大型二輪免許について

匿名さん

大型二輪免許について。
ふらっと寄ったレッドバロンでGSX-R1000 のk9？というバイクに触れる機会がありました。
エンジン音がかっこよく、それからバイクに興味を持ちました。
調べてみるとGSX-R750 のk8 特に北米仕様の白とゴールドに一目惚れしました。
そこで聞きたいのですが。
いきなり大型二輪免許を取って大型に乗るというのは無謀なことなのでしょうか？ 中型からステップアップした方がいいという意見もあるようですが、乗り換えできる金銭的余裕もありません。
ので、大型からという気持ちもあるのですが、一方でやめといた方がいいのではとも思っております。
理由としては、足つきです。
r1000にまたがった時一応足でバイクを押したりバックしたりはできるのですが両足のつま先が曲がる程度の足つきです。
レッドバロンの人曰く「足つきはいいですね」らしいです……バイクに乗ったことがないので前傾ポジションにはそこまで違和感はありませんでしたが、足つきがかなり不安です。
両足ベッタリじゃないバイクはやめといた方が……(இɷஇ ) でも中型免許で乗れるかっこいい前傾ポジションのバイクが見つからなく、ますます大型のSSへのあこがれが強まるばかりです。
ここでの回答で中型二輪免許をとるか大型二輪免許をとるか決めようかと思っております。
バイク乗りの皆さんからのアドバイスお待ちしております。

>GSX-R1000 のk9？というバイクに触れる機会がありました。
エンジン音がかっこよく、それからバイクに興味を持ちました。
ありゃあ。
そら辛いですね。
挫折するパターンかな。
SSはカッ飛び系ベテランのための究極のバイクなんで初心者に対する配慮は一切ないです。
車格に余裕があるので実用性は割とあるんですけどね。
>GSX-R750 の、、、 750はまだ軽い方なんでマシですね。
ただポジションきついですよ。
コーナリングはタンクにしがみつくようなポーズでないとしっくり来ません。
(笑 常時はいつくばってるような感じ。
>いきなり大型二輪免許を取って大型に乗るというのは無謀なことなのでしょうか？ 大型二輪自体は別に無謀じゃないですよ。
免許取れるってことはそれなりに乗れてるハズなんで、無謀運転しなきゃ無謀じゃないです。
(禅問答みたいですいませんが、そういうことです) バイク舐めてて、スピード出るから(周りが出してるから)って調子に乗って飛ばすような頭なら、それは無謀運転になりますわね。
あと、無謀運転するから事故になるんだって思い込んでるなら、それは甘いと言わざるを得ないですけど。
無謀じゃないと思って走ってても、それなりの速度が出てると、横からクルマが出てきたら大事故になるわけで、無謀かどうかと関係ない事故の方が多い。
ただし、大型は、実に簡単に速度が出ますんで、横から出てくるまでは自分が止まれないスピードで走ってることに気づきにくいです。
大型は普通にのんびり加速しただけであっという間に100キロ越えるんで。
例えが悪いんだけど「アリンコ踏みつぶさないように歩いてください。
踏みつぶしたら地獄行きね。
」って言われるようなもん。
もっとも一回白バイに停められればそんなことはわかるんで、10万円払って初心者講習会送りになって、以後注意すると思いますが、不幸にも先に事故っちゃったらエライ怪我(もちろん死亡も)になる可能性はありますね。
以上は「大型一般」の話です。
SSはそうは行かない。
>中型からステップアップした方がいいという意見もあるようですが、乗り換えできる金銭的余裕もありません。
じゃあ、止めといた方がいいですね。
そんな簡単なもんじゃないんで。
イージーに考えてやろとうして挫折するパターンだと思います。
SSは一般の人(ベテランライダー)には越えられない壁、永遠に挑戦していられる壁であって、ネトゲでいう「エンドコンテンツ」って奴です。
>大型からという気持ちもあるのですが、一方でやめといた方がいいのではとも思っております。
まぁ、あなたのお金なのでお好きに、、、なんですけど。
2～3回乗って、高速でブイーンって加速したらそれで満足できるかもしれないし、その後飽きて車庫でホコリ被ってもあなたのバイクですから。
>理由としては、足つきです。
r1000にまたがった時一応足でバイクを押したりバックしたりはできるのですが両足のつま先が曲がる程度の足つきです。
最適なサイズです。
それ以上着いたら低すぎです。
バイクは基本的に走ってる時間の方が長いんで、ステップに足乗せて窮屈だと長時間のライディングに支障が出ます。
>バイクに乗ったことがないので前傾ポジションにはそこまで違和感はありませんでしたが、 その姿勢を10時間続けてください(休憩入れて12時間とか)ってのがロングツーリングなんですけどね。
(笑 >足つきがかなり不安です。
両足ベッタリじゃないバイクはやめといた方が……(இɷஇ ) それは勘違いなんで気にしなくていいです。
>でも中型免許で乗れるかっこいい前傾ポジションのバイクが見つからなく、ますます大型のSSへのあこがれが強まるばかりです。
憧れは憧れで脇に置いといて、せめて250から乗ったほうがいいと思いますけど。
基本は同じで、軽い、トルクが薄い分、ライディングが学びやすくなってます。
お金がないって言ってますけど、250を例えば3年乗って買い換えられない程度の財力ならSS維持するのが無理だと思いますが。
SSを3年のれば、償却はするしタイヤ代もガソリン代も車検代も250以上に掛かりますよ。
>ここでの回答で中型二輪免許をとるか大型二輪免許をとるか決めようかと思っております。
そこは迷う必要ないです。
大型二輪をいきなり取る事には何のメリットもない(時間的、経済的)ので、普通二輪からどうぞ。
それより、そもそもSSはポジションきつくてツーリングは罰ゲームみたいになり勝ちだし、重心高くて重量の割に取り回し難しいし、ハンドル狭くて切れ角狭くて自由には操作できないし、ハングオフ前提のバランスになってるから、ハングオフできない人はいつまでもまともにコーナリングできないし、サスペンションハードで、凸凹が多い公道には向かないし。
一定のスキルに達してないとまともに走らせられないバイクですよ。
特にGSX-Rは電子制御もダンパーだけなんで腕たよりです。
>バイク乗りの皆さんからのアドバイスお待ちしております。
バイク乗りの仲間が増えるのはウェルカムなんですけど、事実に直面したら挫折すると思いますね。
大型二輪もSSもかなり難しいバイクです。
単にフルカウルの4気筒が欲しいだけならいいんですけど。
SSなんて一か月乗らないと感覚が薄れて好きに乗れません。
しばらくリハビリが必要。
そのくらい繊細なので。
まぁ、そういうのを通勤で使う、、、なんてのは一種の贅沢として楽しめますが。