最近のドイツのメーカーで 変形するボディスキン 可変ジオメトリー これらは ＨＳＲシリーズのパクリですか

アジングロッドでHSR63 BlueCurrent JH Special 65/TZ はどちらが使い勝手いいと思いますか？

HSR に関する質問

ジグヘッド単体で言うと、1g～2gくらいのスタンダードなアジングならHSR63が扱いやすいですが、それ以下の軽量ジグヘッドを使うなら65TZのほうが操作感が掴みやすいです。
釣り場や釣りのスタイルで選んでもらったらいいと思いますよ。

ＸＬ１２００Ｓ ９８年式に最近にミクニのＨＳＲ４２イージーキットを組みました イージーキットとのことだったのである程度セッティングがでるのかと思いましたが５ｋｍほど走ったら完全にプラグがかぶって真っ黒になりました ちなみにマフラーはスーパートラップ２in１でエアクリーナーはＳ＆Ｓハイフロータイプです 今現状 メインジェット120番 パイロットジェット１５番 ジェットニードル97（上から２段め） エアスクリュー２回転 加速ポンプノズル50番です 全体的にかなり調子はいい感じなのですがスロットルが10/8～10/10になったときピタッと伸び及び回転が伸びなくなります（４０００rpm付近） アクセルを戻すとマフラーからボコッと音がします プラグは新品です プラグはきつね色よりちょっと濃いこげ茶色をしてます ご意見お聞かせください どうぞよろしくお願い致します

HSR に関する質問

こまかな使用わかりませんが今のジェットだと薄すぎです。
そのジェットで全体的に調子がいいのはあり得ないと思いますが… 電装、エンジンなどに不具合なく今のジェットでいけるのであれば油面が高すぎかもです。
SJ15番で油面が高ければ低回転でかぶる可能性があります。
スロットル10/8～10/10で4000回転も低すぎると思います。
スロットルの開け方が分かりませんがゆっくり開けてかぶらず回転がついてこなければMJが薄すぎです。
ＨＳＲ４２でMJ120番はHSR用としては売っていないので珍しいですね。

e-manege(青マネ）を今日取り付けました。
車種はCP9Aです。
前の車種TA-CS5Wから外して保管していました。
前は取り付けもセッティングもショップにやってもらったので今回自分で取り付けました。
しかし、セッティング に悩んでます。
ちなみにHSR九州にあう低中速にしようと考えてます。
わかりやすいアドバイスお願いします。

HSR に関する質問

A/F計とにらめっこして下から立ち上がるようにパソコンカチカチすればいいのでは？ まあ青マネではほとんどできないと思うけど。

最近のドイツのメーカーで 変形するボディスキン 可変ジオメトリー これらは ＨＳＲシリーズのパクリですか

HSR に関する質問

最近のドイツのメーカーで 変形するボディスキン 可変ジオメトリー これらは ＨＳＲシリーズのパクリです

遠投用のアジングロッドの購入を検討しています。
ヤマガブランクス:BlueCurrent 91/TZ LongCast 34:Advancement HSR-82 の2点です。
単純に飛距離で比較するとヤマガブランクスが 長い分優位なのでしょうか？

HSR に関する質問

34の方が柔らかいので、1g前後の軽量ジグヘッドなら34の方が飛ぶかもしれません。
（ヤマガのウェイトの下限が1.8gなので） 適性ウェイト同士で比較すれば（例えば2g）、単純にレングスがあるヤマガの方が飛距離が出るでしょう。

ハーレーダビッドソン05年式FLHRにミクニHSR42を付けようと思ってます。
イージーキットにも色々あるみたいなのでどれが適合するかわかりません。
1番安価なHSR42イージーキットはどれですか？よろしくお願い致します 。

HSR に関する質問

ツインカム用の05年対応で問題無いと思いますが…。
商品はTC用の99年〜と表示されてると思いますが…。
インマニ周りも変えないとエアー吸いして不調になりますのでお気をつけ下さい。
イージーキットには付いてないと思います。
なるべく予算を抑えたいのは分かりますが、やる所はやらないと何の意味も無いキャブ交換になります。

XL1200SにアンドリュースＮ８を組みたいと思います 現状 エンジンノーマル・キャブＨＳＲ４２・２in１マフラーです ここで質問です カム交換した場合イグニッションモジュールをダイナ２０００に変えている方が結構みたいですがカムを交換した場合ダイナ２０００を入れるメリットを教えてください ちなみにカムだけ変えても不具合ありますか？

HSR に関する質問

カムを変えたらイグニッションも変えなきゃダメだよ。
なんて事は無いよ。
燃調は多少変わるけど。
メリット、というか出力上限上げるためにあれもこれも、なだけですよ。
イグニッション変えるより、ヘッドを変えた方が顕著だし。
オススメはビューエル用ヘッド。
一般的な社外ヘッドの半額程度で買える（今の円安だとどうかわからんけど）上、スポスタストックヘッドよりハイフロー。
1200sの場合は圧縮が下がる分、パンチは劣るけど、気持ち良く回るし、伸びる。

久しぶりにライダー復帰しようと思っています。
10年くらい前に大分のSPA直入で草レース等参加していました。
その頃はスーパーサンデーフェスタでビッグバイクでもオーバー５５？53？ （あまり記憶が定かではないのですが…）等のクラスがあってわりと気軽に参加できたような記憶があります。
SPA直入のHPでリザルトを確認するとベストラップ58以下の参加者しか見当たりませんでした。
ビギナーでも参加しやすいクラスは消滅してしまったのでしょうか？ HSR・オートポリスでも参加しやすいレースのクラスがあれば教えてください。
レース参加をモチベーションに走行会など参加したいのです。
よろしくお願いします。

HSR に関する質問

オートポリスなら ワン＆ツーで調べたら？。
オーバー40とか昔は在りましたけど。