DPFの再生ってうまく使えばアンチラグシステムにできるんじゃないですか？ これならコストを�

匿名さん

DPFの再生ってうまく使えばアンチラグシステムにできるんじゃないですか？ これならコストをかけずにプログラムの変更で対応できるんじゃないですか？ アクセラのディーゼルに乗っていますが最大の弱点がターボラグだと思います。

アテンザデイーゼル6MTに乗ってます。
大変失礼かと思いますが、我々が思う事はそう簡単には出来ないのでしょう。
可能で有れば、とうにメーカーがやってるんだと思いますよ。
今後の課題で数年間でかなり改善出来るのではと思ってます。
それが技術開発ですし、メーカーの腕のみせどころじゃないでしょうか。
ですが、限られた予算でメーカーの利益も出せる範囲内ですから多少の時間も必要です。
納車前にデミオ一ヶ月程借りましたが良く走りますね。
キビキビと走りますが、なんか忙しないのもありました。
アテンザと全く対称的ですね。
出だしもゆっくりめにアクセル踏むと軽の方が頭一歩出てますね。
ですが、二速三速4速となってきたら。
凄いです。
高速で４速を軽く引っ張るだけで、とんでもないスピード出ましたよ。
まだ、ならし中でやんわりめのアクセル開度であんだけでたら、当方は、充分です。
出だしの出力は、わざと制限掛けてるのだと思いますよ。
そうじゃないとタイヤが減るのが早そう・クラッチも減るのが早そうと思われます。
この車は、アウトバーン等で時速200kmで巡航出来るような設計だと思ってます。
どちらかと言うとヨーロッパ向けな感じがしてならないです。