車のアクセルで結構踏んでからもう一段階カチッと少しだけ踏みこめるんですけど、これは何のためですか？ 車種は最近のminiです

今のＭＩＮＩって、世界で売れてるんでしょうか？ 教えてください。
自動車のＭＩＮＩブランドはずっと前に独企業ＢＭＷに買われたわけですが 聞いた話では英国企業だった頃のＭＩＮＩは、最期のころには ほとんど日本でしか車が売れていない状態だ……と聞いた記憶があります。
日本人好みだけれど他の国ではダメダメだったとか。
現在、ドイツ車になったところのＭＩＮＩについては、どうなのでしょう。
欧米や、あるいは他の世界の国々でも売れているのでしょうか？ 詳しい方に教えていただければと思います。
よろしくお願いします。

Mini に関する質問

以前のMiniは、その約40年の生涯で約540万台販売されました。
BMW Miniがスタートしてから2014年迄の13年間で、その販売台数は300万台に到達していますので、以前のMiniよりもかなりハイペースで売れています。
その販売先は110か国にのぼります。

MINI クロスオーバーD 納車時の傷について 知り合いのガソリンスタンドでオートオークションで探してもらい、書面上傷なしSランク 内装Aランク 走行130km 車体価格256万 未使用車を2 週間ほど前に納車しました 洗車時に良く見たところフロントグリル下にカッターで切ったような5cmほどの傷 右後のドアにシールのようなものが張ってあった跡がついておりその縁がカッターで切ったような傷 ブレーキランプを外したとき？についたとみられる引きずったような傷と全てのライトの周りの縁のボディ塗装が削れていました 凄く目立ち傷は深めで人為的なものをかんじます これを傷のうちには入らないのでしょうか？ 書類を書く検査員の目は節穴でしょうか？ これで傷無しというのなら逆に傷有りの車はとんでもないものになりませんかね？ 中古車なので仕方ないかもしれませんが、オートオークションの検査員の評価は厳しいと聞き、 書面上傷無しと書いてあったのにおかしくないですか？とオートオークションを通さず販売店に電話をかけたところオートオークション利用の契約違反ということでガソリンスタンドのほうからペナルティで3万の請求が来ました そういう説明はなかったのであとから電話をかけることは規約違反と知ったのですが、傷を直すまたは交換 3万を無しにしてもらえるような方法はないでしょうか？ またそのような傷をつけたのは販売店かガソリンスタンドどちらでしょうか？ 納車前点検が怪しいのですが 中古車を買った自分が悪いのですが納得いきません もう中古車は買いません オートオークションなんぞこのような感じなんでしょうか？？ 意味の分からないお金だけとられてその知り合いのガソリンスタンドも販売店もはき倒したい気持ちでいっぱいです 宜しくお願い致します

Mini に関する質問

おそらくオークション会場でSランクであればそのような傷はクレーム対象となるので記載されるはずです その後の輸送時かガソリンスタンドでの納車作業中のものでしょう あと販売店ってなに？ガソリンスタンドで探してもらったんじゃないんですか？それともガソリンスタンドに紹介してもらって販売店で購入？きちんと説明されてないのでわかりません どちらにせよあなたの確認不足も一因ですし、確認不足であっても納得して納車されれば証明できなければ傷はあなたがつけたものとして保証されない可能性も大いにあります 基本的に納車時には外観の傷は確認しないとクレーム対象にならない事が多々ありますので、あなたが購入したところとご相談されるのが良いでしょう

新型のMINIクーパーSクラブマンは、1800mmまで横幅が広くなってウーパールーパーみたいな顔になって、大きさもミニじゃないように思えるのですが、何故こうなるのですか？ 日本では売れるとは思えませんが、世界的には売れるのですか？

Mini に関する質問

MINIと言っても車名がMINIであって小さいからMINIじゃないけどね ミニじゃないように… そう言いたいなら５ドアが出た時点でそうだろうし サイズ的にはCrossoverは1790mmだけどね ミニじゃないようになったのは リヤコンビネーションランプが縦型が横型になったことだね 既にそれなりの受注は入ってるらしいけど？？

