匿名さん
デイトナのNANO2というギヤポジションインジケーターはどのような仕組みでギヤの変化を感知するのですか?V-ストローム650にも取り付け可能でしょうか?
匿名さん
デイトナのNANO2というギヤポジションインジケーターはどのような仕組みでギヤの変化を感知するのですか?V-ストローム650にも取り付け可能でしょうか?
▼デイトナ NANO2 ギヤポジションインジケータ説明書 http://www.daytona.co.jp/files/manual/78595/78595.pdf?4 上記をみる限り、エンジン回転数信号と車速センサー信号を拾って、まずは車両の各シフトポジションごとの変速値を登録して(「エンジン回転数値/車速センサー回転値」の特性をギヤごとに登録)してから、現在の変速値「エンジン回転数値/車速センサー回転値」に一番近い登録値のギヤを表示するって感じでしょう。
難点は、走行中にハンクラを使用したり、走行中にクラッチを長く握ってしまうと、正確なシフトポジションを表示てきない不具合がありそうです。
またV-ストローム650には元々優れたシフトポジションスイッチが組み込まれています。
このシフトポジションスイッチは、シフトポジションごとに抵抗値が変わるようになっていて、その可変抵抗が組みこまれている配線(ピンク色かな?)は、シフトポジション毎に電圧変化します。
このシフトポジションスイッチ特性を生かした作りをすれば(マイコン知識があれば)NANO2の難点を解消した優れたシフトポジションインジケータが作ることも可能かと思いますよ。
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匿名さん
デイトナのNANO2というギヤポジションインジケーターはどのような仕組みでギヤの変化を感知するのですか?V-ストローム650にも取り付け可能でしょうか?
車のオーディオのことで質問です! 先日、CDAー117jiを中古で購入いたしました。
パッと見て綺麗な印象で、すぐに購入を決断いたしました! 取り付け後はipadを接続して聴いてみました。
充電はできませんでしたが、オーディオ側で操作もできましたし、音もしっかりなりましたので、これからもipadで聴くことにしたそうです! しかし、3日くらいそのまま聴いていたら突然音だけ出なくなりました! 接続はされてるし、頭出もできます! 試しにiPod nano4世代を接続して聴いてみましたが同じく音だけ出ません! 試しにiPodをリセットしましたし、オーディオもリセットしてみました! それでも直りません! なぜなのでしょうか? ipadを接続したことで壊れてしまったのでしょうか? 詳しい方教えてくださいm(__)m よろしくお願いしますm(__)m
nano に関する質問
多分配線間違いですね。
入力と、出力の繋ぎが逆ではないですかね。
違っていてもはじめのうちは音が出ていても、そのうち無理が、たたって音スピーカーが潰れたり、メインの基盤をだめにしたりすることがあります。
結局は施工がちゃんとされていないと思います。
車でiPodを聴きたい。
車に関して無知なのですが、車でiPodを聴きたいと思っています。
4年前くらいの型のコンテに乗っていますが、ケーブル?など差すところはありません。
カー用品店に聞いた ところ、iPodを繋ぐケーブルをつける工事はできるが、古い型のiPodしか繋げないとのこと。
所持しているiPodが5世代目のnanoですので、たぶん対応していると思います。
しかし、USBを繋ぐケーブル?は付けられないと言われました。
どうせだったら、iPhoneとかも繋げたかったのでUSBが繋げれるのが付けたいのですが、やっぱり無理なんでしょうか? カーオディオをつける方がいいですか?
