BMWで中古のM3(E92)と新車のM235iなら、どっちがいいですか? 値段は中古のM3が50万ほど安いです。 ちなみ

BMWで中古のM3(E92)と新車のM235iなら、どっちがいいですか? 値段は中古のM3が50万ほど安いです。 ちなみ

BMWで中古のM3(E92)と新車のM235iなら、どっちがいいですか? 値段は中古のM3が50万ほど安いです。 ちなみに中古車は、走行距離も少ない(2〜3万キロ程度)でBMWの認定中古車に限ります。

以前E92M3所有していました。 直6とV8は性能が全く違います。 M3は高回転型の高性能エンジンです。 サウンドはV8が官能的で好みでしたし、8300回転まで一気に吹け上がる 魅力は最高でした。出だしトルクに物足りなさを感じましたが・・ サーキットや高速走行では申し分ないと思います。日本でフルスペックをだせる場所はサーキットでしか無理です。公道では事故ります。 あと魅力はMボタンです。自分好みの走行が楽しめるのもMです。 V8ですから燃費は・・・BMWのユーザーの中にはシルキー6にこだわりをもってる方もいますからV8に抵抗がある人も。 M235も試乗しました。峠では面白かったです。 コンパクトサイズですので、M3に比べると俊敏さがあり、街乗りはこちらのほうが楽しいと思います。燃費も良いですし、新車の魅力もあります。 自分は現在直6を所有していますが、未だにエンジン音に抵抗があります。 しかし燃費や維持費を考えるならM3はやめたほうが良いと思います。 ただM3はBMWでも別格ですから、街乗りでも視線を浴びると思いますね。 どちらもパワー的には十二分です。運転する楽しさはどちらもあると思います。 何を優先されるかによってお決めになられたほうが良いと思います。 ① デザイン ② エンジン性能 ③ 維持費 自分ならM3です。

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BMWで中古のM3(E92)と新車のM235iなら、どっちがいいですか? 値段は中古のM3が50万ほど安いです。 ちなみに中古車は、走行距離も少ない(2〜3万キロ程度)でBMWの認定中古車に限ります。

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