皆様、ご教授下さい

英国EU離脱。
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英通貨安で日本で販売のミニは安くなる？業者の儲けで消える？

ミニ に関する質問

miniはドイツ産 工業製品価格は為替の影響は受けにくいです

この度ミニのGHーRA16、18年式を購入しようか検討しているのですがミニのこと全くの無知なので教えてください。
私なりにネットで調べてみたのですが、この車は初世代になるのですよね？ この 世代は故障など多発でおすすめできないと書いてありましたが、実際どのくらいの頻度で故障するものなのでしょうか、、。
そんなものは前オーナーなどの手入れ次第だと言われてしまえばそれまでなのですが、予備知識として頭に入れておきたいのです。
ちなみに走行は5万8千です。
親切な方どうぞよろしくお願いします。

ミニ に関する質問

故障多発というより既に10年前の車ですから、それなりに故障もありますし消耗品が寿命になっているものあると思います。
一番言われているのはAT（CVT）の故障が多いと言われています。
ディーラーで修理すると80万とか言われています。
今はショップで直せるところもあるようですけど。
それだとかなり安くすむようです。
https://clubmini.jp/8149#03b ここに詳しく書かれています。
参考にしてはいかがですか？ 出来れば近くにMINIの専門店やショップがあると安心なのですが。

マイケルジョーダンってそんなに強い選手だったんですか？ 僕はミニバスをやっているのですが、BSの衛星放送でNBAを見るのが好きです。
僕が1番好きな選手はブレーザーズのリラードです。
リラードのプレイを見てるとワクワクします。
でも、僕の兄は、リラードでも1番強いときのコービー・ブライアントにはかなわんしといいます。
そして僕のお父さんは、コービーだって1番強いときのジョーダンには負けると言っていました。
皆さんはどう思いますか？

ミニ に関する質問

リンクした下の動画見れば一目瞭然でわかります。
コービ、レブロン、カリー、その他、誰も真似のできないプレイをいくつもしています。
相手に完全に腕で抑えられながら腕を回してクルッと入れるシュート。
サッカー選手のメッシが切り裂くようなドリブルからゴールするかのようなペイントインでフェイント入れまくりのゴール。
ボールをダブルハンドで抱え込み360℃回しながらシュート。
空中でさらにもう一段上に舞い上がるように上昇しながらダンク。
トリプルクラッチ。
体ごと下に一回深く沈みつつ、不自然な態勢で下から救い上げるようにシュート。
「百見は一見にしかず」です。
"NBA Superstars 2: Michael Jordan" https://www.youtube.com/watch?v=kPzqLaW8yo4

ジャイアント正規ディーラー店である自転車屋さんでエスケープミニ キックスタンドを５月初旬に注文しました。
店員さんの話では、「在庫が無いので６月中旬には入荷します。
」ということで したが、連絡無し。
２０日にお店に行ったところ、まだ入荷してませんと言われたのですが、このような備品の商品入荷に１ヶ月以上も掛かるものなのでしょうか？

ミニ に関する質問

パーツ関係は余程のもので無い限り、そこまでかからないと思います。
エスケープ自体が人気車で、購入の際に「スタンドも付けて」 というユーザーが多いのかもしれません。
Y'sロードですら、なかなか手に入らないような 事を以下で書いています。
待つしかないと思います。
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http://ysroad-yokohama.com/itemblog/2015/04/post-1023.html はやく入荷されるといいですね。
^^

2011年式のパジェロミニを中古購入したのですが、 ＡＴのシフトポジョンのライトが点灯しないので調べたら、照明が無いのが仕様となっています。
メーターパネル上には現在のシフト状態は表示されていますが、シフトレバーの全体の表示がなく、複数の運転者が使用する為、間違えやすく不便との意見。
何とか改造で点灯させる方法はないでしょうか。
また改造部品はどんなものが該当しますでしょうかご教授お願いします。

