バイク DIOのzx詳しい人！ 先日友達の知り合いからバイクを買いました！ その際に鍵が3つつい�

ビックスクーターの故障 今日、通勤用に使っているマジェスティに 溶接中の溶接棒がマフラーにあたってしまい バイク自体に電気が流れてしまいました。
鍵を回すと時間、移動距離などの数字は出るのですが、 ブレーキを握ると消えます。
セルを回しても握ってる状態だと、何も変化が起きません。
ブレーキランプもつきません。
ウィンカーはつきません「ジー」という音が バッテリー付近からなります。
ハザードはランプはつきませんが、 メーター横のところには速い速度で 光ります。
エンジンがかかればいいのですが、 かからないので、通勤に使えません。
バッテリーを変えれば治るのでしょうか？ それとも、修理に出したほうがいいでしょうか？

バイク用エンジン に関する質問

この様な質問はとても不思議に思うのですが どうしてバイク自体に電気が流れたと判断したのですか？？ どうして溶接棒が当るほどの近くで 溶接の作業をしていたのですか？？ バイクのどの部分が アース盤に触れていたのですか？？ 疑問はまだまだありますが とりあえず この三点を明確にしてください 明確になった時点で解答を寄与します

チョイノリ的な原付探しています ニンジャ400に乗っているんですが、ツーリング用にして近場はチョイノリ用に原付を買おうかと考えています。
ＭＴを考えていまして価格15万前後が相場の 中古を探しています。
自身でもグーバイクやバイクブロス、その他まとめサイトで調べたんですがＭＴ原付は乗ったことないのでなかなか決められません。
ちょっといいなぁーっと思ったの挙げておきます solo・・・チャリっぽかったけどいじればアメリカン仕様に ape・・・ＭＴ原付入門バイクとしては良さそう RZ50・・・エンジン頑丈そう、2stだから整備難しそうだ wolf50(90年型)・・・原付ではネイキッドか～でも玉数ないんだな～ 等です。
その他にもおすすめとかあれば教えてください。
お願いします。

バイク用エンジン に関する質問

YB125SPがいいんじゃない？ http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=165

１０００ccバイクのエンジン起動について教えて下さい。
バッテリーに一番負担になるのは起動する時だと聞きました。
なので出来るだけバッテリーに負担を掛けたくないので１ヶ月位空いてエンジンかける時に軽自動車用などの（１２Ｖ３５Ah位の）バッテリーをジャンピングする要領で接続してかけたら良いのではと思いました。
ただ良かれと思っても逆に負担になるのでは元もこもないし・・・・ なので今回投稿させて頂きました。
作業、その為の手間は惜しみません、また充電用のケーブルは配線済です。
（現在はＡＣ１００Ｖの電源が使えない環境なのですが以前使用していたオプティメイトと言う持続充電器の配線が残っているので）そちらの充電用ケーブルを使用したいと思います。
以上分かりにくい文章で申し訳ありませんが何卒宜しくお願いします。

