今までグランドマジェスティー250に乗っていたのですが、400ccバイクに買い換えようと考えています

バイク初心者です 自分で調べてアメリカンタイプやサーキットタイプ?(ニンジャのような車体)が好きです そこで自分が学生ということもあり250ccのバイクを買おうと思います(車検等の費用が学生できついからです) 今迷っているのがST250、DS250、ニンジャ250、ニンジャ250R この4つです これら以外におすすめがあったら教えてもらいたいです よろしくお願いします

アメリカン に関する質問

Ninja250SLを新車で。
250の中古は割高だし、故障に対する保証もない。
消耗品の交換時期がすぐに来て、結局新車のほうが安くついたわなんてこともあるよ。
Ninja250SLならベテランも遊べるくらいによくできたバイクだし、お値段も手ごろ。
絶対におすすめだよ。
それから初心者はコケるからボロいのをなんて思ったたら死ぬよ。
コケ無い、事故らないことを考えて乗らないと、バイクの事故は人体にすごいダメージを与えるから、人生を棒にふりたくなかったら慎重に運転することだ。

なぜ昔のレース用バイクてガソリンタンクが長いのですか。
ガソリンタンクが長くてシートが後ろにありますが。
確かにこれなら体重がリアタイヤにかかってトラクションはいいかも知れませんが。
でもそれではフロントタイヤに過重がぜんぜんかからないのでは。
人間はバイクの真ん中に座るべきだと思うのですが。
レース用のバイクでもアメリカンでもスクーターでも真ん中にシートがあるべきだと思うのですが。
なぜ昔のレース用バイクてこんなに後ろに座るのですか。

アメリカン に関する質問

予測になりますが、当時の工業技術では、現代のような複雑な造形はできなかったのではないでしょうか？ 同じ時代の自動車も今ほど曲線的出なく、直線(ボディ)とまん丸(ヘッドライト)が主流です。
曲線を多用したのは超高級車程度。
一品物なら出来たかもしれませんが、市販車ベースだったり、レース専用でも予備車両や他チームへの供給を考えれば限界があったと思います。
当時の少ロット生産技術において、横に大きくすれば邪魔、縦に大きくすれば重心バランスの悪化、結果長くすることで最低限必要な容量を確保していたように思います。

アメリカンバイクに乗っています。
シーシーバーにパット(バックレスト)等がない状態で車検は通りますか？ 高さは大丈夫なのですが、やっぱりクッションがないとダメなのでしょうか。
よろし くお願いします。

アメリカン に関する質問

大丈夫です、 バックレストは車検とは関係ありません

バイクの購入を考えています。
ヤマハのMT-25とドラッグスター250で迷っています。
理由は実用性を取るか見た目を取るかです ザックリ動機を書くと ・MT-25は、扱いやすそう、好みの見た目、フルフェイスのヘルメットが似合いそう（フルフェイスを買うつもり） ・ドラッグスター250は、見た目がどストライク（以上） です。
以上の2つについて長所短所、その他感想などを教えてください。
どちらがお勧めかも教えていただけたら幸いです。
(参考までに173cmの60kgです)よろしくお願いします。
ちなみにドラッグスター250はやはり「250の国産アメリカン（笑）、小さい遅い」など厳しい声があるので不安もあります。

アメリカン に関する質問

実用性ならスクーターの方が実用的だと思うよｗ おばちゃんスクーター以上の積載能力があるものｗ 乗れば慣れる！ そして困ったなら金をだすか、知恵を出せ！ と、言うことなので好きなバイクに乗った方が良いのですよ 気に入らないもの買っても、後悔するだけ まぁ、2台持てばその心配もする必要ないけどｗ メットはー クルーザータイプでもフルフェイス被ってる人いるし ネイキッドタイプに乗っていてもジェットの人いる 一緒に走りたくない白いフルカウルのバイクに乗ってる人は常にジェットだｗｗｗ 気にすなっ！ 気に入らないバイクに乗ってると、つまらないなぁって思いながら乗ることになって 他の人が見ても、残念なバイク乗りに見えるよっ！

アメリカンバイクに乗ろうと思うのですが、 ヘルメットに迷っていて 安全性を考えて、半ヘルのようなチャラチャラしたようなのではなくフルフェイスを買うことは決めてるのですが、 やはり車体の色などで合う合わないがあるのかなと思い質問させていただきます。
ちなみに、車体の色はパープルですが ヘルメットもパープルで合わせるのがいいですかね？ 車体の色に合うヘルメットの色・デザイン等あれば教えていただきたいです。
どのようなのを被っているかなど、、、

