AZ-1のリアウィングはどのような効果があるのでしょうか？ 購入した時には、すでに装着されてまして

マツダAZ-1の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

AZ-1 新車・見積もりに関する質問

マツダAZ-1の新車価格は
1,498,000円〜1,498,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

マツダAZ-1の
排気量は、657cc
エンジン：直列3気筒DOHC（E-PG6SA）
最大馬力：64ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：18.4(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：155/65R13後：155/65R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

マツダAZ-1の中古価格
2,550,000円〜1,350,000円

マツダAZ-1の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、AZ-1の燃費を教えてください。

AZ-1 その他に関する質問

マツダAZ-1の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダAZ-1の燃費は、18.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダAZ-1を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
18.4km/L660(199210〜)
マツダAZ-1のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/247389

マツダAZ-1のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マツダAZ-1のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダAZ-1の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

AZ-1 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダAZ-1のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダAZ-1の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マツダAZ-1購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R13 後輪:155/65R13 AZ-1 (1992年式)
マツダAZ-1のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/247389

マツダAZ-1のタイヤ交換を考えています。
マツダAZ-1のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダAZ-1でインチアップするなら何インチがオススメですか。

AZ-1 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダAZ-1のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダAZ-1を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R13 後輪:155/65R13 AZ-1 (1992年式)
マツダAZ-1のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/247389

マツダAZ-1の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、AZ-1の燃費を教えてください。

AZ-1 その他に関する質問

マツダAZ-1の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダAZ-1の燃費は、18.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダAZ-1を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
18.4(km/L)660(199210〜)
マツダAZ-1のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/247389

ズーマー(キャブ車)について 9月頃に自分の手元に来ました。
その時は、ノーマルマフラーで、60キロでてました。
その後、マフラー交換をして速度が57キロまで落ちました。
12月になると、50キロまで下がり、年越してからは40キロが限界でした。
どんどん、調子が悪くなって来ました。
自分ではその現象を確認できてないのですが、親に貸した時、信号待ちして停止。
青になり発進しようとしたら、全く進まなかった。
左ウィンカー出したら、ライトが全消灯した。
左ウィンカーだけが、たまに点灯しないのは確認済みなのですが、全消灯とかは全く知りませんでした。
それを受け、ズーマーを見に行きました。
そしたら、キーONにしてもメーターランプ不灯。
セル回らず。
キックでも全くかからない。
手元に来た時から、バッテリーは古いと聞いていたので、取り敢えずその日にバッテリーと、プラグソケットを買いに2りんかんへ。
バッテリーは、AZの1万くらいのを購入。
次の日、バッテリー交換をしました。
ウィンカーと、メーターランプの点灯確認はできました。
その後、プラグを外して見ました。
こんな状態でした。
写真参照 掃除して装着。
やっぱり、エンジンかからず。
ヒューズ見たら、15Aのヒューズが飛んでました。
親に、ヒューズを頼みその日の作業終了。
次の日に、同じ学校に通ってる友達が来てくれました。
エンジンの三要素を確かめようとなり、プラグの火花を見て、圧縮も確認して、綺麗にしたプラグを装着しキックして、プラグを外し燃料が来てくことも確認。
その後に、ふとした思いつきでキャブのエアクリーナーから来てる太いホースと、てっぺんのホース二箇所外して、エンジンをかけようとしたら、やっとかかりました。
そしたら、テール、フロントライトがだんだん消えて行きました。
キーOFFにして、ヒューズ見たら同じ15Aのヒューズが飛んでした。
まだ、もう一個ヒューズの予備があったので、同じ事したらやっぱり飛びました。
エンジンかけるとヒューズ飛ぶ。
よくわかりません。
急にこうなるものなのでしょうか？

AZ-1 に関する質問

http://carcast.jp/29897 ↓ これをよんでみてなにかかんじることはありますか？

A/Cコンプレッサーについて、教えてください、 1AZ-FSEに装着されている、 純正品番88310-05090 部品メーカー品番5SE12C GE447220-9399のコンプレッサーのオイル量は何ccでしょうか？また、交換時に高圧配管からもオイルを注入市と方がよいのでしょうか？ 入れるなら何cc必要でしょうか？ 詳しい方宜しくお願いします。

AZ-1 に関する質問

コンプレッサーだけの交換であれば、ほとんど入れなくてよいのではないでしょうか30-100ｃｃで十分なはずですが、ガスを抜いた時にどのくらい漏れたかですのでＤＩＹでは難しいと思います。
電装屋さんに相談してください。

軽量軽自動車１２０キロ走行時の燃費をよくするためには車高を極限まで低くすることと(前面投影面積を小さくする）、 かつ涙滴型外観デザインが必須でしょうか？ 重量五百キロの軽自動車を想定します。
例えばフロンテクーペやＡＺ－１のデザインをベースに、前面涙滴デザインを行う！？ 「軽量軽自動車１２０キロ走行時の燃費をよくするためには車高を極限まで低くすることと(前面投影面積を小さくする）、 かつ涙滴型外観デザインが必須でしょうか？ 例えばフロンテクーペやＡＺ－１のデザインをベースに、前面涙滴デザインを行う！？」について、

