ゼファー1100に乗っています。ストライカーのフルエキに交換してあります。吸気系は、ノーマルタイプのエアフィルターと交換

ゼファー1100に乗っています。ストライカーのフルエキに交換してあります。吸気系は、ノーマルタイプのエアフィルターと交換するK＆Nのフィルターにしてあります。アフターファイヤーは仕方無い としても、パイロットスクリューでアフターバーンを消してしまうと、今度は濃すぎになることがほとんどであると聞いた事があるのですが、PSはそのままにアイドルスクリューで調節するのは間違いですか？詳しい方、教えて頂けると助かります。アフターファイヤーを無くしたい訳じゃなく、しっかりセッティングを出してあげたいと思っています。

アイドリングスクリューはアイドリング回転数を合わせてるだけ 正確にはスロットルバルブの最低開度の調整ですけど・・・ それとPSをいじるのはまったく関係ないですよ セッティングをしっかり出したいなら、アイドリングスクリューをいじる意味は無いですので間違いと言う回答になります