11/9(水),11/12(土)に開催される天皇杯４回戦全試合の勝敗の予想です

アウディS6の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

S6 新車・見積もりに関する質問

アウディS6の新車価格は
11,238,095円〜9,150,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アウディS6の
排気量は、2226cc 〜 5204cc
エンジン：Ｖ型8気筒DOHC（ABA-4GCTGA）
最大馬力：230ps 〜 450ps
燃費(JC08)：10.1(km/L)燃費(10•15)：7.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：255/35R20後：255/35R20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アウディS6の中古価格
6,480,000円〜689,000円

アウディS6の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、S6の燃費を教えてください。

S6 その他に関する質問

アウディS6の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディS6の燃費は、10.1(km/L)(JC08モード)7.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディS6を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.1(km/L)4.0 4WD(201507〜)
9.6(km/L)4.0 4WD(201404〜)
km/Lサムライブルー 11 リミテッド エディション 4WD(201405〜)
9.6(km/L)4.0 4WD(201208〜)
km/L5.2 4WD(200908〜)
km/L5.2 4WD(200901〜)
km/L5.2 4WD(200701〜)
km/L5.2 4WD(200607〜)
6km/L4.2 4WD(200309〜)
6km/L4.2 4WD(200209〜)
7.2km/L4.2 4WD(200110〜)
7.2km/L4.2 4WD(200008〜)
km/L2.2 4WD(199411〜)
アウディS6のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/799389

アウディS6のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アウディS6のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディS6の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

S6 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディS6のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディS6の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アウディS6購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/35R20 後輪:255/35R20 S6 (2018年式)
前輪:255/35R20 後輪:255/35R20 S6 (2015年式)
前輪:255/35R20 後輪:255/35R20 S6 (2014年式)
前輪:255/35R20 後輪:255/35R20 S6 (2014年式)
前輪:255/35R20 後輪:255/35R20 S6 (2012年式)
前輪:265/35R19 後輪:265/35R19 S6 (2009年式)
前輪:265/35R19 後輪:265/35R19 S6 (2009年式)
前輪:265/35R19 後輪:265/35R19 S6 (2007年式)
前輪:265/35R19 後輪:265/35R19 S6 (2006年式)
前輪:255/40R17 後輪:255/40R17 S6 (2003年式)
前輪:255/40R17 後輪:255/40R17 S6 (2002年式)
前輪:255/40R17 後輪:255/40R17 S6 (2001年式)
前輪:255/40R17 後輪:255/40R17 S6 (2000年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 S6 (1994年式)
アウディS6のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/799389

アウディS6のタイヤ交換を考えています。
アウディS6のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディS6でインチアップするなら何インチがオススメですか。

S6 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディS6のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディS6を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/35R20 後輪:255/35R20 S6 (2015年式)
前輪:255/35R20 後輪:255/35R20 S6 (2014年式)
前輪:255/35R20 後輪:255/35R20 S6 (2014年式)
前輪:255/35R20 後輪:255/35R20 S6 (2012年式)
前輪:265/35R19 後輪:265/35R19 S6 (2009年式)
前輪:265/35R19 後輪:265/35R19 S6 (2009年式)
前輪:265/35R19 後輪:265/35R19 S6 (2007年式)
前輪:265/35R19 後輪:265/35R19 S6 (2006年式)
前輪:255/40R17 後輪:255/40R17 S6 (2003年式)
前輪:255/40R17 後輪:255/40R17 S6 (2002年式)
前輪:255/40R17 後輪:255/40R17 S6 (2001年式)
前輪:255/40R17 後輪:255/40R17 S6 (2000年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 S6 (1994年式)
アウディS6のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/799389

アウディS6の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、S6の燃費を教えてください。

S6 その他に関する質問

アウディS6の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディS6の燃費は、10.1(km/L)(JC08モード)7.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディS6を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.1(km/L)4.0 4WD(201507〜)
9.6(km/L)4.0 4WD(201404〜)
9.6(km/L)4.0 4WD(201208〜)
6(km/L)4.2 4WD(200309〜)
6(km/L)4.2 4WD(200209〜)
7.2(km/L)4.2 4WD(200110〜)
7.2(km/L)4.2 4WD(200008〜)
アウディS6のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/799389