AZ-1 に関する質問

車の空気抵抗は、大雑把には圧力抵抗（形状抵抗）が9割で、摩擦抵抗が1割と言われています。
ですから可能な限り圧力差を生み出さない事が重要となります。
それには前方投影面積を小さくする事や涙滴型デザインを用いる事は、非常に有効な手段となります。
同様の理由から、自転車のスピードトライアルのヘルメットやホールもあのような形状になっています。
^^ 空気を切り裂き突き進むには、前方投影面積を小さくする事は非常に有効で、空気を押し潰す事で生じる正圧（圧力抵抗の一つ）を減らせます。
正圧が低いと言う事は、後部で生じる圧力の差も軽減できるので、気流が塊となって引き離される状態（負圧が生じて引っ張られる＝圧力抵抗の一つ）も少なくなります。
更に涙滴型デザインは、後部での気流の失速を軽減できますから、圧力差をもっと減らせるので負圧抵抗がさらに少なくなります。
他には、内部流抵抗や干渉抵抗といった、車の内部や路面との間に流れる空気の抵抗があります。
これらは狭い空間を流れる事で生じるものですが、ラジエーターなど冷却に必要不可欠な要素も含まれるので、無暗に減らす事が出来ません。
ただ整流板などを用いて乱流を防ぐと圧力差も減るので、抵抗を減らす事ができます。
因みに空気抵抗係数（Cd値）＝抗力ではないので、それがそのまま性能とはなりません。
実際には前方投影面積のほうがCd値よりも2桁くらい大きく作用しますから、前から見てデカい車ほど燃費は悪くなりやすいと言えます。
^^;

マツダAZ-1のドアが開かない。
針金や金板をガラスの隙間に入れ、開ける、そうですが、コツ、を教えてください。

AZ-1 に関する質問

硬い針金をL字型に曲げて上下にすれば大抵の車は空きますが高級車は対策が取っています。
針金の先４センチ程の所を９０度に曲げてガラスとドアの隙間に入れて上下です・・・この時にガラスにキズが付かない様に下敷きを入れます。
最初は１時間かかるかも知れませんが慣れると３分位で開けられます。
でも最近の車は純正でセキュリティが付いているので止める方法を知らないと長時間周面住民に迷惑を掛けますよ

卓球のフォアドライブについて質問です 私は友だちによくフォアが押すように打ってしまっていると言われます。
押さないような正しいフォアドライブの腕の使い方は 「体の回転方向と同じ方向に腕を振りそのスイングの途中で打つ」という打ち方であっているでしょうか？ ↓図の左上がスイングのイメージです http://world-tt.com/ps_images/Maker/Z/AZ009-R-1.jpg

AZ-1 に関する質問

インパクトの瞬間をもっと意識して、強く当てるようにすれば大丈夫です。

AZ-1を、２００万円出して購入しますか？

AZ-1 に関する質問

欲しい人は買うのではないか？私は要らないけどね。

オープンにして走っている、AZ-1 を見かけたことはありますか？

AZ-1 に関する質問

窓がチケット売り場くらいしかないので、低速ですがドアを開けて走っているのを一度見たことがあります。

AZ-1のリアウィングはどのような効果があるのでしょうか？ 購入した時には、すでに装着されてまして。
素人の僕の考えなんですが、重量増や抵抗になるかなって思うのですが。
。
宜しくお願いします。

AZ-1 に関する質問

ＡＺ―１のリヤウイングですか。
？ あれは ヘッドライトが眩しい後続車の ヘッドライトを隠して ルームミラーに映らなくする効果があります。
(笑) それから 駐車中に テーブル代わりにできる効果もわすれてはいけません。
(笑) ダウンフォースを発生させる効果はありませんよ。
単なる飾りです。
！ ※抵抗になるような事はありませんけど、デッドウエイトにはなりますね。
！

車からの異音 こんにちは、回答宜しくお願いします。
自分は中古で買ったAZワゴンの22年式に乗っているのですが、車からたまに変な音がします。
ずーっとなっているわけではなくてたまに車の下の方から「カシャン」って感じの音がします。
一度きりなっておしまいって感じです。
一度きりだから「飛び石かな？」とも思ったりするんですがとても不安です。
1年点検とかでも「特に異常はない」と言われたばかりなので故障はないと思うのですが... 見てもらいに行こうと思って入るのですがただ飛び石でなった音だったら恥ずかしいしずっとなっているわけではないので行きづらいです。
なにか故障の可能性はありますでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

AZ-1 に関する質問

やはり音だけでは難しいですね。
飛び石も考えられるし、何れかのボルトが緩んでるかもしれないから、実際に車の下を確認しないと原因は判断できないから、せめてもう少し詳しく状況を書かないと適切な回答は得られないと思いますよ。
異音が発生する時は、一定速度で走行中ですか？ 何キロぐらいではっせいしまうか？ 加速中ですか？それとも減速中ですか？ 走行条件に関係なく突然発しますか？ 因みに平成21年8月下旬に生産された物はエンジンマウントブラケットの溶接が不適切なため、溶接強度が不足しているものがあります。
そのまま使用を続けると、ブラケットが破損し、異音と振動が発生するおそれがあるため、リコールの対象になっているのですが、22年登録となると、これに該当する可能性もある為、異音の点検の序にリコールの対象かどうかも確認してもらうといいでしょう

