で見てもD23＞D20＞B24となり、B24よりは大きなバッテリーです。
普通に乗る分には大丈夫。

レガシィのオートエアコンは外気循環しかできない？ 少し古い平成18年式のBP5と呼ばれるレガシィに乗ってます。
グレードは 2.0R B-SPORT のようです。
エアコンの設定なのですが、例えば温度を23度などにセットし あとはオートのボタンを押すと室温に応じて風を強くしたり 弱くしたりしてくれますよね？ そのエアコンのオート運転のことで質問なのですが 当方のレガシィはオートの時は外気循環しか選択することができません。
オート以外なら内気循環も選べます。
これは元々の仕様ですか？ それともうちの車は壊れているのでしょうか？？ エアコン部分のパネルを写真に撮りましたので 画像も参考にして下さい。
車外の空気ではなく車内の空気を循環させた内気循環で オート運転をしたいと思っております。
車外の空気はトラックなどの排ガスが臭いのと近所に 製紙工場がある関係で臭いのでできる限り外の空気は 入れたくないと思っています。
どなたかレガシィなどに詳しい方がおられましたら 回答をいただけますと助かります。
よろしくお願いします。

BP23 に関する質問

外気温・室内温と設定温度の差が大きければオートでも内気循環になります。
今の時期なら１８℃に設定しておけばオートでも内気循環で作動するはず。
（設定温度に近づけば自動で外気導入に切り替わります） 設定温度との温度差が小さければ外気導入で作動します。
ですので結論は「壊れてません」 お試しを。
（一応上記記載事項を平成１６年式３.０RスペックBでやってみました）

【メシウマ】 浅田真央・浅田舞の実父逮捕ｗ 若いころにはピンサロ経営で公然わいせつの逮捕歴もｗ [転載禁止]2ch.net 1 ： ランサルセ(台湾)＠転載は禁止：2015/07/30(木) 12:55:20.57 ID:BNCqsus50●?2BP(3000) 浅田真央の父がＤＶ容疑で逮捕…姉・舞の破天荒ぶりは親ゆずり!? 現役続行を表明した浅田真央（24）と、現在はタレント活動を中心とする姉の浅田舞（27）。
そんな姉妹の父親・浅田敏治氏（56）が暴行容疑で逮捕されていたと、7月30日発売の 『週刊新潮』（新潮社）が伝えている。
『週刊新潮』によると、真央が復帰宣言した直後の5月23日、父・敏治氏が逮捕されていた。
前日の22日、敏治氏は交際相手の50代女性に対して暴力を振るったため、身の危険を感じた 女性が警察に通報。
女性は病院に緊急搬送され、敏治氏が逮捕されたという。
若い頃は大阪のホストクラブでナンバー1だったという敏治氏は、30歳前に独立して複数の 店舗を経営。
1997年には、経営していたランジェリーパブをめぐって公然わいせつ容疑での 逮捕歴もあるという。
浅田姉妹の母である匡子さんとも「ホストと客」として出会って“できちゃった婚”。
そうして生まれた のが姉の舞で、2年後に真央が誕生している。
姉の浅田舞は、競技会などへの出場が見られなくなって以降、その破天荒ぶりが露出し、 最近はすっかり“炎上芸人化”している。
自身のことだけでなく、 「真央は恋愛経験が全くない」 など妹ネタを持ち出すこともあり、「タチが悪い」「真央ちゃん可哀想」と批判が殺到したこともありますか？

BP23 に関する質問

こんなネタをわざわざ知恵袋にアップして何が楽しいんだか・・・性格悪いとしか思えない 別に真央ちゃんのファンじゃ無いけど 真央ちゃんの父親や姉がどんな人で何をしていても 真央ちゃんの才能、実力には何の関係もない 世界でトップに立つなんて生半可じゃできないし 才能だけでどうこうなるもんでもない それだけの努力をしてる証拠 それを関係ない事で叩いて何が楽しい？ サイテー