11/9(水),11/12(土)に開催される天皇杯４回戦全試合の勝敗の予想です。
１番的中ポイントが多かった方をベストアンサーにいたします。
（同点の場合は以下参照） 締め切りですが11月9日19時までです。
それ以降は一切無効です。
１試合につき１つの選択肢でお願いします。
今回は引き分けがないので６パターンになります。
G大阪vs清水を例にするとG大阪90分勝利、G大阪延長勝利、G大阪PK勝利、清水90分勝利、清水延長勝利、清水PK勝利の中から選択になります。
今回は累計ポイントで算出します。
上記試合を例にするとG大阪が90分で勝った場合…G大阪90分勝利予想２点、G大阪90分以外の勝利予想１点、清水勝利予想０点となります。
すなわち勝利チーム・勝利パターンＷ的中：２点、勝利チームのみ的中１点、勝利チーム不的中０点でそれぞれの点数をつけさせていただきます。
ベストアンサーは１番的中ポイント多かった方ですが、同点の場合は勝利チーム・勝利パターン的中数、勝利チーム的中数の順で争いそれでも同点なら投稿順になります。
（ポイント同点の場合はリクエスト投稿） 11/9(水) G大阪vs清水（吹田S） 大宮vs横浜FC（NACK） F東京vsHondaFC（味スタ） 11/12(土) 横浜FMvs新潟(日産ス) 神戸vs鹿島（ノエスタ） 鳥栖vs広島（ベアスタ） 柏vs湘南（柏） 川崎vs浦和（等々力） この勝者が12/24(土)開催の準々決勝進出になります。

S6 に関する質問

全部９０分と予想します。
Ｇ大阪 大宮 Ｆ東京 横浜Ｍ 神戸 広島 柏 浦和 が勝つと予想します。

年老いてめっきりHSが落ちました。
HSを上げるにはドライバーも縦振りしたほうが良いと聞いて練習してますが、とても遅いです。
どのようにすれば速くなるでしょうか？ご教授お願いします。
スイング技術だけでなく道具を替えるとか、身体のトレーニング方法とかでも良いです。
縦振りを諦めろでも良いです。
ちゃんとしたスイングができるのは、横振りのとき46m/s、縦振りなら44m/sまで。
クラブはG30LS 9°、attas6☆のs。
なお、 アラ還暦の恥ずかしいヘタクソなゴルファー。
身体はやや固め。
ティーアップは低め。
レベルブロー。
スライス系の中弾道が目標。
縦振りはスクエア、横振りはストロンググリップ。
ドライバー以外は縦振り。
スライスが得意。
現在のドライバースイングはアン・ソンジュさん風と自分では思っている。
縦振りならステンソンさん風か松山さん風が好きです。

S6 に関する質問

自分で横振りの方がいいと書いているんではないですか、HSが明らかに横振りの方が上でしょ。
ゴルフ場に行くと良く解ると思いますが、高齢者で縦振りの人がどれだけいますか、殆ど横振りですよ。
これは体の回転を利用するためそうなるんです、要は飛距離の不足を体の回転で補っているんです、タテにすると回転は小さいんです。
逆に言えば、体の回転を利用すれば縦振りでも距離は落ちないともいえる。

海釣りに釣りに適した日はどちらでしょうか？ 10/1、10/2のいずれかに釣りにいこうと考えています。
場所は全長1km以上の防波堤で、私は青物、友人はサビキでアジを狙いに行く予定です。
天気、仕事関係での状況が以下のようになっているのですが、どちらのほうが釣りに適しているでしょうか？ 10/1（土） 天気：曇 降水確率：40% 平均風速：6-8m/s 最大風速：11m/s 波高：0.5m 現地到着時間：11時 終了時間：17時15分 10/2(日) 天気：曇時々雨 降水確率：50% 平均風速：4-6m/s 最大風速：8m/s 波高：0.5m 現地到着時間：12時15分 終了時間：17時15分 天気は土曜日のほうが良いですが、風があります。
仕事の終了が土曜日が9時、日曜日が10時なので、到着は土曜日のほうが早くなりますが、 釣りをする有料堤防の閉鎖時間はかわらないので、日曜日のほうが釣りをできる時間は短くなります。
有料堤防は天気で閉鎖する可能性があり、 条件は風速が一定時間10m/sを超える場合、もしくは雷注意報が発令された場合です。
ただ、釣果はここより期待できませんが、付近に代替ポイントはあります。
このような条件でしたら、皆様ならどちらの日をお選びになるでしょうか？ ご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。