ミニ に関する質問

簡単だよ、 ラジオ裏やシュガライターからイルミ（ライトON）電源、もしくはACC電源を取り出す。
ヒューズからでもよい、 ケーブルを引っ張ってセレクトレバー下まで引く、 セレクターレバーのインジゲーターの中にバーLEDを仕込めばよい 長さを測って暗めが良いよ、明るいと抵抗入れて減光しないといけないから、、 http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1827 ところで、普通はDNRPしか使わないのでいらないけれど、Pは前で止まるだろ、Rはブザーが鳴るだろ、あとはNかDだけ、間違い用がない、それに、RとPとLと２はボタンを押さないと入らないし、エンブレでLに叩き込む事は通常ないだろう、 整理すると、ボタンが必要なのはN＝＞R、R＜＝＞P、D＝＞２、２＝＞Lこれ以外（L＝＞2、２＝＞D、D＜＝＞N、R＝＞N）はボタンがいらない、よって見る必要がない、たまに、Ｄのつもりで２と言う時があるがエンジン音で気が付く程度です、 と言うわけで、ボタンを押す癖がある人の方が異常であると認識すればよい。

当方ミニカー登録のTB07ストリームを所有しております。
不動車を譲り受けて直し、快調に動くようにはなったのですが、登坂性能に難がありすぎて困っております。
そこで、他の車両から平行溝でないトルクカムを流用してキックダウン可能に、ついでにプーリーも少し大きいものを入れて最高速も上げられたらなと思っているのですが、その辺りのパーツでポン付けできるものはあるのでしょうか。
トルクカムはできれば斜めの直線溝がいいと思っておりますが、への字の場合加工も視野に入れております。
ちなみに現在ほぼ貰ったままの状態で、 ・よくわからないチャンバー ・ジャイロXキャブ(ケイヒンAPB B5A、MJ75、SJ38) ・負圧コックはダイヤフラムが逝ったためホースジョイントで直結 ・WR 9.0*6 ・ディオ用社外クラッチシュー流用 ・残りはほぼほぼ純正 という状態になっております。
回答よろしくお願い申し上げます。

ミニ に関する質問

ストリームを処分する事になり、宜しければパーツを差し上げます。
エンジンは此処で知り合った方のエンジンが死んだので差し上げました。
調整は素人です。
私が素人なので、自分の様に困った方の助けになればいいと、回答しているだけです。
基本的にカスタム部品は使いません ノーマル部品で最善になる事を考えています 基本構造は似ていますので、ジャイロの純正部品を流用しています ストリームのシリンダーは交換部品が流用出来ないのでホーニングでのパワーアップしかありません ピストンがジャイロの流用出来ます 吸気系も流用出来ます 駆動系は良かったので触っていません マフラーはジャイロ後期が流用出来ます ノーマル部品流用で50キロ出ていたのでカスタムしていません 畑違いですが、機械修理は専門なので、バイクは素人なりに回答致します

自転車のメーカーについて質問です。
ドッペルギャンガーの590プロトコルという自転車の形がかっこいいと思ったのですが、現在販売していないようです。
また、このメーカーの現行品は同じ様なデザインが無く、他のメ ーカーの同じ様な形のものは値段が高い物ばかりです。
ドロップハンドルの折りたためないミニベロでフレームがシンプルな三角形の物で、3万円前後で売っているメーカーをご存知でしたら教えてくださいm(._.)m 自転車はたまーにしか乗らず、乗ったとしても1〜2km位ですので、性能等は考慮していません。
見た目重視です。
よろしくお願いしますm(._.)m http://www.doppelganger.jp/product/590/ 色はもっとシンプルな方が好きです。

ミニ に関する質問

>ドロップハンドルの折りたためないミニベロでフレームがシンプルな三角形の物で、3万円前後で売っているメーカー、このメーカーの現行品は同じ様なデザインが無く、色はもっとシンプルな方が好きです。
⇒現行品は http://www.doppelganger.jp/product_list/ これらですね。
質問者さんの、その条件で絞り込んで検索したとしても、ない、ないに違いないと思います。
中古品は駄目なんでしょうか？。
中古なら、もっと安くその手のものはある、あろうかと察します。
部品はどうでもいいですが、自転車の中古フレームは筋金入りのモデルしか買わないマニア達ですね。
でも、捨ててもいいという割り切りを前提としたらば、使えないことはないかと思います。
それと、視点を変えられて、BMXなんて愉しそう。
ドロップバーのミニベロはキチンと考えたメーカーのものでないと、乗りにくいですよ。
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/chero/CF25162016/index.html BSさんのページを覗いてみますと、上のこのタイプが相当でしょうか。
フラットバーをドロップバーに交換は簡単です。
ビアンキは http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/urban/minivelo/minivelo-8_drop_bar.html これですか？。
>嫁の許可が出ず ⇒これはよく聞く話ですよね。
脅す手、騙す手、色々とあるみたいです。
良かったら、伝授しますが。
私はやったことないけど。

