匿名さん
ジムニー( TA-JB23)について、エンジンが冷えている状態からエンジンをかけると、オートチョークがはたらくまで、ボッボッボッのような回転数が上がらないもたつきがあり、数秒後、 通常どおりエンジン回転数が上がっていきます。
また、このもたつきの間にアクセルを踏むと、エンジンは吹き上がります。
走行後、時間が経っていなければ、このような症状は出ません。
何らかのセンサーが壊れているなど、疑われる個所や原因は何があるでしょうか?
匿名さん
ジムニー( TA-JB23)について、エンジンが冷えている状態からエンジンをかけると、オートチョークがはたらくまで、ボッボッボッのような回転数が上がらないもたつきがあり、数秒後、 通常どおりエンジン回転数が上がっていきます。
また、このもたつきの間にアクセルを踏むと、エンジンは吹き上がります。
走行後、時間が経っていなければ、このような症状は出ません。
何らかのセンサーが壊れているなど、疑われる個所や原因は何があるでしょうか?
JB23はFI車だから、オートチョークは付いていないよ。
冷間始動時に、IAC(アイドルエアコントロールソレノイドバルブ)っていうのが開いて、FI制御ユニットの指示で燃料噴射量が増量されるんだよ… >ボッボッボッのような回転数が上がらないもたつきがあり この原因は、そうそう簡単には原因を確定できないよ… 先の方が書かれている、 >少し燃料が濃いか、火花が弱いみたいですね ってのも、先様には悪いけど、何を根拠にそう判断されているのか、私にはちょっと理解できないですね… IACが詰まっているのか、インジェクションが詰まっているのか、それともエンジン自体(FIに依存しない部分)のトラブルなのかは、ちょっと判断できない。
というのが、このQA文から分かる普通の診断だと思うけど… では、どうしたらいいかって言えば、ディーラに持ち込むか、どうしてもご自身で直したいなら、修理書と特殊工具(診断ツール)買って、ダイアグ掛けるしか無いだろうね… FIシステム自体の基本的なシステム構造を知らないと、診断と修理は難しいってか無理だと思うよ… 主さんへの悪気は無いけど、本当にそうだと思うので、思う通り書きました…
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