S6 に関する質問

荒れた方が喰い（そうな気）はするけどね。
重要な情報がないねや。
風向。
アゲインストで10m近くあったらジグなんか飛ばせんけんな。
どうも。

スプロケ６枚に６Sリアディレイラーを使っています。
リアディレイラーを８Sようにして使っても問題ありませんか？

S6 に関する質問

調整ができればとくに問題はでないと思いますよ。

TREK ロードバイク MADONE 2017版とMADONE 5.2 ULTEGRA 2013は、性能的にどの位、違いますでしょうか？ 似たような質問を以前にしましたが、ロードバイクに乗り始めて、二年目で、メリダのライド903 から乗り換え(二台目として追加)を考えています。
主な用途 は、週末の100キロ前後のソロライドです。
先日、ショップでMADONE S5及びS6 2017を確認したのですが、いいバイクなので購入の検討対象としています。
ただし、いずれも、価格はそれなりにするため、オークションに12万円程度で出品されているMADONE 5.2 ULTEGRA 2013にも魅力を感じています。
サイズもピッタリですし、タイヤ、チェーンの交換、調整等の簡単なメンテナンスもできるようになってきたことから、そちらでも良いかと考えています(もちろん、難しい調整はショップに任せます)。
ただ、2013年モデルということで、どの程度の性能差であるのかも気になっているところです。
ちなみに、今のメリダも10速なので、11速にこだわるつもりはありません(パーツの互換性等で、かえって良いかと考えています)。
よろしくお願いします。

S6 に関する質問

マドン5シリーズに試乗したことありますが、フレームはなかなかよいです。
しかしながら、オークション出品だと、恐らくは落車歴があるかと。
カーボンフレームは超音波診断しないと見た目にはわかりませんが、4年前のカーボンフレームはそこそこリスクを伴います。
次にそのアルテグラは6700ですか？6800ですか？ 6700の場合、今後パーツ破損した場合に、パーツが入手出来ない可能性が高いです。
現行では10速は47ティアグラになりますが、47ティアグラは色々進化した結果、67アルテグラとは互換性がありません。
67アルテグラのパーツもまだ一部は販売されてますが、例えばSTIが破損した場合に、コンポ一式交換になる可能性があります。
47ティアグラのSTIでは互換性がありませんから。

この前Amazonでこのライトを買ったのですが http://www.amazon.co.jp/「KBook」CREE-XM-L-LED-懐中電灯-小さくて、超明るくて（3000ルーメン）-調節可能な焦点距離-アウトドア/dp/B019EX3WJO?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00 商品説明にはCREE-XM-LT6と書いてありますが実際の物にはXML-T6と書いてありました。
この２つは違う物ですか？

s6 に関する質問

私も以前同じものを頼んで、同じことを思ったので問い合わせましたが、 同じものだそうです！ 安心してくださいね。

このm6どこのチームで何に走っていますか？(何に→s耐、gt、ルマンの括りです) 何号車でもいいので情報ください。

s6 に関する質問

＞このm6どこのチームで何に走っていますか？ ”このM6”言われても、どのM6か分からんが。
BMWマシンが参戦してる主なGTシリーズ。
http://www.bmw-motorsport.com/en/gt-racing/races.html#13

今、自分の自転車を6sから11sにしようと思っています。
ホイール(エンド幅130mm)を新しく買わないといけないことは知ってるのですが、それが果たして僕の自転車に取り付くかどうかがわかりませ ん。
ホイール以外のパーツは全て揃ってます。
今回使用するのは、シマノ105 5800です。
あと元々泥除けが付いていたので、上の部分？の隙間は十分あります。
これ 取り付くのでしょうか、急いでます。
どなたかよろしくお願いいたします。

