なぜ昔のレース用バイクてガソリンタンクが長いのですか。 ガソリンタンクが長くてシートが後ろにありますが。 確かにこれなら

なぜ昔のレース用バイクてガソリンタンクが長いのですか。 ガソリンタンクが長くてシートが後ろにありますが。 確かにこれなら

なぜ昔のレース用バイクてガソリンタンクが長いのですか。 ガソリンタンクが長くてシートが後ろにありますが。 確かにこれなら体重がリアタイヤにかかってトラクションはいいかも知れませんが。 でもそれではフロントタイヤに過重がぜんぜんかからないのでは。 人間はバイクの真ん中に座るべきだと思うのですが。レース用のバイクでもアメリカンでもスクーターでも真ん中にシートがあるべきだと思うのですが。 なぜ昔のレース用バイクてこんなに後ろに座るのですか。

予測になりますが、当時の工業技術では、現代のような複雑な造形はできなかったのではないでしょうか? 同じ時代の自動車も今ほど曲線的出なく、直線(ボディ)とまん丸(ヘッドライト)が主流です。 曲線を多用したのは超高級車程度。 一品物なら出来たかもしれませんが、市販車ベースだったり、レース専用でも予備車両や他チームへの供給を考えれば限界があったと思います。 当時の少ロット生産技術において、横に大きくすれば邪魔、縦に大きくすれば重心バランスの悪化、結果長くすることで最低限必要な容量を確保していたように思います。

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なぜ昔のレース用バイクてガソリンタンクが長いのですか。 ガソリンタンクが長くてシートが後ろにありますが。 確かにこれなら

なぜ昔のレース用バイクてガソリンタンクが長いのですか。 ガソリンタンクが長くてシートが後ろにありますが。 確かにこれなら体重がリアタイヤにかかってトラクションはいいかも知れませんが。 でもそれではフロントタイヤに過重がぜんぜんかからないのでは。 人間はバイクの真ん中に座るべきだと思うのですが。レース用のバイクでもアメリカンでもスクーターでも真ん中にシートがあるべきだと思うのですが。 なぜ昔のレース用バイクてこんなに後ろに座るのですか。

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