アルファロメオのエンジン音で質問です! アルファ156、147 等のGTA(3.2リッターV6DOHC)と アルファG

アルファロメオのエンジン音で質問です!  アルファ156、147 等のGTA(3.2リッターV6DOHC)と アルファG

アルファロメオのエンジン音で質問です! アルファ156、147 等のGTA(3.2リッターV6DOHC)と アルファGTV (3リッターV6DOHC) では、どちらの方が、エンジン音、回転フィールが良いですか?

実際乗っているわけではないので、想像するしかありませんが、一般的にフィーリングを左右する要素を挙げておきます。 ○連棍比。コネクティングロッドの長さをピストンのストロークで割ったもの。連棍比が大きいほどフリクションが少なく、スムーズな回転が得られます。 ○Vバンク角。多気筒エンジンの場合、等間隔で着火することで滑らかな回転を得ます。V型エンジンの場合、エンジンを等間隔で着火するためには特定のバンク角である必要があります。V6なら120度ですが、エンジンの幅が広くなりすぎるため、クランクシャフトに細工をして60度で済ます場合もあります。 ○バランサーシャフト。エンジンの振動を相殺するために、バランサーシャフトが搭載される場合があります。 ○エンジン性能曲線。特にトルクカーブに注目してください。極端に山があったり、偏りがある場合、乗りにくい可能性があります。たとえば、低回転は得意でも高回転で全然力が無いとか、逆に低回転がスカスカだとか、そういう事がわかります。 上記の項目をチェックしていただければ、多少特徴がつかめるかもしれません。実際乗った感想が言えず、すみません。

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アルファロメオのエンジン音で質問です! アルファ156、147 等のGTA(3.2リッターV6DOHC)と アルファGTV (3リッターV6DOHC) では、どちらの方が、エンジン音、回転フィールが良いですか?

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