バイクはエンジン出力を出すようにすると耐久性が犠牲になると言われますが 以下の車種だっ

匿名さん

バイクはエンジン出力を出すようにすると耐久性が犠牲になると言われますが 以下の車種だったら、一般的にどちらが耐久性が高いのでしょうか？ WR250R 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/spec/ セロー250 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/spec/ エンジン負荷の例 1. 60km長時間走行 2. 100km 長時間走行 3. 長時間の最高速アタック 質問1 SOHC、DOHC での耐久性の違いや、使い方（負荷のかけ方）による耐久性の差が気になります。
質問2 DOHCのように出力を出すように設計されていても 水冷であれば安定して冷やせるので、耐久性は上なのでしょうか？

60㎞/hとか100㎞/hとかスピードでエンジン耐久性の比較なんかできません。
回転数で比較するものですから。
極端な話、スプロケ換えたらアイドリングで100㎞/hとか、レッドゾーンで60㎞/hとかありえますから。
当然、低回転より高回転を使う方が消耗します。
①②・スピード出したいならWRの方が耐久性あると思います。
セローの方が高回転キープになるでしょうから。
③・最高速アタックという事は最高回転数を使う事になります。
出る速度は関係なく回転数で比較します。
最高回転数はWRは1万回転、セローは7千5百回転。
当然1万回転回す方が大変なので消耗しやすいと思います。