MINIとフィアットに最近興味あります。
車詳しい方、下記内容をご意見下さい。
①オシャレ度 ②故障率 ③年間維持費 ④お買い得感 予算的にMINIは中古で、フィアットは新車で検討です。

mini に関する質問

FIAT 500 twinair ラウンジ乗りです。
私も MINIは有力な候補でした ①オシャレ度 私はMINIの本革インテリアが高級感もあり オシャレに感じますした。
②故障率 今の所(3年目)トラブルはありません 独特のAT、デュアロジックの故障が致命的でウェブを見ると数例ほうこくがあるようです。
新車であれば、3年間の保証があるので壊れても問題ありません 一方BMW MINI トラブル で検索すれば、 多くのトラブル事例があり、修理料金も BMW価格みたいですね。
③年間維持費 燃費は驚くほどよく、私の使用条件では 21km/Ｌです。
(ハイオクガソリンです) 普通乗用車としては、自動車税が最安のクラス 任意保険も国産車と変わりません、 新車保証維持の為 ディーラー整備縛りがあります。
感覚的に国産ディーラーの2〜3割増しぐらいの料金です。
抱き合わせ商売は禁止されているにも関わらず・・・ ④お買い得感 リセールバリューも含めて、同価格の中古MINIと新車FIATは 同じだと思います。
余談ですが FIAT500を乗ってみて、 違和感の有るAT、室内収納は皆無 後席はせまい、自動格納ミラーもないなど 多くの不満があります。
外国車の場合トラブルが一番の不安要素です。
新車ならば普通に乗れるMINIをお勧めしますが、 私は新車のMINIが買えずに 安心なFIATにしました。

エイプ50というか4mini系のバイク全般に質問です 僕はエイプを80にボアアップしたのに乗っています ただ最近普通にカスタムするのが飽きてきてしまい、身近にあるものでカスタムできないか ！と思っています 家にあるものでカスタムしたり、100均などで売っているものでカスタムしたりなど 皆さんでそういうカスタムをした事がある人などはいるでしょうか？ 回答宜しくお願いします

mini に関する質問

１００均だと耐久性が無いので色落ちやプラ素材の色落ちや割れ等がありますね。
家の中で使うものも外で使うと耐久性や対光性に問題が出てきますね。
１００均や家庭用であれば金額がそれほどしないので色んなアイデアで加工して付けて楽しんでみると良いと思いますよ。
ただ力の掛かる部分はやめたほうが良いと思いますよ。

今度初めてMR-Sに乗るのですが、こんなに運転姿勢が低くなりそうな車に乗るのは初めてで、練習したいと思います。
CR-ZとMINIoneに乗れる機会があるので、この車で練習しようと思うのですが、CR- ZとMINIではどちらの方が運転姿勢、感覚が近いのでしょうか？

mini に関する質問

昔ストーリアＸ４からシルビアヴァリエッタに乗りかえたことがありましたが、とくに練習しなくても中古車店からヴァリエッタに乗って帰ってきました。
最初のうちは慣れるまで視界が低く感じますが慣れてしまえばまったく問題ないです。

モンキー ゴリラ ダックス シャリー エイプ カブ 4mini好きの方へ質問します。
あなたなら、モンキーのフレームがあったとして塗装するなら何色にしますか？

MINI に関する質問

昔、フレームの塗装なら黒にしましたが。

奈良県で4miniバイクをカスタム(エンジンも)してくれる、個人や店を教えてもらえませんか。
宜しくお願いします。

MINI に関する質問

http://riderbook.com/j/shop/nara.html 此方を

初めてベイトリール「MINI_TORQUE」を購入したのですが、ハンドルを固定した状態でドラグが効きません。
これは正常なものでしょうか？ よろしくお願いいたします。