バイク用エンジン に関する質問

ジャンピングする要領で接続してかけたら良いのでは＞けっこうバイク屋さんでも使う方法です。
別に問題はありません。

バイク DIOのzx詳しい人！ 先日友達の知り合いからバイクを買いました！ その際に鍵が3つついていて、そのうちの2つがエンジンをかけるようの鍵！ もうひとつがおそらく盗難防止用のチェーンの鍵【鍵が丸いためそう思いました。
】をもらいました。
もらって最初にエンジンかけるときに2つのうちの1つの鍵をさそうと思っても曲がっていてささらなかったのでもうひとつの鍵でエンジンを開けました。
その曲がっている鍵は使えないので捨てました。
違う日にトランクを開けようと思って鍵をさしても硬すぎて開かず、開けようと思うと捨てたような鍵のように曲がってしまうと思い開けるのを諦めました！ そこで友達にそのことを伝えたら、その友達の知り合いが、3つのうちの似てる鍵はスペアキーじゃなくて、1つがエンジンをかけるよう。
もうひとつがトランクを開けるようと言ってきました。
私は話し聞いてて少し疑いました。
バイクは詳しくありませんが、普通はエンジンをかける鍵とトランクを開ける鍵は同じな気がします。
相手にはもう1つの曲がった鍵を捨てたことは伝えています。
正直もうゴミに出してしまったので、その曲がった鍵でトランクを開けれるかを確かめることもできません。
そもそもDIOのzxは、エンジンをかける鍵とトランクを開ける鍵は違うのでしょうか？ それとも、その売った人が嘘を付いているのでしょうか？ 二万で買いましたが、トランクも開かないし、バッテリーもないのでキックじゃないとエンジンつかないし、エンジンかかってもふかしてないと4秒位で止まってしまうためまたキックでエンジンをかけるの繰り返しで、信号待ちの時もふ化してないと止まってしまうので不良品な気がして返品をしたいです。
このようなことって、zXだったらありえるのでしょうか？ 無知なので詳しい方教えてくださいm(_ _)m

バイク用エンジン に関する質問

バイク屋に持っていってすいませんトランクの鍵をなくしてしまったのですがスペア作れますか？って言うと高いけど作れますそれか鍵屋に頼むなどのてもあります約8000円から１万前後かかるのでネット通販やオークションで鍵穴３点セット見たいのが5000円以下で出てるのでzxならもっと安のもあるも思います それを持っていけば2000-5000円で付けてもらえます 自分でやるならネットでやり方のってるのでやるというのも手ですそうしたら一本荷まとまりますし楽ちんです（笑） バッテリーは１万５千円程取思っていた方がいいでしょうね

ハーレーのスポーツスターXL-1200V（2014年式）オイル関係の交換 私は、今までバイクのオイル交換くらいしか経験がなく、ほとんど触りませんが、スポーツスターXL-1200V（2014年式）を購入し、なるべく自分でメンテナンスをと思っています。
そこで、先日エンジンオイルの交換はできたのですが、エンジンオイルの交換以外にオイル類の交換はこのほかにありませんか？（要は、店に出さずにできることは自分で調べてメンテを行いたいのです！） ほかにこ交換箇所（オイル等）あれば、その種類やその交換方法が掲載されているサイトとがあれば教えてください。
このほか、スポーツスター（2014年式）用のメンテナンス本や、スポーツスター（2014年式）のメンテ方法に合致したサイトがあれば教えてください！

バイク用エンジン に関する質問

＞ハーレーのスポーツスターXL-1200V（2014年式）オイル関係 「自動車」のカテゴリーなので、回答が少ない場合 スポーツ、アウトドア、車＞ バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス 質問を適切なカテゴリーに、絞ってみては

スーパーカブをシフトアップ製のボアアップキットにて８８ccにしたのですが（12V‐88cc ノーマルヘッド用 205088） エンジンをかけると音が気になります カチャカチャというかカタカタ音がし ます キックではカチャカチャと異音はありません 知り合いのバイク屋に持っていくと 「気になるならタペットクリアランスを少し狭くしたら？現状は問題はないよ、フケも良いしどうのこうの」とのことです 詳しく部品の構成はシリンダーのみ、ヘッドは純正でキタコのハイカムをいれて組み込んでいます ハイカムの音だと思い純正のカムを入れてみましたが相変わらず音がします タペットクリアランスも狭くしたりしましたが変わりません 現在、３００kmほど走っていますがエンジンは快調です なので、シフトアップ製のキットはそういう音がする仕様なのではと考えています 同じくシフトアップ製のキットを組んでいるかたがいれば音がどう変わったか教えてくだ下さい（他のメーカーでも参考になれば教えて下さい）

バイク用エンジン に関する質問

当方モンキーにシフトアップのボアアップキットで52mクランクで110にアップしています。
同じようにシリンダー付近よりカタカタ音がしますが、クランクを入れる前も同じように音がしていたので、これ特有の音かなぁと思います。
因みに調子がよく走ります！もちろん125以下のピンクナンバーで登録してますがね。