軽自動車でもワゴンタイプは他のワゴンタイプじゃない軽自動車に比べて乗り心地は良いですか？ 他の軽自動車と比べて馬力とかは

軽自動車でもワゴンタイプは他のワゴンタイプじゃない軽自動車に比べて乗り心地は良いですか？ 他の軽自動車と比べて馬力とかはどうなのでしょうか？ ワゴンタイプっていうのはスクラムワゴンとかバモスとかバンみたいな感じの車です。

商用車が好きで、自宅でも所有していて、業者さんの車とかも運転させてもらったりしてますが、 全体的に乗り心地は悪いです。 スバル生産の昔のサンバー系だけは物凄く良いですが、バモス、エブリイ、アトレーはどれもそれほど良くないですが、悪いってほどでも。 運転席限定だと、個人的な好みですが、 現行エブリイ≒アトレー＞旧エブリイ≒スペーシア＞バモス＞＞＞＞＞＞＞三菱系 って感じで、三菱生産の商用は４ナンバーも５ナンバーも最終型でも設計が古くてホントに乗り心地悪いです。 現行エブリイの運転席はタントやスペーシアといい勝負だと感じます。 ただ、後席がかなり悪いです。 ５ナンバータイプでも、結構積載重量が大きいので、バネレートが高くてリヤは空荷で4人乗りだとかなり跳ねます。 逆に積載重量ギリギリ載せるとタントより4席とも乗り心地良いくらいです。 逆の発想で、スペーシア並のバネレートに落としたら4席ともかなり乗り心地良くなりました。 積載重量は下がりましたが。 機械的にみても、リヤの縮みストロークは豊富なのに伸びストロークがとても少なかったり、乗り心地に不利な構造です。 積載重量が大きいので仕方ないのですが。 もともとリヤ荷重が大きいサンバー系の乗り心地がいいのは、バネレートやストロークが他のミッドシップ系（エブリイ、アトレー、バモス）より有利だからだと思います。 アトレーは世代で言うと旧エブリイと同時期のデビューで、当時はアトレーの乗り心地が圧勝でしたが、エブリイは現行になってから少し良くなり、アトレーとそれほど変わらない感じに思います。 新車で購入する場合、 背の高い軽自動車でターボだと、エブリイワゴンのコストパフォーマンスはメチャメチャ高いのでおススメです。 10年１０万キロ走ったときの下取りはタントターボとエブリイワゴンを比較するとかなり差がつくし（エブリイワゴンは下取り高いです） コスパで言うと、エブリイワゴンはめちゃめちゃ良い車種の一つだと思います。 走りはエブリイワゴンもアトレーターボも普通に走れる程度で、特に速くも遅くもない感じ。 仕事で使うデミオ１３００より少し落ちるけど、ヴィッツ１０００ｃｃよりはマシかな、程度。 モコと比べると、個人的には 運転席は エブリイワゴン＞モコ 後ろ席は モコ＞＞エブリイワゴン 中古車の場合、エブリイワゴンは割高なのでオススメ出来ません。 軽自動車の中古全体が割高なので、モコでもオススメ出来ないですが。 中古買うくらいなら、アルトの一番安いグレードが良いと思います。 現行アルトは乗り心地も我慢出来るし、軽いのでノンターボでもよく走ります。 少し安っぽいですが、安いので当然です。とてもいい車だと思います。 軽自動車の場合、幅が同じなので、背が高いほどカーブで転倒しにくいようにバネレートが高くなって乗り心地には不利です。 アルトRSとか小型車にも負けないくらい乗り心地良いです。 背が低いと色々有利な部分も有ります。 商用系以外は、アルトもスペーシアもハンドルからリヤハッチの寸法は１８５０ｍｍくらいでどれも同じなので室内前後は同じで、天井が高くて広く「感じる」だけです。 エブリイワゴンだとハンドルからリヤハッチまで２３５０ｍｍくらい有るので、圧倒的に広いです。