当方エアウェイブgj1に乗っています

匿名さん

当方エアウェイブgj1に乗っています。
現在テインのスーパーワゴンをつけているのですが、リア側がオイル漏れしていて抜けているためフワフワした乗り心地です。
そこで質問なのですが、リアをスプリングは変えずにショックアブソーバーをカヤバなどから出ているものに変えたいと思うのですが、車検や走行上問題などはありますか？

画像の青いのは純正スプリング用です。
NEWSRとLOWFERは手頃な金額で買えるのがメリットですが、新品車高調と新品NEWSRでは全く異なる乗り味です。
もちろんコーナリングマシンにするなら車高調です。
しかし現在車高調が抜けてるということは、ただのバネの伸縮だけ、車高調がついている意味が全くない状態。
青いNEWSRに今の状態でショックだけ変えれば、初めは新しいので良いでしょうが、ちょっとラフな運転をすれば、スプリングが短いので、ショック内部の棒が縮みすぎて、衝撃で底突きします。
底突きすると腰砕けと言って、コーナリングが安定せず跳ね回ります。
ショックにも相当な衝撃が加わりまたすぐ抜けます。
仮に、純正ショックにダウンサスを組んでもなります。
あなたが攻める運転をしない、普通に走るなら車検も走行も問題ないです。
が、あなたは少なくとも車好きで、わりと速くコーナリングしたい部類かと文章より察します。
ただ知識がまだ追いついてない。
でカヤバの安物でも、純正スプリングを使用する前提で青いNEWSRは設計されています。
黄色いLOWFERはダウンサスを使用する前提で設計されています。
それなのに、ちぐはぐな組み合わせをすれば、ちぐはぐな結果しか得られません。