Mini に関する質問

正常です ドラグは付いていません

MINIのエアコン口から悪臭が… BMW MINIのクラブマンR55に乗っています。
今年の9月に30万ほどかけて車検を受けました。
もう彼此8年目になります。
9万キロ突破しました。
先日朝出かけようとしてエンジンをかけ、暖房をかけましたら、 ゴム（プラスチック）が溶けるような焦げ臭い匂いがし、 ふと見ると煙がエアコンの口から吹き出しました。
耐えられないほどの匂いです。
ボンネットからも煙がほのかに出てました。
即座にエンジンを切って、別の車で出かけました。
エアコンをつけなければ匂いはしなかったのでその後ディーラーに持って行き、症状を話し、車を見てもらいましたが、エアコン等に異常はなくおそらくオイルが少し漏れてそれが焼けて？匂いがしたとのことでした。
それが原因ではないかと、とディーラーも少々原因不明な感じでした。
その後特に寒い日はなかったので、エアコンも付けずに過ごしてきましたが、本日夜にエアコンを付けて運転したところまたもや異臭がエアコンからしてきて気持ち悪くなりました。
正直耐えられないレベルです。
こんなことってありますでしょうか？原因はなんでしょうか？ 外に出ても臭うので、やはり調べるとボンネットからゴムが焦げるような匂いがしました。
警告灯は付いてないので致命的ではないと思いますが、このままではこれからの季節運転ができません。
ディーラーもあまり期待できないのでどうかわかる方、ご教授くださいませ。

Mini に関する質問

直接臭いも 煙も見れない モニターのこちら側のほうが ディーラーの人間より 信用できますか？？？ もし本当に モニターのこちら側のほうに 信頼を置くのでしたら 頭が悪い人の典型になりますが 正規のディーラなのですか？？ サテライトとチャイますの？？ 地方都市ですと 正規店は一店舗しかない地域もありますし

次の品はホーネット２５０をどうしてくれるんでしょうか？ 具体的な数値のお分かりの方教えて下さい。
馬力（回転数）・トルク（回転数）・最高速・（燃費） 「ASウオタニ ホーネット250 96～ SPIIフルパワーキット」 http://mini-bike.jp/?pid=84312780

Mini に関する質問

これだけを装着しても多少の差は感じられるかもしれませんが劇的な変化は感じられないでしょう。
このキットを装着することで、チューンする土台が整う。
というもの。
さらに吸気系や排気系等をチューンすることによって、ホーネットの潜在性能を引き出すものです。
つまり、どノーマル状態で吸気や排気系のチューンをしても、点火マップがノーマルのままではそれらを生かしきれない。
スピードリミッターもあればレブリミットもついたままの状態になりますし、パワーを押さえるための点火マップのままです。
ですから、こういったキットを付けることでそれらのチューンが生かしきれるということです。

MINI ONEの語源て何ですか？ クラシックMINIの時代からあったグレード名ですか、 それともBMWのMINIになってから作られたグレードなのでしょうか。

Mini に関する質問

ROVERでは1991年のE-99XスプライトというのがONEに相当したモデルだと思います。
シンプルを追求してコストを抑えたモデルという面では。
ONEの由来はわかりませんが、エントリーモデルという位置づけからなんとなく想像がつくのではないでしょうか。

miniのクーパーパークレーンなんですが、ウォッシャー液が出なくなりました。
トランク側も前もでません。
液体はちゃんとした凍結防止の原液で使えるウォッシャー液が入れてある状態です。
も ちろん二箇所とも入ってます。
フロント側は少しだけ出ますが継続しては出せません。
他の質問で旧型のクーパーのウォッシャータンクについているパッキンをカッター等で少し削ると治ると書いてあったのですがパークレーンの場合はどうでしょうか。
タンクの外し方など詳しい方教えて下さい。

Mini に関する質問

多少は水が出るようですから、以下を確認してください。
①ボンネットを開けると、右側ヒンジのところに、 ウォッシャー液が通るホースがあるので、 これが折れ曲ってないか確認する。
②ウォッシャータンクに付いているポンプを外すと、 フィルターが付いているので綺麗に掃除をする。
③ウォッシャータンクポンプの不具合。

この車はＭＩＮＩですか？

mini に関する質問

初代BMWミニ、2001年～2006年（日本では2002年～2007年）までの型ですね。
見分けるポイントはボンネット形状、エアコン空気取り入れ口形状、フロントタイヤハウス後ろのウィンカー部の形状です。
グレードはおそらく「クーパー」でしょう。
ボンネットにインタークーラーのエアスクープがない、ホワイトルーフ、という点で。
ちなみに私のはこの次の型、2010年式です。