アメリカン に関する質問

車体色に合わせるのがオーソドックスな選択で良いと思いますよ。
ただ、着用の衣服色でも映るイメージは変わってしまいますから、その辺りも考慮されてみては如何でしょうか。

アメリカンフットボールのルールの質問です。
キックオフのオンサイドキック(キッキングチームが押さえ、攻撃権を得る）条件は 何ですか？ オンサイドではなくとも、キックオフに限り、 大きく蹴ってもバウンド後、キック側が押さえたら。
攻撃権得ますか？ パントはどっちが押さえても、リターン側に攻撃権。
というのは理解しています。
ファンブルによるターンオーバーなど無い限り。

アメリカン に関する質問

10ヤードを越えればフリーボールです。
10ヤードを越えて大きくバウンスしたボールをキッキングチームが押さえれば、キッキングチームボールです。
また、10ヤード越えなくても、レシービングチームのプレーヤーに一度触れればフリーボールになります。

250ccのアメリカンバイクについて！ 初のバイクにエリミネーター250とビラーゴ250とマグナ250で迷っていて、ドラッグスターはちょっと高いので敬遠気味です。
速さはどれ選んでも変わらな いのか気になります。
それぞれの特徴や、この他のバイクでもいいのでおすすめなどあれば教えてください！

アメリカン に関する質問

それぞれの特徴を挙げます。
エリミはGPZ系のエンジンを積んでいることから250のアメリカンタイプの中でも異質な速さです。
他の車種はほぼ120～130㎞/hで悲鳴をあげますがエリミは140km/hを平気でクリアしていきます。
アメリカンというよりもドラッグマシンに近い存在です。
次にマグナですが水冷エンジンを搭載しそのために車体も非常に大きく400CCクラスと並べても見劣りしない大きさです。
エンジンの丈夫さには定評があり安定感も抜群です。
最後にビラーゴですが3種の中で最もオプションが豊富でしかも空冷エンジンを搭載していることからカスタムもメンテナンスもし易い車両です。
車体価格も安価です。
初期型は電気系統に弱点がありますので中期以降かレギュレター対策済の車両を探すことを勧めます。
また、車重が軽く足つきが抜群ですので取扱いがしやすいので初心者や女性にもオススメと言われますが実は驚くほどの運動性能が隠れています。

ホンダがアメリカンバイクを全て生産終了にしたのは何故ですか？ 何か凄いアメリカンを出す噂とかあるのでしょうか？

アメリカン に関する質問

やはり、コストのかかるバイクは作らず、安いバイクを大量に売っていきたいというのがこの不況の時代です。
アメリカンだけでなく、CBR600RRのような超高性能高級車はやめてしまって、利益率の高い250クラスの2気筒で襤褸儲けという策略でしょうね。
というのも、400～600クラスを排除してしまえば、事実上クオーターVSリッタークラスになってしまいますが、初心者はリッターには手を出さないと見切りをつけた戦略ですね。
ユーザーとしては高級路線は必要なところですが、お金のない若い人たちからお金を巻き上げるには仕方のないことで、企業経営論としては非常に理にかなっています。
かつてホンダだけでなくすべてメーカーがCBR250RRのような250の4気筒やNSR250Rのような2ストを生産中止にした背景に似ています。
今回も過去と同様、言い訳として排ガス規制を理由にしていますが、技術的には当然乗り越えられます。
ただ、そこまでして売り続けても買ってくれない可能性が高いため、生産終了ということです。
(今回はヨーロッパの排ガス規制に合わせられないということです。
)

125ccでMTでタンデムが比較的楽なバイクを教えてください。
125ccでタンデムするのは正直向いてないのは承知してます。
諸事情で125ccしか所持できないので、そこはノーコメントでおねがいします。
また、125ccのアメリカンに興味があります。
(形が一番好き)(エリミ125やビラーゴ125)やはり非力でタンデムは厳しいでしょうか？

