日本のメーカーの大型バイクで１１００ｃｃの排気量のものが多いのは理由があるのでしょうか？ ゼファー１１００、CB１１００

日本のメーカーの大型バイクで１１００ｃｃの排気量のものが多いのは理由があるのでしょうか？ ゼファー１１００、CB１１００、CBR１１００、ドラッグスター１１００、XS1100、ZRX1100。いろいろありますが外車ではあまり見かけない排気量な気がします。 日本の道路事情なのでしょうか？

モーターサイクルレースでは以前F1というカテゴリーがありました。 鈴鹿8Hもそのクラスで争われていましたが、当初1000cc以下のレギュレーションでした。 また同じ頃アメリカで行われていたAMAスーパーバイクも同様に1000ccでした。 ローソンレプリカで有名になりましたね。 その後双方750cc以下に変更になりましたが、現在のスーパーバイクはまた1000cc（4気筒）に戻っています。 私が思うのはこれらのベースとなり得ない車両、ネイキッドやアメリカン、ツアラー等はその1000cc以下という排気量にとらわれず、各社が十分に性能が引き出せる、または楽しめる排気量として設定したのが、たまたま1100だったという事ではないでしょうか。 完全に私感ですが、イレブンという響きもいいと思いますし。 ただ、その後のモデルチェンジでは1200になったものも少なくないですよね。