BMW MINIに乗ってるんですが 助手席ドアロックが故障して ディーラーに見せにいったら ロータリーロック 交換 かなんかで 45000円くらいってゆわれたんですけど そんなもんなんですか？ 高くないですか？

mini に関する質問

高額修理代を含めて外車に乗っているんでしょ？ 基本いつでも100万円は修理費に貯めているんでしょ？ 長期間修理に備えてセカンドカーがあるんでしょ？ 修理代を抑えたければ、vitsに乗りましょう。
壊れないし、安いし、中古部品が取り放題。

車の購入にあたって迷ってます。
毎日の通勤 年数回の遠出 に、使用する車です。
トヨタ アクア ワーゲンのアップ miniの3ドア この３台が候補です。
予算は200万です。
した がってminiは中古車になり、あとの２台は少しプラスして新車が買える状態です。
輸入車は故障が多いとコメントを見ます。
でも乗ってみたい。
長所、短所を教えてほしいです。
よろしくお願いします。

mini に関する質問

初めまして アクアは確かに燃費面では優れていますが それだけです 乗り心地も走りもただの車です お勧めはminiですね 中古でもminiです UP!は代車で借りたことがあるのですが あまりに酷いので二度と乗りたくありません・・・ まず意味不明な変速 ATでもなく・・・２ペダルMTとでもいうのでしょうか？ 一応ATモードもありますが変速時に「ウニュッ」ってショックがあります MTモードでも適切にアクセルオフしてやらないとこのショックが来て同乗者は酔うでしょう・・・ あと、徹底したコストダウンが見え見えで トランクオープナーはエンブレム一体型ではなく ４ドアモデルでも後ろの窓は少ししか開きませんし 右ハンドルの場合ボンネット開けるレバーは助手席側にあります エアコンももちろんマニュアルですｗ ライトもハロゲンで夜道は不安です 利点は小回りが利くことと軽自動車駐車場に止められることくらいです MINIに乗られた経験はありますでしょうか？ まずドアを開ける時点でその拘り、遊び心に気が付くはずです 輸入車は故障が多い まあ間違ってはないですが正解でもありません ゴルフVのGTIと３シリーズクーペに乗っていますが どちらも大きな故障はしていません まあ、オイル漏れやアイドリング不良等のよくある事例や ミラーが走行中に外れたりと笑えるネタまでありますが 突然エンジンが動かなくなったりといったことは 最近の車には起きないでしょう（前に乗ってたE46 3シリーズは白煙吹いてましたが） 今はオイル交換や簡単な整備ならホームセンター等でもやってくれるので 敷居が高い、維持費がかかるというのは過去の話でしょうね・・・

mini r56に乗っています。
荷室のランプを白熱電球からLEDに交換しようとして、白熱電球がなかなか抜けなかった為、何も考えずに鍵を引っ掛けて抜こうとしました。
すると、パチッといって 電気が消えました。
LEDを差しても光りません。
ついでにルームランプ(前側二個のみ) も点灯しなくなりました。
トランクランプとルームランプのヒューズが共同で、鍵に過電流が流れてヒューズが飛んだってことですよね？ このままにしておいて大丈夫ですか？ ルームランプ、トランクランプ共にLEDバルブをさしたままです。

mini に関する質問

短絡してヒューズが飛んだだけだと思いますので、ヒューズを確認して同じサイズ(A数)のものと交換して下さい。
点かなくて良いならそのままでも問題ありません。
また、LEDバルブには極性がありますので、ヒューズ交換しても点灯しない場合は、一旦抜き逆に挿し直して下さい。

スピナーベイトなんですが、スピニングでお勧めのスピナーベイトってありますか？ 僕のロッドは、パワーランク：ライトなんですが、なかなか合うスピナーベイトって見つかりません。
今はSR-MINIを持っていますが、最近では、なかなかヒットしません。
噂ではエバーグリーン系のスピナーベイトが定評ある様ですが、スピニングにあう、お勧めのスピナーベイト、色等を教えてくれたら嬉しいです。

mini に関する質問

こんばんは スピナーベイトは通常、最低でもML、基本的にＭ以上で 使うものですからスピニングましてはLでは無理があります。
小さい奴ならDゾーンフライか、それこそSRミニあたりですね。

