ヒルクライム レースを走る場合 使うホイールとしてファストフォワードのチューブラーのFR6とフルクラム レーシング ゼロとではどちらがいいですか? 重量、スペック的に 

ヒルクライム レースを走る場合 使うホイールとしてファストフォワードのチューブラーのFR6とフルクラム レーシング ゼロとではどちらがいいですか? 重量、スペック的に 

フォワード・レーシング に関する質問

坂に必用なのは、リム・スポークの軽さ。
タイヤの軽さ。
それで体重や脚力の範囲内の剛性。
どちらも良いとおもいますね。

ヒルクライム レースを走る場合 使うホイールとしてファストフォワードのチューブラーのFR6とフルクラム レーシング ゼロとではどちらがいいですか? 重量、スペック的に 

フォワード・レーシング に関する質問

性能差があるようには感じれません。
なのでかっこいいほうでいいと思います。
最近個人的にヒルクライムならチューブレスがよさ気かな？と思っています。

レース用兼普段使い用のホイールについて質問です。
現在、トライアスロンのオリンピックディスタンス出場に向けてホイールを探しています。
手持ちのホイールはフルクラムレーシング7とレイノルズストライク で、レーシング7はローラー台に固定しており外ではストライクを使用しています。
ストライクは重たい様で35km毎時になるまでにぬめっとした感じでしか加速出来ない＋横風がキツいとか車とすれ違うと一気にハンドルを取られるため普段使いするのが怖くなって来ました。
検討しているのが カンパニョーロBoraOne ファストフォワードF6R DTSwiss240S レイノルズ46or46/66 以上三点なのですが、みなさんならどれを選びますか？ もしくは レーシング3 あたりのアルミホイールを買ってストライクを振り回せるだけの脚力をつけた方が良いのでしょうか？

フォワード・レーシング に関する質問

自分ならＢＯＲＡ 理由はＦＦＷＤと比べるとハブの回転、ブレーキタッチ、精度などなんだかんだ言っても一枚上手だから。
またＢＯＲＡは乗り味が柔らかめなのでその後のランまで足を残せそう。
レイノルズはわかりません。

SR400のバックステップについての質問です。
今回、フォワードステップからバックステップに変更したいと考えています。
何か良い物は、と探していたところ、フェイズレーシングのバックステップを見つけました。
価格も比較的安く、良いかなぁと思いました。
実際のところ、どうでしょうか。
OVERやWMの製品と比べると価格も安いので少々の心配もあり、迷っています。
感じ方などは人それぞれだとは思いますが、教えてほしいです。
あと、STDマフラーは装着出来ないとのことなのですが、WMのキャプトンマフラーは装着出来ますでしょうか。
ブレーキロッドやアームは別途準備できます。
ちょっとした豆知識程度でもよろしいので、どうか回答よろしくお願いします。

フォワード・レーシング に関する質問

確か、専用(？)のキックアームがステップやペダルを避けるのに独特な形状をしてるため、ノーマルマフラーに干渉するんじゃなかったかな。
実際のクリアランスは分からないけど、キャブトンみたいに急に膨らんでるタイプは難しいかも。
サポートを付けて後ろに伸ばせば大丈夫かな。