走行会におけるプロドライバーの同乗走行に関する素朴な疑問です 4輪のサーキット走行会等でよく、参加者の車をレーシングドラ

走行会におけるプロドライバーの同乗走行に関する素朴な疑問です 4輪のサーキット走行会等でよく、参加者の車をレーシングドライバーが運転して、持ち主がそれに同乗する形でお手本を見せることがありますよね。 このとき純正3点式シートベルトと後付けの他点式シートベルトを装着している車の場合、 プロの方は必ずと言っていいほど純正シートベルトのみ使用していると思うのですが、 これは何故でしょうか。 私の経験上、また現地で見た他の方や動画投稿サイトにアップロードされている 同乗走行動画を見ても、純正シートベルトしか使用しておりません。 これは、取り付け方が不適切であったりFIA公認でないものである可能性を考慮しての、信頼性に不安があってのことでしょうか。 それともポジションの調整に時間が掛かり過ぎる、或いはそもそもベルトの付け根の位置が自分の身体に合わないからでしょうか。 はたまた、同乗走行レベルならそんなもの必要ない、ということなのか・・・ その場でお聞きすればよかったのですが、後になって気になってしまったのでこの場で質問させて頂きます。

随分前の話ですが、私も同乗を体験しました。 富士の１コーナーで、４輪とも流れたままで 全力加速で脱出するドライビングに、目から ウロコ状態でした。 さて質問の件ですが、「安全が担保されない 装備は使わない」も正解です。 「も」と書いたのは、そもそもクルマの整備 状態を知らないで乗る訳で、ベルト以前の問題 として、全開走行して良いクルマなのかすら 不明のまま走り出すのですから。 ※私は「ブレーキは？」と聞かれましたね。 それと、限られた時間で次々に乗り換える (でしょう？)状況下では、安全装備の「安全」 を確認する時間がなく、また、ドラポジを確保 するのにも時間がなく、「純正ベルトで対応 するしかない」が実情ではないでしょうか。