ローバーminiがほしいです！！ ローバーminiの形にひかれて欲しいと思っています。
もちろんこまめなメンテナンスが必要で好きでないと乗れないことは承知の上です。
しかし、車に関しては無知でメンテナンスなんてもってのほかです。
そこで近くにminiの専門店があるのですが購入際などにメンテナンス方法などを教わることは可能なのでしょうか？

mini に関する質問

教わるつうか、とりあえずはお店に依頼してそのうち見よう見まねでやってみるってとこじゃないですかね？ お店は技術を売りにしているので、そうそう簡単には教えてくれませんよ。
責任問題にもなりますしね。
聞くならお店より同じ車両に乗るユーザーのほうでしょう。
みんカラとかで聞いてみては？ とにかくお金と暇さえあれば乗れないことは無いと思いますよ。
要はお金がかかる乗り物ってだけです。
形だけが気に入ってるなら似た形のミラジーノでもいいかもしれませんが、、、

ダイハツはminiをパクった車ばかり出していますよね？ 乗っている方はどの様に思われているのでしょうか？

mini に関する質問

パクっても格好良ければそれでよいのではないかと。
軽自動車はどれもパクリのスタイルです。
パクらないとアルトのようなブサイクになってしまいます。

先日、ゴルフの景品でユピテルのDRY-MINI1Xという ドライブレコーダーを頂きました。
我が家のアルファード（30系・ハイブリッド）に載せようと思うのですが、付属しているシガーライターか らしか電源は取れないのでしょうか？ シガー裏から電源取り、スッキリさせたいのですが、オプションのユピテルUSB電源直結コードOP-E755という商品を別途購入しないと無理ですか？ ちなみに機械に疎いので、接続はお世話になってる近所の車の修理屋さんに持参してお願いするつもりです。
どなたかご教示下さい。

mini に関する質問

ドライブ レコーダーの電源について。
エーモンの「電源ソケット１穴 №1554」の使用は いかがでしょうか？ →http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554 ヒューズ ボックスの「ACCヒューズ」or「CIGヒューズ」と差し替えるだけで、ドライブレコーダーに付属の 電源コード（プラグ）が、そのままで 使用可能です。
以上、参考になれば幸いです。

前から気になっていたのですが、4miniのカスタムでよくあるフロントフォークからプラグ部分までつながっている棒のようなものは一体何なのでしょうか？ 名称と役割が知りたいです。
よろしくお願いします。

mini に関する質問

ステアリングダンパーですね。
サーキット走行等をする場合に、ちょっとした凹凸を踏んだ時等にステアリングが左右に振られてしまったり、軽くウイリーしてしまった後に地面に接地した時に左右に振られたり、固有振動数が合ってしまった時に左右にふられてしまうのを防ぐためのものです。
4miniに限らず、サーキット走行をするような車種の場合は標準でついていることもありますが、4miniの場合は車体が小さいために目立つだけです。
また、標準装備の車種の場合はトップブリッジ付近に付いていることも多いですし、この位置に付いていたとしてもカウルで隠れて外からは目立ちません。

HONDA製のこれらのバイクは4miniに該当しますか? ①リトルカブ ②スーパーカブ50 ③スーパーカブ50PRO(新聞屋さん仕様) ④スーパーカブ110 ⑤ハンターカブ ⑥Benly 50s ⑦Benly CD50 ⑧Benly CD90 ⑨Benly CD125T ⑩CB125T ⑪Varadero125 (逆車)

