ゆくゆくはランエボ(考えてるのはエボVI GSR T.M.EDITION)に乗りたいと思っているのですが… ランエボといえばミスファイアリング(アンチラグ)システムを思いつきます

匿名さん

ゆくゆくはランエボ(考えてるのはエボVI GSR T.M.EDITION)に乗りたいと思っているのですが… ランエボといえばミスファイアリング(アンチラグ)システムを思いつきます。
システム自体はECUをいじったりすれば 作動する上に正常に作動していればやかましい音もならないとよく聞きますが普段からずっと作動させたくはありません。
いろいろと負荷もかかりますし。
そこでこのシステムをスイッチでオンオフ切替をすることは可能でしょうか？ また、その場合どのような方法をとるのがオススメかを教えていただきたいです。

元整備士でエボ4乗りです。
フルコン（MOTEC）にてアンチラグを行っています。
音は触媒さえ付いていればそれ程煩くは有りません（とは言え街中では目を引かれる程の音は出ます。
）、停止状態でのフルブーストは流石に煩いです。
私はスイッチでマップごと切り替えていますが純正ECU書き換えタイプで切り替えが出来ると言うのは聞いた事が無いです。
普通は負荷や回転数で制限を掛けるので急加速でもしない限り街中で鳴る事は無いです。
純正ECU書き換えタイプがどのような制御を行っているか知りませんが、純正の2次エアパイプを制御しているなら2次エアを制御しているソレノイドバルブにスイッチを噛ます事でアンチラグを殺せると思われます。
（自己着火させないだけで燃料は同様に吹いているので良くは無いです。
） またアンチラグはエキマニに空気を取り込む機構が無くてもターボ車なら全て出来るものなので純正の2次エアパイプを使っていない方法なら制御は不可能だと思います。
あとタービンに負荷も掛かりますが、燃費も1km/L程度は悪くなります。