子乗せ電動自転車を購入しようと思います。
家から一番近い自転車屋さんで扱ってるもので良いなと思ったのがヤマハのパスバビーとパスキッスミニですが他にオススメなものはありますか？ また、うちは年子で下の子はまだ抱っこ紐で良いと思うのですが、そのうち前と後ろに2人乗せると思います。
その場合カゴがないタイプは買い物の際などどうするのでしょうか？ 使ってらっしゃる方、知り合いはこうしてますなどあれば教えて頂ければと思います。
よろしくお願い致しますm(_ _)m

ミニ に関する質問

今年のモデルならパナソニックの ギュットステージ22か ギュットアニーズですね 最近、ギュットアニーズもバッテリーの容量が増えたので 寿命が伸びましたよ ぎゅっとステージ22は ギュットアニーズより一回りタイヤが大きいので 進む距離が少しだけ長いです 両方とも前後に子供乗せをつけれます ヤマハはブリヂストンと同じ電動自転車なのでいいですね 共同開発なので ヤマハのパスバビーを買うなら パスバビーよりパスバビーXLがいいですよ バッテリーの容量も多いし 後ろ子供乗せが付いてきます。
パスキスミニは どうしても前後に子供乗せをつけたら 荷物を置けないので 子供がいない時に買い物を済ますしかないですね^^;

パジェロミニH58はイイ車ではないですか？

ミニ に関する質問

よくパジェロミニとジムニーを比べますが、普通に乗るなら乗り心地など含めてパジェロミニがいいですが、いじったり山走ったりするならジムニーですね。
似てるようでまったく違う車ですよ。
パジェロミニはモノコックボディで足まわりが独立式。
ミッションもトランスファーでローギアを選択できず、四駆と言ってもセンターデフを概しての四駆。
用は車高の高いただの軽。
ジムニーはトラックやランクルなどと同じラダーフレームのため強度ばつぐん（乗り心地やアスファルトでの走行性能は下がる） 車軸式の足まわりでモーグル地形の山もはしれるし壊れにくい。
四駆もセンターデフロックのため、そこらへんの四駆とは比べ物にならない走派性能。
（アスファルト路面での四駆は使用不可） ローギアや２駆四駆切り替えできる

高卒でEG6とパジェロミニどちらがいいですか？ シビックEG6とパジェロミニ車どちらがイイですか？

ミニ に関する質問

シビックはいい車だよぉ あとなぜパジェロミニが欲しいのかがわからない…。
山とか走りたいならジムニーだし、山走らないなら普通の軽でいいし…。

パジェロミニとジムニーはどっちがええかな。

ミニ に関する質問

好みの問題じゃないか。
おれはパジェロミニ。

モペッド組み立てキットかミニセグウェイを買おうか迷っていますどちらがいいんでしょうかね？まだ分かりません皆さんの回答がヒントになります。

ミニ に関する質問

こんにちはkickboy-jpです #キックボード #セグウェイ #スケートボード #電動一輪車、などを販売しています ホームページは www.kickboy-jp.comです 試験搭乗可能乗ってみたい人はいつでも言ってください 乗って通う人も一緒に集まってグループもすると良いとおもいます

ミニトレ、gt50（3M7）のフロントフォークのオイル規定量がわからず困っています。
どなたか、ご教示頂きたいと思いますよろしくお願い致します。

ミニ に関する質問

66ccです・・・・・・・・。

ミニクーパーＳを中古で購入し、3日前くらいに納車されました。
昨日の夜からタコメーターのBCのところにビックリマークが表示され、過去の質問を見ても分からなかったので分かる方いましたら教 えてください。