Mini に関する質問

明確な定義はありませんが、4ストロークエンジンで125cc以下。
という条件を満たせば、車種かぎらず4miniと呼ばれています。

LW3W MPVの後方にユピテルドライブレコーダーDRY－mini1Xを取り付けようとしています。
後部ガラス中央上部に取り付けましたが、リアハッチにアクセサリー電源が無さそうなので、エーモン 1554 電源ソケット 1穴 を助手席ヒューズボックスより取り出し、左スライドドアのステップのエンド辺りまでしか長さがないので、ドライブレコーダーの配線をそこまで引っぱってきてます。
電源は取れてるのですが、カメラに近い配線は一部必殺の空中配線でリアゲートのゴムパッキンの中へと誘導していますが、これだとどうしてもパッキンが若干浮いてしまうのと、水漏れが心配、そして配線の断線が心配です。
リアゲートからアクセサリー電源が取れないとなると、エーモン 1554 電源ソケット 1穴 を１穴側で切り離して適切な？配線をかまして、延長は出来ますか？ 延長出来れば、窓側の内貼り上部まで持っていきたいと考えてます。
これって手間ですか？ 若干長々となって伝わりにくいかもしれませんが、当方の質問にお答えいただけるか、他によい方法があればご指南頂ければ幸いです。

Mini に関する質問

はじめまして。
トランクのサイド側にパワーアウトレットが無かったですなね？ そこから電源を取ると簡単にできるような気がします。

BMW MINI JCWの選択についての質問です。
JCWにお乗りの方、詳しい方にご意見を頂きたいと思います。
現在、MINI JCWの購入を検討しておりますが、R56 JCW GP,（中古） F56 JCWのどちらを買うべきか悩んでおります。
これまでにF56 JCWを試乗しましたが、速いと思ったものの、街乗りではコーナリングがどの程度のものかはっきり分かりませんでした。
また、ハンドルは私の手には少し分厚すぎるかな、と思います。
排気音は大きすぎず許容範囲かなというところです。
住宅街に住んでおりますので、近所付き合いも考慮しなければなりません。
（近所迷惑にはしたくありませんが、それなりに元気な音も欲しいところです） インテリアのディスプレイ等はなかなか面白く、ワクワク感がありました。
以上が試乗の感想ですが、R56 JCW GPに試乗しておりませんので、決めかねております。
F56,R56どちらかでもお乗りになった方は、それぞれどのような印象があり、どちらを選ぶべきと思うでしょうか。
特に気になる項目は以下です。
①加速性 ②コーナリング性能 ③ワクワク感（やる気にさせる雰囲気） ④モードごとの排気音 ⑤故障率 尚、走行するシチュエーションとしては通勤、ワインディング、サーキットです。
以上、よろしくお願いいたします。

Mini に関する質問

GPは乗ったことないので通常のR56JCWとF56JCWの差だけになりますが。
（F56も試乗程度だけですが） 1、通常の道ではたいした差は感じないです。
若干F56の方が早いかな？と言う程度でした。
おもいっきり踏めばまた違うかもしれません。
2、これは公道しか走ってないのでなんとも言えません。
ただFF独特のトルクステアはR56の方が感じました。
3、ワクワク感は圧倒的にR56の方が感じました。
F56はちょっとおとなしすぎるような気がします。
4、これもR56の方が元気がいいです。
ただコールドスタートはちょっとうるさいと感じるかもしれません。
5、これはなんとも言えないです。
F56は出たばかりですし。

車についてです。
学生のころから車校と車を買うお金をアルバイトでためてきてとうとうこの時期までやって来ました。
車校はまだまだこれからですが欲しい車ははやめに決めておいたほうがいいと言われいろいろ考えていたところ、やっぱり乗っていてモチベーションの上がる車は自分の気に入った車かなと知識がないながらに思いました。
いろいろ調べてみたのですがかっこいいと思ったのがmini1000？というやつです。
性能とかもみたいとおもったのですが、見方もわからず見てもサッパリ…なのでこの車についていろいろ教えてください！

Mini に関する質問

初代レガシィラリー仕様より、はるかに金がかかりません。
パーツがとにかく安く豊富です。
但し、今の車と構造が違うので気を付けなければいけません。
エンジンとミッションが繋がっており、同じオイルの中にいますから、オイル交換は3000kmに１度。
普通のオイルではダメです。
グリスアップしないとダメです。
グリスガンは買いましょう。
三千円位。
エンジンマウントは消耗品です。
マメにチェックしてください。
ミッションが入りにくなります。
お勧めは最終型ミニクーパーのDrモノ。
下手にちょい古の外車より、はるかに維持しやすいですよ。