国道２３号ＢＰ 愛知県内 名古屋南~大府・豊明 白バイと覆面パトカー多いですね？

BP23 に関する質問

多いです。
特に２３号大府市の豊橋方面は有松ＩＣから北崎ＩＣの合流車線で張り込み、豊明分岐で検挙する、名古屋方面は豊明分岐に張り込み、北崎ＩＣ～有松でＩＣで検挙するパターンをよく見ます。
多い時には６・７台の白バイが両方向に待機してますよ。

大府市に白バイたくさんいる？防音壁の裏に隠れている？２３号ＢＰ

BP23 に関する質問

北崎インター～豊明インター 両方向を白バイが往復しています。
特に土日が多い。

利用している自動車を車検前の見積もり点検のために、ディーラーへ出しました。
その中で３点気になるところがありましたので教えていただきたいです。
①バッテリーについて ２０１４年７月に購入したバッテリー（D23Lサイズで２年４万キロ保証タイプ）について、テスト結果として、下記のような結果でした。
CCA規格値：465CCA CCA測定値：134CCA バッテリー電圧：12.679V バッテリー温度：９℃ テスト方式：標準 充電量(SOC)：90% 健全性(SOH)：0% 交換するべき状態ということなのだとは思いますが、健全性が悪いというのはどのような状態なのでしょうか？ 特に問題なくエンジンもかかりますし、普段走行時の電圧についてもおかしいという感覚はありません。
※ちなみにバッテリーは保証期間内ですが、保証申請するにはバッテリーを外して１０日程度メーカーに預けろと言われているので、新たなバッテリーを既に購入済です。
②車検時のブレーキ関連の整備について 私の車は走行距離が約13.5万キロになった１年前の１２ヶ月点検にて、ブレーキパッド、ディスク、ブレーキホースなどの交換（もちろんフルードも）とともに、ブレーキキャリパーのＯＨを実施しています。
ちなみに、この時が現在の車での初めてのパッド交換(残り2mm)でもあり、ブレーキディスク交換でもありました。
現時点の走行距離は15.5万キロですが、今までと同じ走り方なのでパッドの減りは殆ど無いと思っています。
それにもかかわらず、見積もりでは下記の２点が項目にはいっています。
１）ブレーキフルード交換 ２）フロント＆リヤブレーキ 分解・給油 分解と給油については、パッドの状態チェックもされると思いますので行うつもりではありますが、ブレーキフルードについては交換する必要はないと思っています。
ブレーキフルードについては交換不要と思いますがいかがでしょうか？ ③パワステフルードの交換タイミングについて 今回の車検では特にオイル関係の交換は推奨されませんでした。
ミッションオイルやデフオイルについては１年前の点検にて交換しているからだと思いますが、１年前にはパワステフルードは交換していません。
これについては、どれくらいのタイミングで交換が良いのでしょうか？ 以上、お手数ですが教えて頂けると助かります。
参考までに車種はBPレガシィ後期型で、ノーマル状態で調子が良いように定期的な消耗品交換を行っています。

BP23 に関する質問

ブレーキフルードについては交換不要と思いますがいかがでしょうか？ 吸湿するので 無交換だと 高いものに付きます 基本は 車検ごとです ３は ユーザーズマニュアルに

蒲郡バイパスの建設を妨害した蒲郡市役所と日陰補償よこせの坂本町みかん農家は、国道２３号ＢＰの使用を禁止すべきでは？

BP23 に関する質問

23号線は環境アセスの結果から鑑みても、多大な影響を及ぼすものだと思います。
あのコースで本当に影響を最小限に出来るのか、疑問が残ります。
ずい道化しても地下水への影響がないとは言い切れません。
余談長くなり失礼しました。
使用することに、何ら問題ないと思います。

スバルBPレガシィでバッテリーは65Ｄ23Lをつけてますが、バッテリー交換のさい、100Ｄ23Lは大きすぎるでしょうか。

BP23 に関する質問

うーん… 最初の数字は、頭の弱い奴を釣り上げる数字と考えよう。
後の23こそが本当の容量。
最初の数字が幾ら上がろうが、電池で云えば単二電池は単二電池、後の数字が26になるなら単一電池にはなるだろが。
要は絶対的サイズこそが、本当の容量。
カオスは止めとけ。
廃バッテリー回収業者のトラックの荷台には青いバッテリー、赤バッテリー等、自称高級バッテリーが多い。