レガシィBH5のブースト0.5病について質問です レガシィツーリングワゴンGT-B Etune2に乗っていま�

BMWアルピナB5ツーリングの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

B5ツーリング 新車・見積もりに関する質問

BMWアルピナB5ツーリングの新車価格は
14,990,476円〜18,570,370円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

BMWアルピナB5ツーリングの
排気量は、4394cc 〜 4398cc
エンジン：Ｖ型8気筒DOHC（ABA-5M3A）
最大馬力：510ps 〜 608ps
燃費(JC08)：10.4(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：255/35ZR20後：285/30ZR20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

BMWアルピナB5ツーリングの中古価格
17,500,000円〜17,500,000円

BMWアルピナB5ツーリングの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、B5ツーリングの燃費を教えてください。

B5ツーリング その他に関する質問

BMWアルピナB5ツーリングの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
BMWアルピナB5ツーリングの燃費は、10.4(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
BMWアルピナB5ツーリングを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.4(km/L)ビターボ(201501〜)
km/Lビターボ エディション50(201502〜)
km/Lビターボ アルラット 4WD(201802〜)
km/Lビターボ アルラット 4WD(201802〜)
km/Lビターボ アルラット 4WD(201706〜)
km/Lビターボ アルラット 4WD(201706〜)
10.4(km/L)ビターボ(201404〜)
10.4(km/L)ビターボ(201311〜)
10.4(km/L)ビターボ(201311〜)
km/Lビターボ(201204〜)
km/Lビターボ(201204〜)
km/Lビターボ(201104〜)
km/Lビターボ(201104〜)
km/LS スーパーチャージ(200710〜)
km/LS スーパーチャージ(200710〜)
km/L4.4(200609〜)
BMWアルピナB5ツーリングのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/860389

BMWアルピナB5ツーリングのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
BMWアルピナB5ツーリングのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWアルピナB5ツーリングの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

B5ツーリング タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWアルピナB5ツーリングのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWアルピナB5ツーリングの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
BMWアルピナB5ツーリング購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2019年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2018年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2017年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2014年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2013年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2012年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2011年式)
前輪:245/40ZR19 後輪:275/35ZR19 B5ツーリング (2007年式)
前輪:245/40ZR19 後輪:275/35ZR19 B5ツーリング (2006年式)
BMWアルピナB5ツーリングのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/860389

BMWアルピナB5ツーリングのタイヤ交換を考えています。
BMWアルピナB5ツーリングのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWアルピナB5ツーリングでインチアップするなら何インチがオススメですか。

B5ツーリング タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWアルピナB5ツーリングのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWアルピナB5ツーリングを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2014年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2013年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2012年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B5ツーリング (2011年式)
前輪:245/40ZR19 後輪:275/35ZR19 B5ツーリング (2007年式)
前輪:245/40ZR19 後輪:275/35ZR19 B5ツーリング (2006年式)
BMWアルピナB5ツーリングのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/860389

BMWアルピナB5ツーリングの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、B5ツーリングの燃費を教えてください。

B5ツーリング その他に関する質問

BMWアルピナB5ツーリングの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
BMWアルピナB5ツーリングの燃費は、10.4(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
BMWアルピナB5ツーリングを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.4(km/L)ビターボ(201501〜)
10.4(km/L)ビターボ(201404〜)
10.4(km/L)ビターボ(201311〜)
10.4(km/L)ビターボ(201311〜)
BMWアルピナB5ツーリングのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/860389

バイク用インカム同士の通話について質問です。
今度SENAのSMH5とb＋comのSB4Xlite同士で通話をしながらツーリングをしようと思っております、ペアリングは既にできており、SENA側からは通話・ 音楽の切り替えができるのですが、b＋com側からの通話開始ができません。
他社製品とのペアリングの場合b＋com同士の通話とは違う操作が必要になるのでしょうか、回答お願いします。

B5ツーリング に関する質問

いえいえ、有りがちなメーカーが違うとペアリングで接続 出来ないと言われている典型ですよ。
違う操作ではなく、繋がらないんです。
統一規格のブルートゥースなんですが意図的に繋がらない ようにして、自社製品しか使わせないようにしています。
オツカレ様でした。
そういうメーカー側の大人の事情があります。

レガシィBH5のブースト0.5病について質問です レガシィツーリングワゴンGT-B Etune2に乗っています 納車して2週間ほど経った頃からブースト0.5病にかかりました 以前からこういうこともあると聞いていたのですがどうやらネットに乗っている皆様のとは少し違うようです エンジン始動後、走っていたら1.0までかかりますが、 アクセルを踏み込み、4000回転を超えた頃から0.5になります それでもエンジンを切り、買い物を済ませて乗ると治っていたり、5速でブースト0.4ほどで走っていると急に加速したりと変な癖があります 皆様はこういった症状ありましたか？ また解決されている方がいたら解決法をお教え頂けますか？

