最近CU2、CW2型のアコード&アコードツアラーがほしくて探しているのですが同年代で発売されてたインスパイアも気になって

最近CU2、CW2型のアコード&アコードツアラーがほしくて探しているのですが同年代で発売されてたインスパイアも気になって

最近CU2、CW2型のアコード&アコードツアラーがほしくて探しているのですが同年代で発売されてたインスパイアも気になってます。 そこで気づいたのですがなぜ新車価格がほぼ同じでエンジンも3,5L、V6の大きくてパワーもあるエンジンが積んであるインスパイアの方が中古価格がだいぶ安いのでしょうか? 同じ年式、走行距離で検索しても4,50万ぐらい違うような気がします。

新車時にこの二車種を乗り比べました。 インスパイア=米大衆車ホンダアコードがベース。 アコード=米上級車アキュラTSXがベース。 スタイル、乗り心地、ハンドリング、剛性感はアコードのほうが、インスパイアを上回ってました。 中古車市場でこの差が出てるのだと思います。 ちなみに、米TSXセダンには3.5のV6を積むグレードありましたが、インスパイアとの序列を壊すので日本のアコードにはありませんでした。

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最近CU2、CW2型のアコード&アコードツアラーがほしくて探しているのですが同年代で発売されてたインスパイアも気になって

最近CU2、CW2型のアコード&アコードツアラーがほしくて探しているのですが同年代で発売されてたインスパイアも気になってます。 そこで気づいたのですがなぜ新車価格がほぼ同じでエンジンも3,5L、V6の大きくてパワーもあるエンジンが積んであるインスパイアの方が中古価格がだいぶ安いのでしょうか? 同じ年式、走行距離で検索しても4,50万ぐらい違うような気がします。

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