ミニ に関する質問

距離計の隣の小さい△のインジケーターは、 メンテナンス等を知らせるマークになりますね。
ウインカーレバー先端のBCボタンで入っていけば、 その内容をを確認できますよ。

https://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=140&mode=contents これの配線図のミニ菅ヒューズはなんのためにつけるのでしょうか？

ミニ に関する質問

ヒューズは異常な電流が流れた時にLEDの保護や火災防止のために付いています。

http://www.latinthemeparty.com/index.php?route=information/information&information_id=4 クロスバイクやロードバイク、ミニベロの値段が異常に安いのですが、こちらのサイトは詐欺サイトですか？

ミニ に関する質問

連絡先や住所の記載がない時点で信頼に値しないサイトであると私は思います。

ヤクルトを応援している大学生です(特に山田哲人選手)。
私の高校が甲子園に出場したのをきっかけに野球を好きになり、東京住みということでヤクルトを応援しています。
小さい頃は父の影 響で巨人の試合を見に東京ドームにしか行ったことがなく、スワローズの試合を見に、神宮へ行きたいと思っています。
しかし周りには野球好きの友人もおらず、行くとしたら一人か、野球少年の弟を連れていきます。
質問したいことは ◯内野席での観戦だとやはりＳ席がお得でしょうか ◯ヤクルトのユニフォームは色々種類がありますが、この球場ではコレ、この日はコレなど、ルールはありますか ◯外野席で座って観戦するのは周りの方に失礼でしょうか(応援歌があまり分からないです) ◯女性一人の観戦でも大丈夫でしょうか ◯燕パワーユニフォームが配られる試合では、大抵それを着用しますか ◯ゲームセットしたら最前列の方へ行ってもいいんでしょうか ◯内野席では応援グッズ(小さいバット？やミニ傘)を使ってはダメでしょうか 色々質問してしまいましたが、きちんと理解してから観戦に行きたいので、ご回答お願いします。

ミニ に関する質問

今年から本格的に神宮で観戦してるにわかファンです。
◯内野席での観戦だとやはりＳ席がお得でしょうか お得も言うのは見やすさとか臨場感とかでしょうか？ 色んな席を試してます。
・S席バックネット裏 ピッチャーと対峙しますし、グランドの高さと近いので臨場感を楽しめます。
ただ、ネット際の席は年間シートなので、 一般で取れるのはやや後ろです。
・S席一塁側 ここ臨場感を楽しめます。
打つ瞬間とバットとボールがあたる音なんかはスゴいですよ。
グランド側は臨場感、上の方は全体を見渡せるので個人的には好きです。
注意は中程はネットの上部の太いところが目線にはいり気になるかも。
◯ヤクルトのユニフォームは色々種類がありますが、この球場ではコレ、この日はコレなど、ルールはありますか 特にないです。
神宮は特に統一感がないように思います。
多いのはファンクラブ会員に配られる紺のユニフォーム。
あとは、皆さん個人で買われるホーム用の白いユニフォーム。
これは外野席に多いですかね。
緑のユニフォームは配られた日は皆さん着てますが、他の日でもチラホラいます。
去年に配られたものを来てる人も結構います。
その日の気分でいいと思います。
◯外野席で座って観戦するのは周りの方に失礼でしょうか(応援歌があまり分からないです) 失礼なことは全くありません。
ライトスタンドの中央付近に応援団がいますのでその周辺の人は立ってる人がおおいです。
私はボール際あたりにいますが、座ってる人多いですかね。
前の人が立つ見えないので立ちますし、 前の人が座ってれば私も座ってます。
ただ盛り上がったら立ち上がりますが(^o^) ちなみに応援歌の歌詞は入り口置いてあります。
参考にしてください。
◯女性一人の観戦でも大丈夫でしょうか 意外と女性一人の方いますよ～ 外野とかだと、点数とると回りの知らない人とハイタッチしたり、孤独感はあまりないです。
◯燕パワーユニフォームが配られる試合では、大抵それを着用しますか そうですね。
せっかく貰ったので(^o^) ◯ゲームセットしたら最前列の方へ行ってもいいんでしょうか 大体ですよ、まぁ近くの席に座ってる方の邪魔にならないようにするばいいんじゃないかな。
試合前も結構います。
◯内野席では応援グッズ(小さいバット？やミニ傘)を使ってはダメでしょうか？ みんな持ってますよ♪ 特に傘は必須です。
みんなで東京音頭にあわせて傘ふりましょう～ 2～3試合観戦すればなんとなくわかります。
神宮はお客さん多くないし統一感それほどでもないので、気楽に楽しめます。
ビジターの応援の方がスゴいですよ。
まずは神宮に足を運んでください～ お待ちしてます～(^o^)