アメリカン に関する質問

おススメと言うか実際タンデムしたことのある単車ですが、YBR125です。
実際 タンデムした感想は、特に問題となることはなかったですね。
シートは大きめで不安定ではありませんでしたし、無理をしなければ一般道を普通に走ることができましたよ。
ブレーキは弱めなのでタンデム時は、少し早めのブレーキをしてくださいね(^^)/ アジアでは、ENやGNやYBRに何人も乗って移動してますからｗ とは言え大型でのタンデムじゃないので、同乗者のためにも気をつかい丁寧、慎重な運転に心掛けてくださいね～

イントルーダークラシック バルカン900クラシック V-MAX XVS1300CA ドラッグスター1100クラシック 音やでかさなど、この中でこれはいいよ、とかおすすめありますか？ 大型免許取得済アメリカン購入するのでたくさんの意見が聞きたいです

アメリカン に関する質問

イントルーダークラシック！ とにかくでかい、カッコいい、人と被らない、足つきが良い、軽快な走り、でかすぎない重低音、故障が少ない、カスタムパーツも探せば意外とあります！ 前にPAでハーレーのウルトラ？と並んだことがありますが、ヤッコカウルとかを除いた車格では変わりは無かったです！ 幼稚な表現ばかりですが、自分にとって最高に魅力的でカッコいいバイクなのでおすすめです(^^)

250ccのアメリカンを買おうと思うのですがどのアメリカンバイクがオススメですかね？？教えて下さい！また、良いところと悪いところも教えていただけたら嬉しいです。

アメリカン に関する質問

アメリカンは大型～400ｃｃ辺りまで車体の大きさ（車格）は変わりませんが、250まで落とすと途端に車格が小さくなります。
Vツインエンジンで250ｃｃだと、ツーリング時、特に高速道路での走行が、可能ではありますが疲れてしまうのでオススメは出来ません。
質問者様の体格等が分からないので何とも言えませんが、ご自身の体とバイクの大きさのバランスがあまり良くない事になる恐れがあります。
その上で250ｃｃのアメリカンでオススメ出来るとすると、 HONDA V-TwinMAGNA kawasaki エリミネーター250V くらいですかね。
特にマグナは250の中では馬力が大きい方です。
（27ps） YAMAHAのDSは250だけ異様に車体が貧相になります。

ＳＳ乗り って、愚図なのか、頭が悪いのかと思います。
道の駅やＳＡで、僕よりも先にエンジンを掛けたのに いつまでも出発せずに愚図愚図していたので、僕が 先に出発したら、その後で急加速して追い越します。
ＳＳ って、そんな長時間、暖機運転しないと駄目なの？ それとも、『 ＳＳ は、速いから、後から出発しても、 お前らのネイキッドやレトロバイクやアメリカンよりも ずっと速い 』と言うことを見せつけたいのでしょうか？

アメリカン に関する質問

…歳を取ると、動作が鈍くなるんですよ。
SSに乗るような、“好き者”は、 1980年代のバイクブームに青春を過ごした、 40～50歳代のご老人ですから、 老人愛護の精神で接しましょう。

今乗ってるアメリカンバイクのマフラーなどを変えようと思うのですが重低音を出すにはどうしたら良いですか？ 乗ってるバイクはドラッグスターの400です

アメリカン に関する質問

マフラーの音って、微妙に好みが分かれるところですよね。
スラッシュカットにインナーサイレンサーの組み合わせって感じですが・・・ インナーサイレンサーも多数出てますからね。
そこから、何個か買いながら自分の好みを探すしかありません。

モンキーのエンジンについて。
4Ｌモンキーを遠心クラッチから アメリカンダックスの 4速リターンのエンジンに 載せかえました。
同じ50ccですがとても乗りやすくなったように感じます。
調べてみると、モンキーには 2,6馬力、3,1馬力、もっと出るエンジンもあるそうですね。
モンキーに詳しい方、 それぞれどのようなチューニングが なされているのでしょうか？

アメリカン に関する質問

モンキーには中華エンジン、88CCボアアップ等色々できます！ ボアアップの際はキットが売ってると思うのでそれでパワーアップします。
でも、市役所で改造の登録をしないといけないです。
黄色ナンバーに変更などめんどくさいです。

今までグランドマジェスティー250に乗っていたのですが、400ccバイクに買い換えようと考えています。
仕事の関係上単身赴任で、2週に一度は高速道路で自宅に帰ります（約200km）。
バイクの普段使いは考えていませんので、あくまで高速道路に関して伺いたいです。
高速道路でマジェスティーは120km/h出すとかなり唸ってます。
そこで、ドラッグスター、ニンジャ、シャドーの400に乗りたいなあと思っていますが、 ①スポーツタイプとアメリカンでは、高速道路（ETC有）ではどちらが姿勢、風圧が楽だと思いますか？ また、 ②それぞれの3車種で250と400では加速、パワーなどに違いは感じられますか？ よろしくお願いします。