ドライブレコーダーで悩んでいます ドライブレコーダー購入で悩んでいます 今DRY-mini1XとQUATTROのルームミラー4.3インチタイプとコムテックのHDR-101で悩んでいます どれがいいのかお教えください 他にも何かオススメを教えていただけると嬉しいです

MINI に関する質問

ドライブマンの信頼性が一番じゃないかな。
警察も使ってるようだし。
韓国製と中華使ってたけどやっぱり駄目

セカンドカーを物色中なのですが、車幅1750mm以内の高級車は何がありますか？ 車高、全長、年式は問いません。
今日び1800越えの車ばかりですので… 今のところ思いつくのはBMW MINIかなぁと おもってます。
予算は400万くらいです。
宜しくお願い致します。

MINI に関する質問

予算400万で高級車？ 新車？ まぁいくら以上が「高級」なのかは主観となるのでさておき。
アルファロメオ ミト アウディ A1SB あたりかな。
BMW・ミニ以外だと。
てかBMWって1シリでも1750以上では？ あとミニ5Dをセカンドカーとして持ってますが「高級」とは程遠いですよ。
同予算でそれなりの車格の国産の方がよっぽど「高級感」はあるかと。

女子がリカンベントにスカートで乗るとどうなりますか？ （例画像） http://mnhpva.org/Mini_Bents/Eileen.jpg

MINI に関する質問

くだらない質問。
たぶん、くだらない人間なのだろうな。
どうでもいいことだが、いちおう質問に答えておこう。
人のことなど、いちいち気にしない。
人のことを気にするのは、人にどう見られるかを気にする人間。
つまり、自分がないから。
自分自身がない＝人の目が気になる＝ID非公開 ぴったり当てはまる。

ドライブレコーダーを剥がす方法を教えて下さい。
ドライブレコーダーをフロントガラスに取り付けたのですが、 位置が悪かったので、場所を変えたいのです。
が、一度貼り付けたら、全然剥がれなくなってしまいました。
「ユピテル(YUPITERU) ミニタイプ常時録画ドライブレコーダー DRY-mini1X」 という製品で、３M社の両面テープでウィンドウに貼り付ける方式です。
位置を変えたいのですが、びくともしません。
どうやって移動させれば良いでしょうか？ あと、4GBmicroＳＤカードが付属していて、それを使って録画しているのですが、 もっと容量の大きい物にする必要ありますか？ 万が一のために作動させるだけなら、附属のカードで、自己が起きた時に停止させて取り出せば 4GBでも十分ですよね？ダメですか？

MINI に関する質問

こんばんは♪ marchplusconranさん ユピテルのDRY-FH200 を前の車両で使用しておりましたが、車両入替の為ドライブレコーダーを取り外した経験があります。
★付属していた両面テープの粘着力は、結構手強いです。
無理に引っ張って剥がすと、土台部分が曲がってしまったりする可能性もありますので慎重に行います。
剥がすと言うよりも、カッターナイフを用意し、土台の片方を浮かす要領（本体取付け部をつかんで、横に引っ張る）で、隙間にカッターナイフを差し込み 粘着テープ自体をスライスするような感じで刃を押引きします。
粘着テープ自体が切断される要領で、少しずつ隙間ができてきますので、そのまま（切断しながら）剥がしていきます。
取り外せたら、ガラス面に残った粘着テープを少しずつ剥がしていきます。
土台部分の粘着テープも少しずつ剥がしていきます。
最後にガラスと土台に残った粘着糊をプラモデル用油性塗料に使用する“うすめ液”など（シリコンオフ等のクリーナーでも可能）で糊を完全除去します。
★現在は、小型のＤＲＹーＦＨ３１を使用していますが、付属ＳＤカードは４ＧＢなので、事故の際に使用する事を考えると画質を優先したいと思いました。
その為、現在は３２ＧＢを使用しています。
※特に、自分専用の車ではない（時には妻が乗る）ので、そのような時に事故にあい帰宅途中にＳＤを取り外すのをすっかり忘れて画像が残ってない！ なんて心配も無くなりました。