初めまして

R1-ZのOXレーシングチャンバーについて質問です。
先日OXレーシングのマジックファイヤーを購入しました。
取り付けを行ったのですが、付属のアルミフランジが割れてしまいました。
ネットでの購入だった為購入元に聞い たところ純正の丸いガスケットは取り外してつけなければいけない。
と言われました。
しかし付属の説明書には、ノーマルの菱形のガスケットと丸いガスケットはそのまま使用して下さい。
と書かれています。
ガスケットを使用された場合はフランジを自分で購入して下さい。
と言われたのですが… このチャンバーはどちらの付け方が正しいのでしょうか？購入した事のある方お願い致します。

ファイヤー に関する質問

私もR1-ZにOXレーシングのチャンバー（クロス）を付けていますが、付属の説明書の通りにノーマルの菱形のガスケットと丸いガスケットはそのまま使用しています。
販売元のOXレーシングが指定しているのは、付属の説明書の装着方法なのでそちらが正しいと思います。
ネットの購入元はすべての商品の細かい所までは把握していない可能性があります。
付属の説明書にOXレーシングの連絡先が記載されているので、そちらに連絡して確認すればはっきりすると思います。
OXレーシングチャンバーのアルミフランジは鋳物なので強度が足りないのか、使用していると割れる事があります。
私のチャンバーも前に割れたことがあります。
ボルトの穴からクラックが入り、完全に分離していました。
フランジは確か1個6～7,000円ぐらいするので、質問主様が納得できるようにした方がいいと思います。

10月10日にCQBゴーストというフィールドにサバゲをしに行きます。
野外での参戦は今回3回目です。
空間把握が苦手でいつも開始早々にヒットになっていてなかなか楽しめません。
人見知りもあるので周りの人に自分から話 しかけられないので野外でのコツとか全くわかりません。
野外初心者で最低ひとりヒットできるコツってないですか？ ちなみに今回持っていく銃は、ファイヤーホークとゴールドマッチです。

ファイヤー に関する質問

コンバットバイブルという本がおすすめです 索敵の仕方とか閉所戦闘のコツとかがわかりやすく書かれています。
空間把握が苦手というのは、どっちに敵がいてどこに見方がいるかわからないということでしょうか？ それならある程度は慣れるしかないでしょう

卓球のラケットについて質問です ファイヤーフォールfcの重量ってどれくらいなんですか？ 色々調べたんですがどこにも載っていなくて… 実際に使って測ったことのある方だとうれしいです

ファイヤー に関する質問

カタログに82g±と記載されています。
それ以上の情報は実際のユーザーの方にお伺い下さい。

今度ラケットを変えようとしていて悩みまくっているので単刀直入にどれがおすすめか理由とともにお願いします。
あるいはこれは絶対やめとけというのでも構いません ・フライアットカーボン ・レッドシャンク ・ファイヤーフォールfc ・ハッドロウvk 今使っているのはコルベルなのですが重いので、80〜85g、打球感はミッドくらいで、比較的球持ちがよいものがいいです。
また、特殊素材を使ってみたいと思っていたので、比較的弾みを抑えた軽めのカーボンにしたいと思っていましたが、良いものが無ければ5枚合板でもいいと思っています 色々注文が多くてすいませんm(_ _)m よろしくお願いします

ファイヤー に関する質問

一番近いのはフライアットカーボン。
ですが打球音がカコンカコンと言うので私はキライです。
ハッドロウVKはその前モデルのコルベルスピードを打った事があります。
良くはじく良いラケットでした。
コルスピよりブレードが小型化して軽量化が図られているのでデザイン面で不満がなければ損では無いと思います。
ファイヤーフォールfcとレッドジャンクは打った事が有りませんのでコメントは差し控えます。