アメリカン に関する質問

高速メインなら、アメリカン400の選択肢はないです。
ニンジャ400が楽です。

なぜアフリカでは野球、アメフトはまったく人気がないのに同じアメリカンスポーツであるバスケットボールは比較的人気があるのですか。
教えてください。

アメリカン に関する質問

一説によると、バスケやフットボール（サッカー）は極端に言えばボールひとつでできるから、世界中で盛ん。
しかし野球やアメフトには道具（バット、グローブ、ヘルメット、プロテクターなど）が必要だから、貧しい層には馴染まないといわれる。
バスケットは知らんけど、フットボールは「貧者のスポーツ」と呼ばれている。

アメリカンバイクについて HONDAのアメリカンバイクでシャドウスラッシャー400に乗っています。
まだ買ったばかりでノーマルの状態ですが、時間をかけて少しずつ変えていきたいと思っています。
、、、お金が無いので(~_~;) そこで質問なのですが、リアサスを短いものに変えたら乗り心地は悪くなるのでしょうか？ 後、リアを下げたらフロントフォークを伸ばさないと格好悪いでしょうか？ 全く知識が無いので非常識なことを聞いているのかも知れませんがどうかよろしくお願いします。

アメリカン に関する質問

馬鹿なの ストローク確保出来ない物に変えて、乗り心地 フォーク伸ばさないと、格好悪い それ、単に馬鹿な姿って事に、気が付けよ 意味の無い、リヤダウンだけの姿でも、頭悪そうなのに 更に、なんの意味も無い、フォーク伸ばし 車体斜めに傾けて走る姿 何が格好良いってところが、有ると思っているのやら

250ccのバイクの中で、アメリカンぽくかつ大きい物の車種名を教えてください。

アメリカン に関する質問

アメリカン？コーヒーかよ？ DS250って小さすぎて近寄って見ないのが作法ってヤツ だろ？ ホーネット250、車体が600と共通。
アメリカ人もグッとくるデザイン、あれもアメリカンに なるけどな。
通りがかりのドイツ人に、自国でカスタム の手本にしたいから写真撮らせてくれって言われた。
エリミネーターLXもデカいねぇ。
リアの極太タイヤがシビれるね。

250ccのアメリカンバイクで加速がいいものはなんですか？

アメリカン に関する質問

国産の250ccアメリカンは現行車ではヤマハのドラッグスターしかないので、 中古を含めての話になるでしょうけど、 それならおそらくカワサキのエリミネーターでしょう。
36馬力は250ccアメリカンの中では最も上ですし、 他の250ccアメリカンと違い６速まである。
これはアドバンテージだと思います。

去年新車のアメリカンバイクを購入しました 昨日有料駐輪場にバイクを止めてからエンジンがなかなかかからなくなってしまいました バイクは夏になって暑くなるとエンジンがかかりにくくな ったりしますか？ 冬の寒い日はなかなかエンジンがかかりにくく、チョークをひかないとかかりませんでした 昨日からチョークをひかないとエンジンがかかりません。
これは暑いからなのか、駐輪場にとめてる間に他人にいじられたのか？ だれかわかる方いますか？

アメリカン に関する質問

新車で一年経ってないなら買ったバイク屋で見てもらおう。
保証期間内じゃないかな。

よくドラッグスターやアメリカンでSUと書いてあるエアクリーナーを見ますがあれはなんですか？ 有名なブランドか何かですか？

アメリカン に関する質問

スキナーズ・ユニオンちゅう会社のキャブレターがあってな。
昔の車では結構採用されてたキャブなんやけど。
ハーレーでもカスタムで使われる事が多かったキャブな。
それのエアクリモドキちゅう訳よ。
まあDSとかスティードなんかでも、極稀にホンマにSUキャブ自体を付けてるカスタムもあるけど。
しかし、４００ｃｃ程度の排気量やったら、まったく無用の長物的なキャブやから（ほぼ改悪やし）。
大概エアクリだけ、いちびって変えてるか。
もしくは、そんないきさつも全く知らんで、意味も無く見た目だけで付けてるやつも多いんやろうて。
そんな感じやな。