匿名さん
ホンダインスパイアUC1ですがバッテリー上がりを防ぐためにマイナス端子を外してまたつけてエンジン始動したらオーディオやラジオは入りますが何故か純正ナビ画面はディスクを確認して下さいと メッセ表示ですがどうすればナビ画面に戻りますでしょうか?
匿名さん
ホンダインスパイアUC1ですがバッテリー上がりを防ぐためにマイナス端子を外してまたつけてエンジン始動したらオーディオやラジオは入りますが何故か純正ナビ画面はディスクを確認して下さいと メッセ表示ですがどうすればナビ画面に戻りますでしょうか?
純正のナビディスクは入っているのでしょうか? もし入っているのに表示が出るのなら、読み込むピックアップレンズが壊れております。
最初にナビディスクを読み込む初期動作でピックアップレンズがたくさんお仕事をするのですが、地図画面が出たらそこまで動作をしません。
つまりピックアップレンズの調子がイマイチの状態だと地図画面は出せるけど初期動作は出来ないという状態になってしまうのです。
修理に2~3万は覚悟してください。
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ホンダインスパイアUC1ですがバッテリー上がりを防ぐためにマイナス端子を外してまたつけてエンジン始動したらオーディオやラジオは入りますが何故か純正ナビ画面はディスクを確認して下さいと メッセ表示ですがどうすればナビ画面に戻りますでしょうか?
バス釣りのタックル選定について 新しく竿やリールを購入するのではなく、今ある竿とリールを組み合わせて自分の釣行にあったタックルを作りたいので、アドバイス下さい。
ガキの頃からバ ス釣りやってましたがブランクが長く、最近滋賀に引っ越した事もあってバス釣りに再燃してます。
実力はやっとベイトで遠投できるようになった程度の素人です。
現在の釣行のスタイルですが、琵琶湖水系の内湖、水路、沼でのオカッパリで、基本的に車でポイントをまわる為、竿を1、2本に抑える必要はありません。
車べた付けで釣りをします。
自分の釣りたいと思ったルアーを投げるタイプではありますが、ワーム投げ倒す事も全然あります。
所有してるタックルですが、 ベイト3本スピニング2本で、アドバイスいただきたいのは、ベイト3本をどう組み合わせるか?です。
スピニングはノーシンカー等ライトリグ用にしてます。
(竿) ・メガバスF463Xエリミネーター ・EG タクティクスウォーリア ・EG インスパイアスーパーマシンガン (リール) ・カルコン 100 右 ・カルカッタ 100 右 ・モラムSX ウルマグ 左 左リールは練習中(笑) 春〜夏にかけてのタックルを検討してます。
自己満の強い投稿ですみません。
暇で心優しい方、アドバイスをお願いします。
インスパイア に関する質問
何に重きを置くかで 選んだらどうかな ただ 一番汎用性がある ウォーリァを 軸に 巻物 3/8までの ジグ ワーミング スーパーマシンガンは 58MHの棒 ロッドだから 遠投は苦手 水路や 内湖 本湖からの水門回り 橋下への アプローチ ショートディスタンスでの ジグ テキサス 或いは 手返しの早い スピナーベイト デストロイヤーは 使った事が無いのですが スーパーマシンガンよりのロッドで スーパーマシンガンよりは 範囲が拡がる感じかと カルコンを 巻物 スプールが少し軽い カルカッタをワーミング ジグ モラムは 1000シリーズか 3000シリーズかわからないですが 飛距離を望まない時 水路での菱等のマット撃ちに 左ハンドルを使うのが 良いのではないでしょうか
最近CU2、CW2型のアコード&アコードツアラーがほしくて探しているのですが同年代で発売されてたインスパイアも気になってます。
そこで気づいたのですがなぜ新車価格がほぼ同じでエンジンも3,5L、V6の大きくてパワーもあるエンジンが積んであるインスパイアの方が中古価格がだいぶ安いのでしょうか? 同じ年式、走行距離で検索しても4,50万ぐらい違うような気がします。
インスパイア に関する質問
新車時にこの二車種を乗り比べました。
インスパイア=米大衆車ホンダアコードがベース。
アコード=米上級車アキュラTSXがベース。
スタイル、乗り心地、ハンドリング、剛性感はアコードのほうが、インスパイアを上回ってました。
中古車市場でこの差が出てるのだと思います。
ちなみに、米TSXセダンには3.5のV6を積むグレードありましたが、インスパイアとの序列を壊すので日本のアコードにはありませんでした。
平成18年式インスパイアUC1TLのオーディオの件で質問します。
オーディオを取り付けるアタッチメントがあるのですが販売中止で手に入りません。
オークションなどで前面パネルと取り付けるステ ーを入手した場合、取り付けは可能ですか?他に必要なパーツはありますか? ちなみに純正ナビでマルチです。