燃調についてです。
外車の原付二種クラスのマニュアルバイクに乗ってるのですが燃調がおかしいです。
ググってみて濃いのか薄いのか見分けようとしても全部当てはまってるような感じでわかりません。
変更した点はパワフィルのみであとは全てが純正です。
お聞きしたいのはパワフィルにかえただけでジェット類の交換が必要なほど燃調が狂いますか？アイドリングスクリューとエアスクリューで調整が効く範囲でおさまるもんですか？やってみないとわからないのはわかりますが参考までにご回答ください。
厳密にはパワウィルに変える前から同じ症状でした。
純正からそうだったので全く状態がわかりません。
ー症状ー アクセル開放度3/4あたりからかぶり、どゅどゅどゅどゅどゅーやずずずずずーーーーといった感じで失速していきます。
そのままだとエンストします。
アイドリングから急速にスロットルを開けると付いて来ず、戻しが遅いとエンストします。
チョークを引くとエンストします。
始動時に引いてもかからないし、アイドリングでチョーク引いてもエンストします。
回転数は上がらず下がるのみです。
関係あるかわかりませんが、エンジンはやたら回るのに速度がついてきてない気がします。
パワウィルに変えたのでブローバイガスは封鎖してあります。
純正エアクリの時はバックファイヤー(そうゆう仕様?らしい)で、パワウィルに変えてからはたまにバックファイヤーします。

ファイヤー に関する質問

先ずは解っている部分から、エアクリーナーは関係ありません。
ブローバイガスの封鎖は、といて下さい。
ブローバイガスは、二次的な物で、本来の機能は、エアブリード機能になります。
エンジン内に起きる、内圧を外部に逃がす事が本来の目的になります。
機能しないと、エンジントラブルの原因になります。
説明からは、燃料が薄い傾向のようです。
高開度での失速、回転に対して速度が伴わない、が薄いと言う事になります。
薄い原因としては、油面が低い、メインジェットが小さい、又は、詰まり気味、ガソリンの流れが悪い(追い付かない)、になってきます。
又、二次エア吸い込みも考えられます。
解る範囲で点検して下さい。

卓球で比較的弾みやすい5枚合板と 弾みを抑えたと言われるカーボンラケットはどちらの方が弾むのでしょうか？ 例えば スウェーデンカーボン スワットカーボン ファイヤーフォールfc あたりの薄いカーボンラケットより弾む木材ラケットってありますか？

ファイヤー に関する質問

すさまじくザックリとした質問で回答に困りますね。
今の時代、たくさんのラケットが出ていますから、カーボンだからはずむ、木材だからはずまないという分類はできません。
そのことを理解されていることを前提としてお答えしますと、 スウェーデンカーボンはとてもはずまないラケットです。
スワットカーボンとファイヤーソレガシは少しはずむラケットです。
スティガのオフェンシブやバタフライのコルベルは、スウェーデンカーボンよりはずみ、スワットカーボンよりはずみません。
それから、強打するとそれに追随するようにとぶタイプの５枚合板があります。
狂飚寧-FL（紅双喜）は最速の５枚と言われます。

初めまして。
アウトドア初心者です！ 分からない事があるので皆さんの知恵をお借りしたいと思います。
まずファイヤースターターのナイフの背を擦って火花を飛ばすやり方についてですが自分のナイフへ「モーラ ヘビーデューティー」なのですが自分で調べてみたらどうやらこのナイフは背の部分のエッジが無いから火花を飛ばせないとあるんですがやはり何か加工をしないと無理ですか？ファイヤースターターはライトマイファイヤーのアーミーモデルです。
実際やってみましたがやはり滑るような感じでキチンと黒革？部分では無い部分でナイフを擦ってみたんですがダメでした(；ω；) やり方や簡単な加工方法があれば教えていただきたいと思います。

ファイヤー に関する質問

ナイフの持ち手に、近い所を加工する。
バリを出すように70°くらいに グラインダーで削る。
少し削っては、水につけ熱を逃がせ! グラインダーがなければヤスリで削れ。
ホムセンの安物では、ダメだよ？ ワールドインポートで売ってる、 銀色のヤスリ。
持ち手が青い物。
ストレスなく削れます。