nano に関する質問
>カーオディオをつける方がいいですか? はい、iPod、iPhone対応のカーオディオをつける方が簡単です。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20110121_420961.html
レンタカーでiPodは使えるでしょうか?問い合わせれば教えてもらえますか? 旅行先でレンタカーを借りるため、旅行代理店から手配をしてもらっています。
音楽機器の接続について、レンタカーを借りる店舗に問い合わせたら教えてもらえるでしょうか? 今時はこういう設備、機器が多いなどがあれば教えてください。
普段レンタカーはあまり使いませんが 前のマイカーはiPod nanoを直接差し込む穴があった→現在はiPod、iPhoneなどを接続するケーブルがあります。
先月借りたレンタカーはbluetoothかUSBくらいしかなかったので、持っていたiPodが使えず不便でした。
nano に関する質問
もちろん使えますㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ
バドミントンのラケットについてです。
メーカーは問わないのですが、トップが重いおすすめのラケットはなんですか? ちなみに自分が使っていたのは薫風のPOWER SHOT NANO 2300Hです。
nano に関する質問
僕はヨネックスのボルトリック系を愛用しています。
ボルトリックはヘッドヘビーなので質問者様の好みかと。
ちょっと、ヨネックス以外のメーカーのラケットについてはわからないのですが、 初級者用→ボルトリック30 中級者用→ボルトリックi-FORCE ボルトリック70E-tune ボルトリック60(廃盤、在庫限り売ってもらえます) ボルトリック70(同じく廃盤) 上級者用→ボルトリックZ-FORCE ll ボルトリック80E-tune ボルトリックZ-FORCE (廃盤、在庫もない可能性あり) ボルトリック80(廃盤、在庫限り売ってもらえます) ここから選んでいただけたらと。
30、i-FORCE 、60は打球感がやらかめとなっております。
カーコーティングについてですが、 G'ZOXのリアルガラスコート艶プラスの上からエシュロンのnano filを塗っても問題ないでしょうか?
nano に関する質問
定着するなら問題ないでしょう。
トヨタ純正HDDナビにiPodnanoをブルートゥースでワイヤレス接続したいんですが可能ですか? また可能な場合対応しているnanoはどの世代からですか? 教えてください(-_-)
nano に関する質問
せめてナビの型番を書かないと答えようがない
中学生二年生のバドミントン部に入ってる者です!ちなみに一年から始めました 同年代の人に聞きたいんですけど、ガットのポンドは皆さんどれくらいですか? 中学生のおすすめのポンド数をみたら18が初心者で20が中級者22が男性の中級者 と書いてあったのですが私は20ポンドではっているんですが強く張りすぎですか? 回答お願いします!あとおすすめのガットがあったら教えてください! 使っているラケットはPOWER SHOT NANO 700R,という初心者用のラケット使ってます。
スマッシュやクリアがちなみに苦手です
nano に関する質問
肩とか痛くならなければ大丈夫 あまりにも飛ばないならさげればいいけど ラケットのせいにするのはよくないからフォーム体の使い方の練習から うまく全身使って力を乗せられるように
デイトナのNANO2というギヤポジションインジケーターはどのような仕組みでギヤの変化を感知するのですか?V-ストローム650にも取り付け可能でしょうか?
nano に関する質問
▼デイトナ NANO2 ギヤポジションインジケータ説明書 http://www.daytona.co.jp/files/manual/78595/78595.pdf?4 上記をみる限り、エンジン回転数信号と車速センサー信号を拾って、まずは車両の各シフトポジションごとの変速値を登録して(「エンジン回転数値/車速センサー回転値」の特性をギヤごとに登録)してから、現在の変速値「エンジン回転数値/車速センサー回転値」に一番近い登録値のギヤを表示するって感じでしょう。
難点は、走行中にハンクラを使用したり、走行中にクラッチを長く握ってしまうと、正確なシフトポジションを表示てきない不具合がありそうです。
またV-ストローム650には元々優れたシフトポジションスイッチが組み込まれています。
このシフトポジションスイッチは、シフトポジションごとに抵抗値が変わるようになっていて、その可変抵抗が組みこまれている配線(ピンク色かな?)は、シフトポジション毎に電圧変化します。
このシフトポジションスイッチ特性を生かした作りをすれば(マイコン知識があれば)NANO2の難点を解消した優れたシフトポジションインジケータが作ることも可能かと思いますよ。
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