日産ティーダのノッキングがひどいです

日産ティーダのノッキングがひどいです

匿名さん

日産ティーダのノッキングがひどいです。
9万キロ走行車検以外メンテ特になし、1度の走行距離8km未満のチョイ乗りだらけの非常に粗悪な環境で乗ってきたので異音がするのも当然といえば当然なのでしょうが、7万キロを超えたあたりから1500回転付近で「ガラガラ」と音がするようになってきました。
9万キロを超えた最近では、1300～1500回転の加速時、1500回転での登坂時、100キロ程度での高速走行中の2000回転付近でもガラガラいうようになりました。
登坂時は窓を閉めてオーディオをかけていても車内に音がガッツリ入ってきます。
燃費や加速フィーリングは新車当時から特に変わりありません。
その他の回転であっても加速時だと時折「ガラ...ガラ」というようになってしまいました。
オイル、エレメントは車検から約11か月の先日交換しましたが、特に音に変化はありませんでした。
フラッシングやレーシング、RECSなど、様々なエンジン内の洗浄方法があるみたいですが、何を施工すればこの不快なノッキング音は軽減されるでしょうか？

ハイオクガソリンを入れてみて治らなかったら、乗り換えするのが良いのかもしれない。

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#ティーダ

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匿名さん

日産ティーダのノッキングがひどいです。
9万キロ走行車検以外メンテ特になし、1度の走行距離8km未満のチョイ乗りだらけの非常に粗悪な環境で乗ってきたので異音がするのも当然といえば当然なのでしょうが、7万キロを超えたあたりから1500回転付近で「ガラガラ」と音がするようになってきました。
9万キロを超えた最近では、1300～1500回転の加速時、1500回転での登坂時、100キロ程度での高速走行中の2000回転付近でもガラガラいうようになりました。
登坂時は窓を閉めてオーディオをかけていても車内に音がガッツリ入ってきます。
燃費や加速フィーリングは新車当時から特に変わりありません。
その他の回転であっても加速時だと時折「ガラ...ガラ」というようになってしまいました。
オイル、エレメントは車検から約11か月の先日交換しましたが、特に音に変化はありませんでした。
フラッシングやレーシング、RECSなど、様々なエンジン内の洗浄方法があるみたいですが、何を施工すればこの不快なノッキング音は軽減されるでしょうか？

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日産ティーダのMTについて教えてください。
グレードやボディーカラーなどお願いします。

ティーダ に関する質問

ＭＴ仕様は先代の１８００㏄にしか有りません。
購入するなら中古購入になりますが 元々、台数が多く出たグレードでは無いので 色に拘ると中々出てきませんよ。
今まで私が見た事が有るのは茶メタと白だけです。

ティーダに関する回答

ティーダに関する質問

日産ティーダの後期型でランプ交換をしたいのですが、テールユニットが外れません。
ネットで調べてネジの箇所を確認して、ネジを外す所までは出来たのですが、引っ張っても固くて抜けません。
片方は力づくで何とか外れたのですが、一部破損させてしまいました。
ランプ切れなんて日常的に考えられる事なのに何故もっと簡単に交換できるようにしておかないのか不思議ですが、ディーラーに持っていったら無償で外してくれますかね？

ティーダ に関する質問

↓後期かは解りませんが http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/139944/car/286351/593893/note.aspx 初めて外したり寒い時期はピンが固着しているので折れ易いのです。
ピンが折れても、ユニット自体(ハウジング)に割れが無いなら大丈夫です。
ナットで留める事が出来ますから。
テールユニットを外してからじゃないとバルブ交換出来ない車種もあるし、内張りカバーを外せばバルブソケットが見えて回して外せる車種もあります。
こればかりは『車種による』としか言えません。

ティーダに関する回答