6月頃に自然教室に行くのですが、キャンプファイヤーでやるおもしろいゲーム・企画等はありませんか？ 皆さんの経験で何をやったというのでも結構です。
たくさんのご回答よろしくお願いします

ファイヤー に関する質問

こちらをご参考にどうぞ。
http://yamatocogame.blog63.fc2.com/ あとは、 「キャンプファイヤー × ゲーム」 「キャンプファイヤー × スタンツ」 で検索すると、いっぱい出てきますよ。
キャンプファイヤーはあまり視界が良くないので、 大きな動きで、単純で分かりやすいモノ、 くだらないモノの方がウケが良いと思っています。
「恋するフォーチュンクッキーをみんなで踊る」も普通にアリ。
個人的に好きなのは「ピヨピヨちゃん」です。
https://www.youtube.com/watch?v=iv3nzmAcvaU お手本の人のハジケ具合に依存しますが(笑) 参加者の年齢と人数にもよりますが、 事前にグループ分けできるのであれば、 「発表時間は10分間。
今から1時間の間に何か考えてやれ！」 というのも楽しいです。
何でも良いのです。
つまらない歌を歌うグループ、 完成度の高い劇を完成させてくるグループ、 ゲームに逃げるグループ、 全部笑えます。

元ソフトバンクなどのズレータ選手はロッテ移籍後はどうして打てなくなったのですか？ パナマウンガー幕張ファイヤーはインパクトがありました。

ファイヤー に関する質問

インコースを意識しすぎて体の開きが早くなっていました。
移籍後デッドボールで骨折してからは特にそれが顕著でした。

ファミリーカー購入を考えてるのですが、 車に詳しくありません。
好みはヴェルファイヤー??の黒ですがどうやら維持費が高いようなので似たようなカッコいい車で維持費のあまり高くない車があ りましたら教えて下さい‼ 子供がいるので使い勝手が良いと尚良いです♪ 今軽自動車に乗っててそろそろ10年目なので買い換えたいです‼

ファイヤー に関する質問

感じがヴェルファイヤーに似ているミニバンでしたら・・・ トヨタ ヴォクシー http://toyota.jp/voxy/?padid=ag001_i_carlineup_search 日産 セレナライダー http://www2.nissan.co.jp/SERENA/autech.html この辺りの2リッタークラスのミニバンなら維持費もそこまで高くないでしょう。

ハーレーのフロントシリンダーのプラグだけ真っ黒になりバックファイヤーもします。
リヤシリンダーはそれほどでもなく・・・インテークから二次エアー吸ってるのか？ それとも他に原因が・・・行き詰っております、どちら様か知恵をお貸し下さい。

ファイヤー に関する質問

プラグに火は飛んでいますか？ 飛んでいなければ、シングルコイルならプラグコードの劣化、ダブルコイルならフロント側コイルのパンクやコードの劣化とか考えられます。
あと、カブったプラグを再生させても調子が悪いって事も多々有ります。
この辺りが原因なら安く済むのですが。

2015年のマングース ファイヤーボール２６のヘッドパーツで質問なんですけど 28.6/44/30, semi-integrated ってのは 上が28.6mm フレーム内径44mm 下30ｍｍってことでいいんでしょうか＞＜

ファイヤー に関する質問

28.6は、フォークのコラムパイプのサイズが28.6mm（1-1/8インチ）の事。
現在、最も普及しているフォークのコラムパイプの規格です。
４４は、フレームのヘッドチューブの内径が44mmって事です。
３０は、下玉受け（クラウンレース）の事で、30mmの下玉受けになります。
28.6mmのコラムのフォークの場合、 下玉受けの部分の直径は30mmと決められています。
integratedというのは、フレームに直接ベアリングが収まる規格の事。
semi-integratedというのは、 フレームにベアリング受けを圧入して、 その中にベアリングが収まる規格。
integratedとsemi-integratedの違いは、 フレームにベアリング受けを圧入するかしないかの違いです。
これだけ判っていれば、 パーツ選びで迷う事は無いかと思います。