インテグラTypeR 98スペックをフルレストアを検討する訳 基本的には、NSXタイプR（NA1）MRをFFでチ

おイタ行動 皆さんがモータースポーツに興味をもち影響されてとってしまった おイタ行動 あれば教えて下さい 私は中学生でF1に興味をもちました 勿論車の免許はなかったので 通学用の自転車にて ①前かごに荷物を沢山載せてフルタンクのハンドリングを疑似体験？♪ ②ブレーキパットとテンションをかなり詰めてシビアなブレーキ操作を満喫♪ ③グッドイヤーの帽子を購入し物足りなさに親父の一升瓶をこっそり拝借♪♪（飲んでませんよ） 等々 まだまだですか？ 皆様のエピソードあれば お待ちしています。

疑似体験 に関する質問

中学生の時に二輪レーサーに憧れて田んぼのクネクネ道自転車でかなり本気で攻めていましたね。
16 で、無免許で友人の新車のガンマ50 を借りてやはりクネクネ道攻めて田んぼに落ちました怪我はありませんでしたが、カウルに傷付けてしまいましたが許してくれました悪い事しましたね。
ノーマルマフラーが、簡単にサイレンサー抜けてけっこう良い音してました。

インテグラTypeR 98スペックをフルレストアを検討する訳 基本的には、NSXタイプR（NA1）MRをFFでチャンピオンシップホワイトで赤のレカロ・セミバケットシートで、シフトノブもチタンで、カーボン調ではあるが、1000万のNSXタイプR（NA１）MRをFFで、疑似体験できる所が好きです。
車体はアルミボディではないけど、インテグラsirをベースモデルとして、インテグラTypeRはベースモデルを軽量化＆バーの追加や板厚補強、2人しか乗れなかったNSXタイプR（NA1）が、インテグラTypeR（DC2）では、２ドアだけど後部座席も広いし４人乗れるし、DC2より60ｋｇは重くなったが、インテグラTypeR（DB8）で４ドアで、何の問題もなく家族も乗せられる。
限りなくNSX（NA1)を軽量化、バーの追加、板厚補強、レカロのバケットシート、MOMOのステアリング、チタンシフトノブといった。
まったくNSXタイプR（NA1）と同じ手法で作られたのが、インテグラTypeR（DC2＆DB8）NSXタイプRが後にオプションのインチアップ・ホイールが出た様に98スペックでは、16インチにホイールが大径化、NSX（NA1）からNSXタイプRのエンジンは、コンロッドがチタンになった以外は変更ないが、インテグラTypeRは、エンジンのパワーが上がり200馬力を達成、ギア比も98スペックでは、ギア比が1～３がクロスしておりファイナルもNSXタイプRと同じ手法で５％ローギアード化された。
中低速は筑波仕様、高速域の空力は、フロントバンパーとリアウイングが鈴鹿の130Rを安定的に曲がれるセッテイングになっているそうです。
そういう所が、インテグラTypeR（DB8）をフルレストアしようかという気にさせてくれる車だからです。

疑似体験 に関する質問

で？ 質問はないのですか？ 貴方が何をしようが他人には関係無い話です

山にある渓流で犬がツキノワグマを連れてきました。
追いかけられて、飼い主の元に逃げてきた訳です。
ツキノワグマがこちらに向かってきたのを見て「このバカ犬！！」と思いました。
私は岩下の川に大胆に降り、一生懸命必死に逃げ、無事車に辿り着き、山を降りました。
犬はどうなったか知りません。
私は黄色のポンチョを岩に置いたままだったので「勿体無い、損失だった」と惜しみました。
戻ろうかとても迷いましたが、熊が恐いので止めました。
これは今日の夢なんですが、熊の怖さを疑似体験しました。
私に飼い犬はいませんが、山では犬に気をつけて下さい。

疑似体験 に関する質問

犬より ポンチョの方が大事やったわけですね 犬が哀れでなりませぬ・・

毎日純利益3万以上だす商売のアイデアを考えてます。
3Dエロゲーで専用ゴーグルと特殊感圧グローブにて疑似H体験できちゃうセット開発。
アンドロイドによるリアルダッチワイフ。
萌えるカーナビ 。
人間の欲にかかわる産業が明るいかと思います。

疑似体験 に関する質問

ゴーグルや、連動オナホはあるんで、あとはグローブな。
ゴーグルに関しては「KISS」の「カスタムメイド3D」がやっているよ。

見かけ＆操作「だけ」は、従来のＭＴ車とまったく同じ、な、電気自動車って将来できますか？ とにかく、車はＭＴじゃなきゃだめなんだっていう人を黙らせる為の、ＭＴの感覚を疑似体験させるような車です。
それとか、いまさらＡＴ操作覚えられないおじいちゃんの為とか。
ハンドルについてる上下のボタンを押すやつ以外でお願いします。
ほんとにクラッチ（風なもの）を踏んで、レバー（風なもの）を動かす、という動作ができる電気自動車、って設定でお願いします。

疑似体験 に関する質問

既に製作されている車両もありますよ。
もちろんメーカー純正ではありませんが、プリウスベースでモーター のみの完全電気自動車にした車にマニュアルミッションを乗せている ドリフト車両が存在しています。
見た目はプリウスですが中身は電気にリア駆動、MTというまったく 別物の車でしたが、ちゃんとシフトアップ、ダウンしながらモーターの おいしいところを使いながらドリフトしてました。

なんか車好きっておもんねーな。
身体動かすわけでもないし疑似体験できるようなものをわざわざ大金つぎ込んで実現するとか正直言って楽しさが分からない。
俺、走り屋好きだけどそういうワンパターンな繰り返ししても結局最期何を結論に出すのか、金銭感覚など気にせずに楽しむチカラが必要だと思ってる。
ただ金もないヤツやセンスのない奴が中古スポーツカーなんて乗っても無理してると言われるだけなような…。
車好きの定義は分からんが、しっかり金さえ持ってればシルビアやGTRみたいな国産車種よりもっと質の高い車を選ぶよな。
旧車やMT車なんてものもただその良さに浸りたくて買ってるだけやろ。

疑似体験 に関する質問

身体動かすわけでも無いしって、本気で走り込んだ事の無いんでしょうね。
本気で走り込めば体力も集中力も結構消耗しますよ。
それに高い車やパーツを用意しなくても、ノーマルならノーマルの限界性能をどこまで引き出せるかを突き詰めるだけでも面白いです。
高性能の車やパーツを付けて速く走れるのは当たり前で、ノーマルに近い状態でチューンドカーをカモるのも面白いですよ(笑) 楽しみ方は色々ですけどね。