B5ツーリング に関する質問

納車したのは購入した販売店で、貴方は納車「された」側ですよ。
例えば「イタズラした」と「イタズラされた」で比較した場合に、加害は「した」側ですよね？ 同じ事ですから、貴方が売った車両なら構いませんが、買ったなら納車した訳ではありません。
0.5病は、正しくはフェイルセーフに入った状態。
つまりECUがエンジンの状態を異常と判断し、最低限若しくは制限を掛けてとりあえず走行可能若しくは最低限の制限だけで問題無く走行可能な状態。
まず条件的に、セカンダリ側で規定ブースト圧以上を維持すると、ECUは異常であると判断しブースト圧制御を行うソレノイドバルブで規定圧以上掛からない様に制限してしまう状態が0.5病です。
但し、必ずしも規定圧以上とも限らない症状ですから、ブースト圧だけでなくO2センサ異常やその他のセンサ異常である疑いもあるかもしれません。
但しECUに残らない程度の不具合なら、エンジンチェックランプの点灯もしませんので、エラーコードを見ても残っていない場合もあります。
C型まではブースト圧ではなりませんが、D型のみ排気系が純正でも陥る場合があるので、ECUリセット(簡単な物ならバッテリーのマイナス外し)を行うか、ソレノイド関係の点検を行う等の措置が必要。
排気系が変わっているなら、ブーストコントローラで1.1までに抑えて下さい。

ずっと気になってはいて、原因が全く分からなく思い当たる節は直してるつもりだけども、稀に起こる現象というかなぜ起こるのか分からないことがあります。
あまり、車に詳しくないので、そこはよろしくお願いします。
レガシィツーリングワゴンBH5 GT-B E-tune Ⅱに乗ってまして、ATなのに突然エンストするという不可思議な事が起こります。
その後にエンジンかけようとしてもセルが回るだけで全くエンジンがかかる気配が起きず…数分待てばまたエンジンが何事もなかったようにスカッとかかる感じです。
どこが壊れかけてるのか分からないので質問してみました。
エアフロセンサー新品、オルタネーターのリビルト品。
バッテリー点検、エレメント、オイル交換。
しました。
これ以外に考えられること教えてください！ お願いします！

B5ツーリング に関する質問

アイドルセンサーではないですかね。
昔乗ってた車がマニュアルでしたがアイドリング中にエンストする症状がありましたが、アイドルセンサーの清掃で改善した覚えがあります。

BP5 レガシィについて質問させていただきます。
ツーリングワゴン、B4のどちらかを購入したいと考えています。
ターボ無しの型だと7～8万kmのもので安くて総額20～30万くらいでした。
陸送費や県外登録費用等、いろんな諸経費がプラスされるとおおよそで幾らくらいになるでしょうか？ 自分は岩手県に在住しており、販売されているのが大阪、北海道でよさそうなのを見つけました。
業者によって変わってくるとは思うのですが、相場でどれくらいでしょうか？ 詳しい方いましたらお願い致します。
ちなみに、BP5 レガシィのターボ無しだと走り的にはどんな感じの車なのでしょうか？ 普通の町乗り、高速等普通に乗ります。
長くなってしまいましたが、御回答宜しくお願い致します。

B5ツーリング に関する質問

以前スバルの認定中古車を購入しましたが陸送は約5万円と言われました。
（隣県輸送。
青森→岩手みたいなカンジです） 当然断り、電車で3時間かけて取りに行きました・・・。
大阪～岩手、北海道～岩手になると更に高額になるのではないかと思われます。
特に北海道は航路挟むから余計です。
前の回答者様も書いてますが、総額20～30万の車は相当バクチですよ。
1年持てばいいとか覚悟あれば止めませんが、長く乗りたいなら止めた方がいいですね。
そのカンジですと現車も見てないんですよね？ 近場で総額50万の車買った方がよほどマシかと思います。
BP5のNAだと2.0iと2.0Rがありますね。
2.0iはSOHCエンジンで140馬力、レギュラーガソリン。
2.0RはDOHCエンジンで180馬力（AT車）ハイオク仕様。
普通に乗るには2.0iで十分。
高速の合流などでフル加速などの場合は若干物足りなさは感じますが・・・。
2.0Rはパワフル差は感じますが、ターボ車と比べちゃうと・・・というレベルです。
ハイオク仕様なんで2.0iと比べるとどうしても維持費はかかります。
乗り方によってはターボ車と燃費の差は無くなりますので、それだったら最初からターボ車に乗っておけば・・・という後悔が出てくるかもしれません。
個人的には2.0Rはあまり積極的に買うグレードではないと思います。
（だからこそ中古って考え方もありますが） この２車であれば個人的には2.0i １択です。

レガシィツーリングワゴン 2.0i B スポーツリミテッドBP5後期走行距離6万kmをオークション代行で依頼したとき落札の相場はどれくらいですか。

B5ツーリング に関する質問

状態がいい物で、55～65ですね。
落札料、消費税、自税、リ券、陸送費は別です。
あまり数がないね。