AZ-1を現在所有してる方に質問です。
リヤバンパーの近くに装着されている（マフラーの後ろあたり）、AUTOZAMっていうパネルなんですが、何のために装着されているのでしょうか？ あと純正マフラーが廃盤となっています。
排気音をうるさくしたくないので、純正そのものの性能でステンレス製のマフラーみたいなのがあれば欲しいのですが無いですよね(笑) やはり、社外品（日本製で)しか選択の余地はないのでしょうか？ 宜しくお願いします。

AZ-1 に関する質問

あのパネルは マフラーに可燃物や人体が触らないようにするためのガード板です。
安全策以外の役割りはありません。
純正マフラーも 廃盤でしょうけど、準純正仕様としてのマフラーも社外品としてありますから、それでも問題はありません。
（社外品もステンレスだったと思いますし、音質は変わっても 音量や排気効率は大差ありません。
ヤフオクなんかでも出ています。
）

AZワゴン(新古車8年目走行６万ｋ)のエンジンがかかりません。
キーを回しても「ブル・・・」っと一瞬音がするだけうんともすんとも言いません。
1週間ほど乗っていなかったのでバッテリー上がりかな？ とも思ったのですが、 ネットで調べると バッテリー上がりの場合、キーを回すと「キュルキュルキュル」と音が鳴るそうです。
ディーラーに相談しても自分で店に持ってこいと言い張り役に立ちません。
原因が分かればいいのですが、お詳しい方教えて頂けないでしょうか。

AZ-1 に関する質問

まあ99％バッテリーあがり。
キュルキュルキュル・・・、バッテリーがダメならそんなにエンジンを回転させるだけのパワーも無いです。
最初の一回転を回そうとしてもダメなくらい電気が無いのでブル・・・で止まってしまうのです。
まあそのディーラーの対応もどうかとは思います、エンジンがかからない車をどうやって持ってこいと言うのでしょうか？ ブースターケーブルで他の車から電気がもらえればエンジンはかかると思いますよ。
その後はエンジンが止まらないように（アイドリングストップするような車なら機能はＯＦＦにしましょう）してディーラーに持っていくかホームセンターのようなところで適合するサイズのバッテリーを購入して自分で交換するか。

マツダの軽四AZワゴンですが、整備工場で新品のタイヤ1本交換してもらうのに、工賃含め8000円と言われたのですが、この値段は妥当でしょうか?

az-1 に関する質問

1本だけってのは割引も出来ないから、高めに感じますよ。
4本在庫で持ってて、1本だけ売られると製造年がバラけるし。
そんなのどうでもいいんですが、気にする客は気にするので他の3本が売りにくくなる。
8000円ならボッタクリって騒ぐほど高くないですよ。
あとは銘柄次第ですけどね。

マツダオートザムAZ1の最高速度は何km/hでしょうか？ 160km/hはきついですか？

az-1 に関する質問

ＡＺ１の最高速度？ ノーマルのカプチーノでも１６０キロなら楽勝ですから、整備済み車両なら、ＡＺ１も、エンジン、空気抵抗、など条件は酷似していますから、同等です。
しかし、駆動方式の違いがあり、直進性能が？？ビートより良いですが。
ＡＺ１は程度が良いと１００万円ぐらいするので、全開走行は？ トータルバランスの良いワークス、カプチーノでのサーキット走行が良いと思います。

ベスモでカプチーノとＡＺ1が雨の日にサーキットで競争したらストレートコーナリングが早くてカプチーノに圧勝でした。
ＡＺ1はコーナリング限界が低いとネットで書いていましたが、実際はかなり 速いの？

az-1 に関する質問

荷重移動させて向きを変えたらあとはアクセル踏むだけ。
AZのほうがノーマルは速いです。

MH21S（MJ21S）の ワゴンR（AZワゴン） で1番の人気色は黒でしょうか？ちなみに、シルバーは人気色でしょうか？

az-1 に関する質問

人気の順で言えば、①白系②黒系③銀系でしょうか。
シルバー系の車体色は、商用車に多い色ですが、汚れやキズが目立ちにくく、飽きがきません。
特徴があまりない色ですが、無難ともいえます。
若い人よりもご年配の方に受けがいい色です。

■ダイハツコペン ■ダイハツリーザスパイダー ■ダイハツコンパーノ ■マツダオートザムAZ-1 ■マツダロードスター ■スズキキャラ ■スズキカプチーノ ■日産マーチカブリオレ ■ホンダビート ■ホンダS600 ■ホンダS800 ■ホンダS660 ■ホンダS2000 ■日産フィガロ どれに乗りたいですか？

az-1 に関する質問

乗りたいのは トヨタスポーツ800 https://www.youtube.com/watch?v=vlhr-AIO6H8 乗りたくないのは カルタス コンバーチブル http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newcar/10551002_199202.jpg