ミニユンボ積み込みの為にアルミブリッジを購入しますが、歩み掛けのないトラックなので、ベロ式のブリッジを使用する予定ですが、止めピン無しで使用しても問題ないでしょうか。

ミニ に関する質問

そりゃあなたがそれに命かけられるならどうぞ。
どうなるか想像してみれば判るのでは？

モンキーなどのミニバイクの電装系に詳しい方に質問致します。
ライティングコイル（黄線）から取る主にヘッドランプやテールなどに使用する電気についてなのですが、テールランプをボディーアースするとライティングコイルから発電する全ての照明が消えてしまいます。
テールランプの球はブレーキとテールを兼ね備えたダブル球です。
ブレーキランプはボディーアースしていても消えることはありません。
恐らくキーＯＮ時に流れるバッテリーからの電源を使用しているので別回路となっているため大丈夫なのだと思われます。
テールランプのアースはメインハーネスのアースを使用しているのでテールランプそのものを車体から離すとしっかりテールランプ、ヘッドランプ、メーター照明などのエンジンを始動した時に点灯する（ライティングコイルで発電する照明）照明類がしっかり点灯します。
★主な仕様です エンジン型式はＡＢ27（12Ｖ） 中華製メインハーネス 中華製レギュレーター 中華製ＣＤＩ 車体はダックス ボディーアースするとテールランプやヘッドランプのライティングコイル系のランプが消えてしまう原因がわかる方いましたら是非ご回答よろしくお願い致します。

ミニ に関する質問

テールランプの配線の状態は良好ですか？ 短絡してません？

トルクレンチについて質問です。
スパナサイズで17m/mのボルトを「締め付けトルク25N.mと表記されてますがミニトルクレンチの様な物あるのでしょうか？もしあったら紹介して下さい。

ミニ に関する質問

目的に合った物を、プリセット型は安いしデジタルは正確ですが値も張ります。
https://www.monotaro.com/s/?c=&q=%83g%83%8B%83N%83%8C%83%93%83%60&swc=0

茨城県のミニバスのコーチライセンスを取得したいと考えております。
経験年数は7年です。
どのような手続きをすればよいかどこを検索してもピンとくるものがありません。
どなたかご存知の方ご指導よろしくお願い致します。
ちなみにC級のライセンスを取得したいと考えております。

ミニ に関する質問

ミニバスのコーチをしております。
地域の普及委員会の方に連絡を取るか、普及委員の方から講習会があると連絡があればそれに参加して、各階級の研修を受けてレポート提出をすればライセンスはもらえます。
ちなみにE-2級 E-1級 D級はJBAの資格ですが、C級は日体協の資格になりますので、また内容が変わります。
NHKの番組を見て、レポート提出などがあったような。
それに、今ライセンスをお持ちでないならば下位の級を受ける必要があります。
まずは地域の委員会の方にご相談ください。

ローバーミニに付いているこのスイッチは何のスイッチですか？

ミニ に関する質問

リアガラスのデフォッガー（熱線）のスイッチ

パジェロミニ平成７年式ｈ５６aの１５万キロなのですが査定しても買取りできませんとゆわれます 年式 走行距離を考えるとわかりますが少しでも高く売却したいです なにかいい方法があれば教えていただきたいです よろしくお願いします

ミニ に関する質問

買い取り専門店で売るのが吉ですが、２８年ー7年＝２１年 ハタチ超えた車をあなたが買うとしたら？いくら出せます？ というわけで、あなたが手放せば解体なので、だれかにあげる！どうしてもならオークションで売る！かな？