インスパイア に関する質問
マルチが壊れたのかな? 通常マルチつきのUC1へ追加で機器を取り付けるための、小物入れ部分にビルトインするオーディオパネルは、DVDなどを追加接続する物です。
インスパイアUC1に乗っています。
電装品を付けるためにヒューズボックス2?(運転席足元)からACC電源を2ヶ所取りたいと思っているんですが、何番の差し口がACC電源か分からないので分かる方、ぜひ教えて下さい。
よろしくお願いします。
インスパイア に関する質問
画像検索しまくっても出てこなかったので こちらが参考になるかと 通常フタに何のヒューズか図解があるんですけどね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210076/SortID=5872263/
ホンダのインスパイアのエンブレムについてです。
先日、ホンダのインスパイアのUC1の後期型を購入しました。
リアのホンダとインスパイアのエンブレムがはずされており、 このままだとすっきりしすぎているので別途エンブレムを買ってつけたいのですが、 中々見当たりません。
不人気車の宿命なのかもしれませんが、、、笑 ホンダのエンブレムだけでも買って、付けたいのですが、 サイズが分からなくて困っています。
サイズと、同じエンブレムが使われていた車種をご存知の方みえましたら 教えてください。
ちなみに画像のものです。
インスパイア に関する質問
純正でいいなら、ディーラーに頼めばいいですよ。
ホンダのインスパイア(CP3型)の外部入力端子について教えてください。
地デジチューナ設置のために、赤白黄のケーブルを純正ナビ裏に接続したいのですが、おそらく標準では端子がないので外部入力ハーネスのような ものをコネクタに挿してそこに接続する形になるかと思っています。
しかし、この外部入力ハーネスがどれを用いたらいいのかネットでいくら検索してもわかりません。
データシステム社のビデオ入力ハーネスの適合表にも情報が記載されておらず、どれを選べばいいのかわかりません。
同じクルマに乗られている方、わかる方情報をいただきたく宜しくお願いします。
インスパイア に関する質問
ナビは純正ですか?以前ステップワゴンに乗ってた時は背面に普通にRCA端子ありましたけど…近年はUSBやHDMI等の端子に変わってるかも知れませんが…
205/60R16 のタイヤサイズでおすすめのものを教えてください。
車種はホンダのインスパイアです。
長距離を走ることはめったになく、チョコ乗りばかりなのですが、 こういう用途でも劣化が少なく、割と長く使えるタイヤとかってありますか? 特に変わらないのであればこの二つから選ぼうと思うのですが、 どちらがおすすめでしょうか? http://kakaku.com/item/K0000722258/ http://kakaku.com/item/K0000458167/
インスパイア に関する質問
う~ん、確かにミシュランのタイヤは摩耗が少ないんですが、ゴム劣化という点では逆に国産のほうがいいですね あとミシュランは欧州の超高速走行を想定していますので、硬めでややうるさいです といってブルーアースRVはいいタイヤなんですが、RVの名前でわかるとおり、ミニバン用タイヤです ブルーアースなら乗用車用のブルーアースAがいいと思いますよ 低燃費タイヤながらウェットグリップ最高ランクaなんで安全性も高いですし、静粛性も高いタイヤで、自分も履いていて満足度が高いタイヤです
オリジナル技の名前について: タヌキさんのご質問等にインスパイアされて思いつきましたが、卓球における自身の得意ワザに、 オリジナルの名前を命名してしまった苦い過去をお持ちの方はww、時効といたしますので是非ご紹介下さい。
よくある名前に 「ライジングサンダー」がありますが、コレを実際に命名していた同僚は、どうしても返せない下回転サーブを台上にて高々と弾きあげ(5mくらい)、落ちてくる間に後陣に走り去り、スマッシュに備える…というワザに摘要してましたが、彼が前後のフットワークを鍛えられるハメになるのはご想像に難くないでしょう。
また、 カムイ外伝の完パクである、 「夙流変移抜刀霞打ち」 背後に忍ばせたラケットからの、左右どちらから繰り出されるかわからない強打は、一見必殺にきこえますが、先にコースを振られると結局ソチラ側の手を出さざるを得ず、徒に利き手以外での打球を強いられるかフットワークの練習にしかならないという代物でした。
インスパイア に関する質問
バックハンドの左横回転サーブのことを「なでるように回転かけるサーブ」と今でも心の中で呼んでいます。
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