s6 に関する質問

ちゃんとエンド幅を測ってください。
測るところはそこじゃないです。
メジャーなんかじゃなくてノギスで測りましょう。
昔の６速はエンド126mmに対応していましたが、今の６速は必ずしもそうではないです。
エンド幅が130mmでなければ拡幅または縮小が必要ですが、これが可能なのはクロモリフレームだけです。
アルミでそんなことやったら破損の原因になりますから諦めてエンド130mmのフレームを別途購入するしかないです。
クロモリでもエンド幅を変更したらエンドを平行に戻す作業が必要です。
付くか付かないかだけではなく、つけた後でちゃんと変速できるかどうかも考慮しなければなりません。
8速、９速ならハンガー修正器で修正しても支障の無いレベルになりますが、10速、11速と段数が増える分シビアになりますから、エンド修正器を使用しないと変速が決まらない部分が残りがちです。
ハンガー修正器なら数千円ですが、エンド修正器は１万円を超えると思います。

ブロンプトン、輪行袋について。
最近ブロンプトンを購入し、輪行をしてみたいとおもうのですが、近ごろ電車での輪行について厳しくなっていることを知りました。
輪行時に、車輪やサドルなど が出てはいけないと… そこで、いろいろ見ているうちにブロンプトンのコロコロ(S6R.リアキャリアについてるコマ？です)のみをだし、他はすっぽりと覆うことのできる輪行袋をみつけたのですがこれもだめなのでしょうか？あくまで車輪をつかった転がし輪行ではないのですが… 商品はリンプロジェクトのブロンプトンカバーです。

s6 に関する質問

こないだ新横浜で止められてました ただ、「車体に繋がるコロコロが露出している」事に対してではなく、「車体に繋がるコロコロで構内を移動している」事に対してだそうです 足元が多少露出していても肩に担いで居れば気にしませんが、コロコロで移動すると完全に収納していない事が明白なので注意しているとの事でした でも国府津でＴｅｒｎをトローリーラックで普通に転がしてたので、駅員の判断次第なんじゃないかと、少なくとも知恵袋では確定出来ませんね

ホンダＳ６６０を試乗してきました。
かなり遅い試乗でしょうね（笑）ホントは６ＭＴに乗りたかったのですが、ＣＶＴしか無かったので仕方なく。
内装豪華でした。
エンジンルームは貧相でした。
乗り心地はすこぶる良し、しかしこのジャンルの車でこの乗り心地は？？なんて考えちゃいました。
6速バドルシフトで走ってみましたが、操作が難しいですね。
慣れないと。
加速は可もなく不可もなく、特段心に響かなかったです。
モデューロの可変リアスポイラーが装着されており、営業さんが動かしてくれましたが、チョット持ち上がっただけ・・・ウンこれで16万円強は・・・なんともね。
人好き好きなので。
結論⇒びた一文値引きなしで10カ月待ちのＳ６６０、興味はあったが実際乗ったら感動なしでした。
すべてにおいて。
試乗された方、購入された方、皆さんはどう思いますか？（決して車の悪口でいっている訳では有りませんので）

s6 に関する質問

おや、以前質問された初代コペン乗りの方でしょうか？ まずは試乗ご苦労さまでした。
よく出来たオモチャだったでしょう？エンジンルームは貧相というか隙間が多いんですよね。
噂のS1000等を見越してるのか、製造工程都合で作業スペースがどうしても必要だったのか。
個人的にはコーナーの旋回速度は是非味わって欲しかったのですが、試乗では難しかったでしょうか？ 残念ながらお気に召さなかった様ですが、それで良いと思います。
アレは色んな意味で万人受けする車ではありません。
雰囲気カーなのにピュアスポーツという、人によっては中途半端と捉えられる車です。
私は事故経験からパワーには興味がなく、だけど横Gは味わいたく、オープンカーに乗りたがり、小さい車が大好きという妙な嗜好なので理想の車でしたが 手頃なオープンカーに乗りたがってる友人知人が居ればNDかコペンを勧めると思います。
私はむしろ、あの車なんでそんな長期待ちなんだ？生産台数はコペンとほぼ同等なのに不思議だと思っているくらいです。
まあ、同じような車ばかりではなく最近はS660の様な特徴的な車の選択肢が増えて嬉しいく思います。

Y33グロリアグランツーリスモ用の オーディオ変換カプラーと s14シルビア後期のオーディオ変換カプラーは共通でしょうか？ どちらも10P.6Pのカプラーのようなのですが カプラー形状が合うか知りたいです よろしくお願いいたします。

s6 に関する質問

時期的には同じでしょうね