ローバーミニのことで質問ですが p700スリーポイントヘッドライトを付けるにあたって必要な物はなんですか？ 私のミニには純正ヘッドライトがついてますが、それを取ってポン付けできるのでし ょうか 商品はこちらを考えてます http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t478710714 また、お釜セットなるものが出てましたがこのセットじゃないと取り付けが出来ないのでしょうか？ http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k218001523 ミニに詳しい方、よろしくお願いします

ミニ に関する質問

之は両方共・要注意ですね・・ 画像が暗く不鮮明なので、確実性に欠けるのですが、一寸可笑しい点が有ります・・両方共。
多分貴方の物は、お釜の部分がプラスチック製だと思いますが、そうだとすれば、この商品は取り付け出来ない可能性が有ります。
其れと、付いたとしてもアウターリングが当たる可能性が有ります・・新＆旧R部分が多少違うので、インナー・リングの取り付け方法で違って来ます・・之が画像で判別出来ない。
下に画像を添付して起きますので、疑問を「出品者へ質問」で問い合わせた方が好いですね。
上側の黄矢印部分・裏側の出っ張りが有ると、下画像の・黄矢印インナー・リングは使用しません形が違うのです。

ミニクロスオーバーを乗っています。
この注意アイコンの意味を知ってる方教えてください。

ミニ に関する質問

タイヤ空気圧警告灯が付いていますが これは空気圧センサーが付いているわけではなく 回転数を検知しているので タイヤ交換して 外径が変わると異常と判断して 空気圧警告灯が点灯する場合があり ウィンカーレバー先端の BCボタンを数回押して「SET/INFO」表示 BCボタンを長押しした後 数回BCボタンを押すと 空気圧マークと「RESET」が表示 ここで またBCボタンを長押しするとリセット

ランドナーの質問です。
アラヤのARAYA Federalか、ラレーのミニベロタイプのランドナーRSP RSW Specialかで迷っています。
日帰りか1泊～3泊程度ツーリング、また、場合によっては輪行もでき、普段はのんびりサイクリングやポタリングなどに使いたいです。
速度は求めません。
フロントバッグやパニアみたいなバッグ類を装着したいです。
Wシフターでドロップハンドル希望です。
身長が１６５しかないのでサイズ５００とかに乗れないです。
それでこの2種に行き着きました。
さらに保管が2階なので、毎回階段を上るから本当は小さいほうのラレーのミニベロを買いそうになっていたのですが、ミニベロは坂の上りでウイリー、下りで前転怖いという話を聞きました。
やっぱりタイヤ大きい方がいいのかな。
どちらがいいかアドバイス、また他種でお薦めなどあればお願いします。

ミニ に関する質問

ツーリングならフェデラルが無難と思います。
確かにミニは、下りが怖いですよ。
階段上がるのは大変でしょうが、一時です。
乗ってる間は、ずっとですから。

パジェロミニの下回りなんですが、この画像は４ＷＤですよね？

ミニ に関する質問

これはリア側から覗き込んだものですね。
う～ん・・・フロントのドライブシャフトやデフが有るか無いか、この写真だけでは判別不可能。
タイヤの横の隙間がスカスカに見えるんで、2WD（FR）のような気がしますけど。
フロントに回ってから、もう一度同じような角度で写真撮ってみてください。

たまにミニサーキットを走行しますが、社外のローテンプサーモスタットに交換すると効果ありますか？あと工賃はいくらくらいかかりますか？

ミニ に関する質問

通常より低い水温から冷却を開始することによってオーバーヒート手前の水温になるまでに走れる周回数を増やすことができます。
ヒーターは冷却水の熱を利用するので効きが悪化します。

ボディにボディカラーとは別のカラーで２本の縦ラインが入ったデザインの車を見かけます。
あれは標準仕様なのですか？ ミニ・クーパーなどで見かけます。

ミニ に関する質問

元からあのようなデザインです。
カー用品店などで購入することも出来ます。

バッファというのは、どれくらいの耐入力があるものなのでしょうか？ 物事には限度があるのは当たり前の話で、際限なく大きな信号に対応できるわけではないですよね？ 例えばブースターの後にバッファを入れたと仮定した場合（あくまで仮想の話ですが）、ブーストされた入力信号が強すぎると、バッファも歪んでしまいますか？ ワンボリュームしかないタイプのディストーションペダルがありまして、アンプに直結の時は非常に良いのですが、アンシミュに突っ込んだ場合に過大入力になってしまうようで、その前に一端音量を下げてあげたいと考えました。
まずは、手元にあったクリーンブースター／バッファを音量を下げる目的でアンシミュの前に挟むかと考えました。
それから、手元にあった部品を集めてみたら、抵抗一個だけ入れたボリュームノブが作れる部品が揃ってるようだったのですが・・・箱が大きめなので、中にバッファ回路を入れてミニSWで切り替えられるようにしてみたらどうか？とか考え初めまして(笑) もはや最初の目的はどこかに行ってしまって、ふと思った素朴な疑問という話なのですが(^^;) ブースターも際限なくブーストできるわけではない（ブースター数珠つなぎにしたら限界を超えたら歪むだけ）でしょうから、バッファも当然過大入力があれば歪むのだろうと思うのですが、どれくらいの耐性があるものなのかな？と。
ブースター一個でフルブーストしたら歪んでしまうのか、それとも多少ブースター・ディストーションペダルを繋いだくらいなら歪まずに行けるものなのか？（まぁ実際にやる意味はないと思うのですが。
）

ミニ に関する質問

車検、メンテナンスでブースターとなると、「ブースターケーブル」などと間違います。
どうやらギターに関連するようなので、カテゴリーを変える事が必要ですね。
ギター分野でブースターと俗に呼ばれるものは、比較的増幅率の低い、単純な増幅回路。
増幅率や、最大振幅は、設計時に決まっています。
仕様書を見てください。
バッファーと呼ばれるものは、電圧を増幅せず、大きな出力電流が可能となるようにする回路。
しかし、若干の増幅をさせることもできるものをそう呼ぶこともあり、厳密な区別があるわけではありません。
これも最大振幅は決まっています。
なお、自作する場合には、回路の解説のページを見て調べます。
それでも判らなければ、回路図へのリンクを明示して、ご質問ください。
過大入力では、故障する場合、異常動作をする場合、歪を発生させる場合があります。
分かりにくいのが異常動作。
本来歪を発生させる目的以外の回路に過大な信号を入れると、クリップ波形が出るわけですが、このクリップ波形が乱れることがあります。
一番典型的なのは高周波のノイズが重畳したようになること。
これは、後続の機器や聴覚を破壊することにつながります。
つながせていただいたＰＡ装置のツィーターを飛ばしてしまったら、ゴメンナサイでは済みません。
オペアンプの代わりに、パワーアンプ用のＩＣを使って高抵抗負荷でクリップさせると、味のあるクリップ音が得られるなどと、とんでもないカルトが流行る（回路図を見たことがあります）分野ですから、くれぐれも、盲信して無茶をすることが無いようにお願いしたいと思います。
こういう用法の時には、特に高周波重畳などが起きやすいものです。
また、ＣＭＯＳ半導体を使った回路によくあるラッチアップ現象 （参考） http://toshiba.semicon-storage.com/jp/design-support/reliability/precaution/general/1271163.html が発生するのも過大入力が一因となります。
ラッチアップすると、いったん電源をＯＦＦにして、内部のコンデンサーに溜まっている電荷が放電されるのを待って再度電源を入れますが、半導体素子が壊れてしまうこともあります。
クリップで歪を作ることを目的とした回路以外でクリップさせることは上記の理由で、とんでもないことです。
ご理解ください。
間違った用法を「こうするとこんな音になった」と自慢げに吹聴する人のご意見の本質を見抜く力も必要です。
後続の機器の入力ボリュームを絞っても最大許容入力を超えてしまう場合に必要なのは、バッファーやブースターではなく、減衰回路です。
箱と可変抵抗と入出力ジャックで作ってみてください。
バッファーやブースターに、減衰用ボリュームがあって、ゲインを１より小さくすることができれば、それでもＯＫです。